Вчера заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин сообщил о том, что уже в следующем году в России могут быть введены в обращение автомобильные номера нового образца, содержащие четыре цифры вместо трех. Это связано с дефицитом автомобильных номеров: по одним прогнозам, они могут закончиться в 2010 году, по другим — в 2013-м.
Как сообщил замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин, вскоре в стране могут быть введены в обращение новые автомобильные номерные знаки. Их отличие от предыдущих будет заключаться в том, что к существующим трем цифрам номера прибавится еще одна. "Сейчас этот вопрос обсуждается, разрабатываются новые ГОСТы,— добавил господин Кузин.— Таким образом, число комбинаций возрастет". По его данным, комбинации из трех цифр уже практически исчерпаны. "Применение нового ГОСТа будет плавным, по мере необходимости замены регистрационного номера",— заключил он. Сейчас номера состоят из трех букв и шести цифр, последние из которых являются так называемой серией — обозначением региона, в котором автомобиль стоит на учете. Как только комбинации букв и первых трех цифр заканчиваются, приходится вводить в обращение новые серии.
О нехватке автомобильных номеров заговорили еще в прошлом году. В мае 2007 года глава компании "Знак" (ведущий производитель номеров) Валерий Пономарев прогнозировал, в частности, что закрепленные за Москвой серии 177, 199 и 197 закончатся к 2010 году. Вводить серии, начинающиеся не с единицы (например, 277), не позволяет ГОСТ, поскольку для них требуется больше места. Однако буквально через несколько дней ГИБДД опровергла данные господина Пономарева, отодвинув кризис номерных знаков до 2013 года.
Согласно ГОСТу по производству автомобильных номеров, не менявшемуся с 1993 года, каждый номер имеет серию, обозначающую принадлежность к российскому региону. В каждом регионе комбинации букв и цифр позволяют зарегистрировать около 1,7 млн автомобилей с номерными знаками одной серии. В 1998 году исчерпалась московская серия 77 и была заменена на 99, с 2002 по 2005 год действовала серия 97, а с 2005-го — 177. В конце лета 2008 года московские автовладельцы получали номера уже с цифрами 199. Согласно правилам регистрации автомобилей, при постановке машины на учет номер получают, а при снятии — сдают. При этом у ГИБДД есть возможность закрепить определенный номер за владельцем, однако даже представители самой инспекции признают, что этой схемой мало кто пользуется, поскольку процесс закрепления может занять до нескольких недель. В то же время прирост городского автопарка составляет более 200 тыс. автомобилей в год, а в регистрационных операциях (снятие и постановка на учет) участвует ежегодно каждый пятый автомобиль в Москве.
В конце сентября глава ГИБДД Виктор Кирьянов уже предлагал закреплять регистрационный знак за автомобилем в случае, если номер в хорошем состоянии. Подобная система используется и в Европе. При совершении регистрационных действий в таком случае изменения вносятся только в ПТС (паспорт технического средства). Таким образом предполагалось решить как проблему нехватки номерных знаков, так и упростить процедуру регистрации.
Глава Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает наиболее предпочтительным для водителей вариант, предложенный Владимиром Кузиным. "Срок годности номерного знака в обычных условиях эксплуатации составляет три года, в то время как машины — около десяти-пятнадцати лет",— пояснил он "Ъ". Против изменения ГОСТа господин Травин ничего не имеет: "Если они говорят, что в случае введения нового стандарта не обяжут массово менять уже выданные номера, то на водителях это никак не скажется".