рассказывает Юлия Пешкова
Несколько недель назад в Турине раздали награды победителям конкурса Compasso d`Oro — самой старой и важной премии в области дизайна. До конца августа счастливых обладателей "Золотого циркуля", как свеженазначенных, так и прошлых, ставших уже историей, можно будет увидеть в Королевском дворце Реджия ди Венария Реале. Но заехать в Турин стоит не только ради этого: в этом году главный город Пьемонта объявлен мировой столицей дизайна.
На первый взгляд определение "мировая столица дизайна" попахивает туристическим буклетом. "Мировая столица моды", "мировая столица балета" — подобный ярлык можно при желании привесить на любой мало-мальски приличный город. Причем не на один, а на разные, в зависимости от обстоятельств. Со столицей дизайна общественность тоже не определилась. Как переходящий приз, это название оказывается то у Милана в момент апрельской выставки, то у Лондона во время проведения фестиваля дизайна, то вовсе уплывает за океан в Нью-Йорк. И этот неофициальный конкурс никто не отменял, жители всякого города могут объявить себя хоть столицей мира. Но недавно к нему добавился официальный. Объявили его две серьезные организации: IDA (International Design Alliance) и ICSID (International Council of Societies of Industrial Design). Они придумали каждые два года выбирать город, в котором дизайн наиболее удачно интегрирован в повседневную жизнь, и называть его мировой столицей дизайна. Иными словами, это как бы и награда за заслуги, но и своеобразный вызов. Городские власти не могут спокойно почивать на лаврах, а должны в течение года доказывать, что в них не ошиблись. Мероприятие активно промотируется, кроме того, предполагается, что на рекламу слетится большое количество любителей дизайна. Надо их чем-то занимать в течение целого года.
Так вот, первой столицей был выбран Турин (кстати, уже известна вторая — Сеул). Этому городу вообще везет в последнее время — два года назад он принимал зимние Олимпийские игры, а теперь вот представляет мировой дизайн. Это не слишком удивительно, что выбор пал на него. Турин и так время от времени называют столицей итальянского индустриального дизайна. Отсюда вышло множество известных дизайнеров, тут находится сильнейший Политехнический институт, где большинство из них училось, в Пьемонте сосредоточились разнообразные фабрики, от текстильных до мебельных. Но если по части дизайна вообще у Турина есть более удачливый конкурент в лице Милана, то в автомобильном дизайне он и правда впереди планеты всей. Концерн Fiat, самые сильные факультеты автомобильного дизайна (в том же Политехническом институте и IED, Европейском институте дизайна), штаб-квартиры Pininfarina и Giugiaro Design — в общем, что только ни приходит в голову в этой связи, все оно в Турине. Одно это уже серьезный аргумент в пользу города. Олимпиада тоже, разумеется, повлияла на него самым удачным образом. Спортсмены уехали, а городу остались метро, прокопанное специально для этой цели, всяческие транспортные развязки, олимпийская деревня и прочие полезные и красивые объекты. Но город продолжает меняться согласно генеральному плану, запущенному перед Олимпийскими играми. Словом, жюри посчитало, что дизайн в Турине представлен с самых разных сторон и чем дальше, тем заметнее.
Сейчас год дизайна в Турине в самом разгаре. Накал не ослабевает ни на день. Я бы сказала, что для этого средних все же размеров города дизайна в нем стало даже слишком много. Приехав на пару дней, вряд ли можно успеть посмотреть все выставки, инсталляции и спецпроекты, посетить все презентации и события, поучаствовать во всех семинарах и мастерских, да еще посмотреть город, в котором появилось немало временных дизайн-объектов. Но несколько выставок пропустить никак нельзя. Марка Olivetti, которая больше чем кто-либо сделала для развития дизайна, празднует в этом году свое столетие. На выставке, которую они подготовили, представлены не только культовые пишущие машинки Этторе Соттсасса, но и вообще все, что связано с маркой: от рекламных плакатов до архитектуры фабричных корпусов. Проект "Flexibility" рассуждает на тему "Дизайн в стремительно меняющемся мире" и показывает, как полезны в этом мире легко трансформируемые и адаптируемые объекты. Посмотреть на него стоит еще и потому, что выставка заняла довольно эффектное здание бывшей тюрьмы. Можно увидеть в Турине и тюрьмы будущего: проект "YOUPrison" представляет 11 вариантов тюрем, спроектированных одиннадцатью дизайн-бюро из разных стран. Выставка "The Trilogy Of The Automobile" посвящена главному достоянию Турина — автопрому. Средняя часть трилогии, экспонируемая в данный момент, называется Speed и показывает развитие гоночных автомобилей. Очень занятная коллекция собрана на выставке "Pop Design", иллюстрирующей развитие этого стиля от 1960-х годов до наших дней. Историю дизайна с помощью наиболее заметных объектов рассказывают в Музее дизайна, который открылся на несколько месяцев позже миланского (мы о нем уже писали). Правда, и концепция, и коллекция Туринского музея более традиционны.
Но лучше всего историю итальянского дизайна отражает премия Compasso d`Oro. В 1954 году ее основала сеть универмагов la Rinascente, увлекшись предложением авторитетного архитектора Джо Понти. Это сейчас магазины стали прибежищем консервативных пожилых итальянцев и туристов среднего достатка, а тогда они были самым что ни на есть флагманом зарождающегося итальянского дизайна. Через десять лет премия перешла под крыло ADI (Ассоциация индустриального дизайна) и быстро превратилась в самую вожделенную награду отрасли. Сработало то, что выбор проводился среди всего (приз мог получить как стул, так и трамвай или зубная щетка), а в жюри всегда собирались самые уважаемые дизайнеры и журналисты. В последнее время призы вручаются раз в три года. Участники ADI в течение всего подготовительного периода отсматривают поступающие заявки и готовят ежегодный каталог Design Index. Раз в три года жюри отсматривает пухлые справочники и отбирает победителей. Их всего-то десяток, так что можно себе представить накал страстей. В этом году награждение прошло в Турине. Жюри под предводительством Марио Беллини вручило десяток золотых циркулей, точнее, чуть больше: среди прочих есть номинация "Вклад в профессию", где оценивают не свежий проект, а карьеру вообще. Большинство победителей вам известно: мы уже печатали их в рубрике "Дизайн". Это и кресло-качалка MT3 Рона Арада для Driade, и детские стулья Trioli Ееро Аарнио для Magis, и стеллаж Big Марка Садлера для Caimi Brevetti. Турин получил приз за свой look на зимних Олимпийских играх, Паоло Пининфарина — за концепт-кар Nido, дизайн-бюро Lazzarini Pickering Architects и Farr Yacht Design за яхту Shaka для Wally, дизайнер Тойо Ито — за выставочный стенд Horm на Миланской выставке и т. д. Объединяет все эти объекты одно — все они уже застолбили свое место в истории дизайна. Об этом можно судить по выставке победителей прошлых лет — знакомые все лица.
www.torinoworlddesigncapital.it