"Базовый элемент" Олега Дерипаски достиг принципиальной договоренности об объединении принадлежащих ему "Авиалиний Кубани" с авиакомпанией "Скай экспресс". Параметры сделки и стратегия будущего перевозчика будут ясны только после завершения due diligence "Скай экспресс". Если "Базэл" определится с четкой стратегией развития авиабизнеса, синергия между двумя компаниями возможна, считают эксперты.
Группа "Базовый элемент" и авиакомпания "Скай экспресс" в начале недели подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве, предполагающий возможность объединения "Скай экспресс" с авиакомпанией "Авиалинии Кубани", входящей в холдинг Олега Дерипаски, сообщил "Ъ" источник, близкий к переговорам. Представитель "Базэла" отказался комментировать эту информацию, но представитель "Скай экспресс" ее подтвердил, отметив при этом, что о деталях возможной сделки говорить еще рано. Источник, близкий к переговорам, напомнил лишь, что участие в переговорах принимала администрация Краснодарского края и важными задачами объединенного перевозчика должны будут стать перевозки в крае и создание хаба на основе аэропорта Краснодар. Как один из вариантов схемы оформления сделки может быть использована допэмиссия акций "Авиалиний Кубани", решение о которой совет директоров авиакомпании может принять 30 августа.
Информация о том, что "Базэл" ведет с акционерами "Скай экспресс" переговоры о покупке компании, впервые появилась две недели назад (см. "Ъ" от 27 июля). За несколько дней до этого Росавиация объявила, что может лишить компанию сертификата эксплуатанта за постоянные задержки рейсов.
Владельцы 75% акций "Скай экспресс" не раскрываются (остальные 25% принадлежат инвестфондам Altima Partners и Sloane & Robinson). Первоначально этот пакет принадлежал создателю альянса AiRUnion Борису Абрамовичу, но после краха альянса в конце 2008 года контролирующим акционером "Скай экспресс" объявил себя совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев. Но в начале этого года господин Ванцев отказался от своих слов, в последний раз заявив "Ъ", что не имеет к компании "никакого отношения". Чиновник одного из профильных ведомств, знает, что Виталий Ванцев — "подставная фигура". Источник, близкий к господину Ванцеву, ранее говорил "Ъ", что совладельца Внуково "взять на себя" "Скай экспресс" попросили реальные владельцы авиакомпании. Один из бывших партнеров Бориса Абрамовича говорит, что контролирующим акционером компании до сих пор является бывший гендиректор "Красэйра".
У "Скай экспресс" сильный бренд, менеджмент и маршрутная сеть, но большие долги, а у "Базэла" есть аэропорты, которые надо загружать, и возможность финансировать развитие авиаперевозчика, говорит главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий: очевидно, что синергия между компаниями возможна. Впрочем, глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев сомневается, что у "Базэла" есть четкая долгосрочная стратегия развития авиационного бизнеса: он напоминает, что еще меньше года назад холдинг вел переговоры о продаже "Авиалиний Кубани" авиакомпании "Таймыр", принадлежащей "Норильскому никелю". Вопрос о том, что получится из сделки со "Скай экспресс", зависит от того, будет ли у "Базэла" такая стратегия, заключает эксперт, все же объединить бюджетного московского перевозчика с региональной кубанской авиакомпанией будет очень трудно.