Как стало известно "Ъ", на прошлой неделе судебные приставы арестовали все счета и часть недвижимости ОАО "Аэропорт "Внуково"" по искам группы "Ист лайн", которой удалось подтвердить в суде свыше 800 млн руб. претензий к Внуково, поручившемуся по долгам авиакомпаний альянса AiRUnion. Во Внуково утверждают, что долги, которые взыскивает "Ист лайн", не подпадают под срок действия поручительства, подписанного руководством аэропорта.
Арест счетов и объектов недвижимости ОАО "Аэропорт Внуково" (офисное здание компании и терминал внутренних воздушных линий) в качестве обеспечительной меры наложил арбитражный суд Москвы по иску от ЗАО "Коммерческое агентство аэропорта Домодедово" (КААД, входит в группу "Ист лайн", управляющую аэропортом Домодедово). Как уже писал "Ъ", в декабре 2008 года КААД подало иски к ОАО "Аэропорт Внуково" по взысканию долгов авиакомпаний "Красноярские авиалинии" ("Красэйр"), "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ) и "Самара", входивших в остановившийся год назад авиаальянс AiRUnion, на общую сумму почти 1 млрд руб. (см. "Ъ" от 20 декабря 2008 года). Внуково выступало поручителем по долгам авиакомпаний AiRUnion в период перебазирования этих самолетов из Домодедово во Внуково с 12 августа по 7 сентября.
Арбитражный суд Москвы подтвердил правоту КААД по двум наиболее крупным искам: на 453,2 млн руб. в отношении долгов "Красэйр" (по этому иску и приняты обеспечительные меры) и на 352 млн руб. по иску в отношении долгов ДАЛ (всего — 805,2 млн руб.). По последнему делу жалобу Внуково уже отклонил суд апелляционной инстанции, а кассационная жалоба будет рассматриваться 6 октября.
Во Внуково утверждают, что долги, взыскания которых требует КААД, значительно превышают объем поручительства, которое давал аэропорт. В письме, направленном в КААД 3 сентября 2008 года, Внуково поручилось за исполнение обязательств авиакомпаний, входящих в AiRUnion, и "гарантировало оплату текущей задолженности со сроком возникновения с 12 августа 2008 года и сроком оказания услуг не позднее 7 сентября 2008 года". "По нашим оценкам, общая сумма по этому поручительству не должна была превысить 300-350 млн руб.",— говорит господин Мусатов, добавляя, что эти деньги были выплачены КААД еще в сентябре прошлого года: 100 млн руб. заплатило Внуково, еще 240 млн — госкорпорация "Ростехнологии" через свое дочернее ЗАО "Эйрюнион".
Но позже, по словам директора по правовым вопросам Внуково Константина Мусатова, выяснилось, что по соглашениям между КААД и авиакомпаниями альянса на период действия поручительства пришелся срок оплаты услуг, оказанных аэропортом Домодедово в предыдущие месяцы. Это, по мнению суда, соответствовало условиям поручительства, принятого аэропортом Внуково, что и позволило вынести решение в пользу КААД. Адвокат Московской городской коллегии адвокатов Алексей Мельников объясняет, что условия поручительства всегда должны быть сформулированы предельно четко, чтобы легко было определить объем обязательств, по которым это поручительство выдается. "А нечеткость формулировок чаще всего приводит к судебным разбирательствам",— добавляет юрист.
В пресс-службе Домодедово от комментариев отказались.
Совладелец Внуково Виталий Ванцев рассказывает, что руководство Внуково с самого начала не хотело подписывать договор поручительства по долгам AiRUnion, но об этом попросил лично министр транспорта Игорь Левитин — нужно было срочно обеспечить развоз пассажиров AiRUnion. В пресс-службе Минтранса также заметили, что вопрос о поручительстве Внуково "находится в плоскости взаимоотношений хозяйствующих субъектов" и должен решаться при участии госкорпорации "Ростехнологии", которым направлены 3,5 млрд руб. из федерального бюджета, направленные на решение проблем AiRUnion.
По мнению главы аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, для Внуково потеря такой огромной суммы станет серьезным ударом: при сравнительно небольшом объеме доходов от обслуживаемого пассажиропотока расходы аэропорта значительны в связи со строительством нового международного терминала. "Год назад при принятии решения по AiRUnion никто не думал о возможных последствиях и тем более никто не предполагал, что пострадавшим окажется аэропорт Внуково. Вряд ли сегодня кто-то из тех, кто принимал решения, будет готов встать на защиту аэропорта",— считает эксперт.