3 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил о завершении полевого этапа расследования катастрофы вертолета Ми-171, разбившегося 9 января на Алтае. Согласно полученным данным, вертолет авиакомпании "Газпромавиа" был полностью исправен. Напомним, на борту машины находились восемь VIP-пассажиров, летевших на охоту, и три члена экипажа. Из одиннадцати человек выжить удалось только четверым.
В ходе следственных мероприятий специалистами была изучена летная и техническая документация, проанализированы данные наземных и бортовых средств контроля, проанализирован характер и последовательность разрушения конструкции вертолета. Результаты проведенной работы показали, что технически машина была полностью исправна. "Отказов каких-либо систем вертолета и двигателей не выявлено", - сообщили в МАК. В отчете комиссии также фигурирует и оценка фактической погоды на момент катастрофы: ветер неустойчивого направления 2-3 метра в секунду, видимость 20 км, 1-2 октанта верхней облачности, температура минус 26-28 градусов по Цельсию. "По результатам всего комплекса работ установлено, что полетная масса и центровка вертолета не выходила за установленные пределы", - заверили представители комиссии.
Напомним, ранее на основании информации с бортовых самописцев был сделан вывод о полной работоспособности двигателей Ми-171. 12 января руководителем комиссии Виталием Архипенко была отклонена еще одна версия случившегося – некачественный керосин. По его словам, подобную версию следует расценивать как некорректную, поскольку "Ми-171 пролетел на "бийском" керосине почти четыре часа. Если бы вертолет был заправлен некачественным топливом, он не находился бы столько времени в полете". К такому же выводу пришли и в Западно-Сибирском следственном управлении. По словам референта Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Татьяны Дубенюк, у специалистов ОАО "Авиапредприятие "Алтай"", которые и проводили соответствующую экспертизу, вопросов к качеству топлива не возникло. Между тем, версия, согласно которой авиакатастрофа произошла из-за возникшего у находящихся на борту высокопоставленных охотников желания пострелять в горных баранов прямо с воздуха, пока так и не нашла официального подтверждения.
Напомним, разбившийся 9 января на Алтае вертолет Ми-171 (модификация МИ-8) компании "Газпромавиа" был обнаружен спасателями 11 января в 70 км от райцентра Кош-Агач. В числе погибших оказались полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин, командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Пидопригора, руководитель алтайского ансамбля "Арманка", заслуженный артист Республики Алтай Василий Вялков, а также члены экипажа Алексей Баяндин и Александр Вертей.
Выжить в катастрофе удалось вице-премьеру республики Анатолию Банных, главному эксперту объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николаю Капранову, бизнесмену Борису Белинскому и второму пилоту Максиму Колбину. При этом Максим Колбин и Анатолий Банных отделались легкими травмами, а Борис Белинский и Николай Капранов получили множественные переломы. По факту случившегося возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).