Рыбопромышленное лобби при поддержке отраслевых профсоюзов добивается от правительства РФ 50-процентного возмещения расходов на дорожающее судовое топливо. Власти, прежде не желавшие создавать прецедента, готовы на выплаты компенсаций из бюджета, которые составят лишь порядка 10% стоимости дизтоплива. В такой ситуации, по словам рыбаков, вскоре остановят промысел малые прибрежные предприятия, а затем прекратят вылов нерентабельной рыбы и лидеры отрасли.
Как сообщил глава профсоюза, член генерального совета ФНПР Владимир Нагорный, цены на судовое топливо за последний год выросли почти вдвое. Так, в промысловых экспедициях тонна дизельного топлива стоит уже 32 тыс. руб. против 17–19 тыс. руб. в прошлом году. Если вспомнить топливные цены 2000 года, то к нынешнему моменту, по подсчетам профорганизации, они выросли в 6,7 раза. «В цене рыбы топливная составляющая уже превышает 30% и продолжает расти»,— подсчитал профсоюзный лидер и добавил, что будет справедливо, если половину этой стоимости компенсируют власти.
Как полагает господин Нагорный, дальнейший рост цен на горючее вынудит рыбодобывающие предприятия прекращать добычу ряда наиболее востребованных на внутреннем рынке видов рыбы. Рыбаки будут концентрироваться только на валютоемких биоресурсах, и насыщение рынка привычной доступной рыбопродукцией станет невозможным, заявил он.
Идея добиться от правительства компенсации растущих расходов принадлежит не дальневосточникам. Первыми в октябре 2005 года с таким требованием вышли рыбаки Северного бассейна. Убедившись, что воззвание не возымело отклика, глава Союза рыбопромышленников Севера Геннадий Степахно обратился во второй раз (май 2006 года), затем в третий (июль 2006 года), после чего вывел людей на улицы в канун Дня рыбака. Несмотря на массовые акции протеста, правительство Михаила Фрадкова вычеркнуло обоснованные расчеты финансовых потребностей отрасли, в том числе компенсации топливных затрат на 50% (4,2 млрд руб. в год — „Ъ“), из представленного им для рассмотрения Госдумой РФ проекта госбюджета на 2007 год. При этом министр финансов Алексей Кудрин заявил депутатам, что никаких предложений по увеличению финансирования рыбпрома ни от кого не поступало.
В этом году подход правительства изменился. Как сообщил вчера „Ъ“ президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов, существует проект правительственного постановления, в котором компенсация оговорена. Данный проект рассматривался в минувший четверг на совещании Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), вице-президентом которой является господин Мартынов. По его словам, размер предполагаемых компенсаций вызвал у участников совещания недоумение — дальневосточникам хотят возмещать менее 4 тыс. руб. (около 10%) от стоимости тонны топлива.
Вице-президент ВАРПЭ выразил возмущение тем, что на проходившее заседание правительственной рыболовной комиссии под председательством Виктора Зубкова, итоги которого вчера не оглашались, не был приглашен ни один представитель заседавшей рядом ассоциации. «Почему не сделали расширенное заседание? Почему не спросили нас, рыбаков? Еще немного, и суда маленьких прибрежных предприятий встанут на прикол. А ведь именно они выполняют главный социальный заказ — везут на берег свежую рыбу»,— сказал он „Ъ“. По мнению Георгия Мартынова, согласие правительства на частичную компенсацию рыбакам вызвано прокатившейся по Европе волной забастовок и беспорядков (в Бельгии, Франции). Под их влиянием президент Франции Николя Саркози был вынужден освободить рыбопромышленную отрасль от налогов. «Мы понимаем, что топливо уже не подешевеет. Однако полагаем, что держава, диктующая цены на нефть, должна обеспечить своим рыбакам льготный режим»,— заявил господин Мартынов. Рыбопромышленники намерены в ближайшее время добиваться компенсаций, адекватных ситуации, подчеркнул он.
Эрнест Филипповский