Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова (КАПО) передало вчера управлению делами президента России два спецсамолета Ту-214СР, предназначенных для обеспечения радиосвязью при перелетах президента и премьер-министра страны. Лайнеры должны были быть изготовлены еще в 2007 году. Задержку объясняют проблемами с финансированием и выявленным браком.
Церемония передачи самолетов-ретрансляторов Ту-214СР (регистрационные номера RA-64515 и RA-64516) специальному летному отряду "Россия" управделами президента РФ прошла на аэродроме КАПО. Новые Ту-214СР заменят три давно устаревших ретранслятора на базе самолетов Ил-18, отслуживших не одно десятилетие. Руководители России традиционно пользуются радиорелейной связью, преимущество которой заключается в высокой степени защищенности. Однако такие системы работают только в пределах прямой видимости, поэтому для нее нужна система ретрансляторов — наземных, воздушных и космических.
Отличительной чертой новых Ту-214СР является увеличенная до 10 тыс. км дальность полета (обычные пассажирские летают на 6,5-7,2 тыс. км) и новейшие комплексы спецсвязи, изготовленные Омским радиозаводом имени Попова. Стоимость воздушных судов не раскрывается, но ранее сообщалось, что в мае Московская страховая компания (МСК) застраховала два Ту-214СР на общую сумму 2,6 млрд руб. (в стандартной комплектации один Ту-214 стоит около 1 млрд руб.).
Сейчас на КАПО достраивают еще четыре самолета по заказу управделами президента РФ — два Ту-214ПУ (пункты управления) и два Ту-214СУС (самолетные узлы связи). Заказ на изготовление всех шести бортов был размещен на КАПО в ноябре 2005 года. Предполагалось, что два Ту-214СР будут сданы заказчику в конце 2006 — начале 2007 годов, пара Ту-214ПУ — в 2008-м, а Ту-214СУС — в 2009 году. Однако все работы начались только в 2007-м, так как не была готова необходимая техническая документация. Дальнейшие задержки, по словам менеджеров КАПО, были связаны с недостатком финансирования: строительство получилось дороже, чем планировалось. Хотя бюджетные деньги выделялись строго по графику, весной 2009 года на достройку Ту-214СР пришлось направить большую часть из господдержки в размере 4,1 млрд руб., выделенной КАПО в марте. Кроме того, в начале года при проверке в отделе технического контроля на одном из Ту-214СР был выявлен брак, и его пришлось спешно устранять, сообщили "Ъ" источники на заводе.
Вчера гендиректор КАПО Васил Каюмов пообещал "Ъ", что оставшиеся четыре самолета будут сданы в 2010-2011 годах. По его словам, Ту-214ПУ находятся "в стадии окончательной сборки", а Ту-214СУС — "в стадии сборки". Представители заказчика пока не выражали недовольства срывом сроков. Более того, как сообщил "Ъ" начальник спецперевозок транспортного управления управделами президента РФ Александр Зуев, КАПО могут дать дополнительный заказ — еще на два Ту-214. Однако их "специализацию" он уточнять отказался.