"Стратегия развития железнодорожного транспорта России до 2030 года", которую обещал сегодня завизировать премьер Владимир Путин, была разработана ОАО РЖД и Минтрансом и в целом одобрена правительством 6 сентября 2007 года. Она предполагала инвестиции в отрасль в размере 13,8 трлн руб., в том числе 2,7 трлн руб. из бюджета и 5,3 трлн руб. от ОАО РЖД. Основным результатом реализации стратегии должен стать рост грузооборота в 1,7 раза, скорости доставки грузов на 26% (по контейнерным отправкам в 3,6 раза). В пассажирских перевозках предполагается развивать скоростное движение — оно должно быть организовано на 10,8 тыс. км. В целом стратегия призвана обеспечить транспортную поддержку роста ВВП в 4,5 раза.
Однако документ потребовал определенных корректировок и был отправлен на доработку. Как пояснили вчера 'Ъ" в ОАО РЖД, основные изменения коснулись источников госфинансирования. Теперь стратегия предполагает использование средств не только из бюджета, но также из инвестфонда, за счет инвестиционной составляющей в железнодорожных тарифах, а также продажи принадлежащих государству активов в отрасли. О каких именно активах идет речь, в ОАО РЖД не поясняют, уточняя лишь, что это не дочерние структуры самой монополии. Доли разных механизмов финансирования точно не указаны. В остальном, говорят в ОАО РЖД, поправки к стратегии были "чисто техническими" — изменился ряд формулировок, в ряде случаев убрана излишняя детализация.