Престиж — дело техники

За последние годы бренд Hongqi заработал солидную репутацию в России. По отечественным дорогам ездит все больше автомобилей с характерной красной линией на решетке радиатора — так, первые три квартала 2026-го компания завершила с ростом продаж на 17,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тройка лидеров остается стабильной: первые два места занимают кроссоверы HS3 и HS5, популярные среди частных клиентов, а следом за ними идет седан Hongqi H5 — его позиции неизменно сильны в сегменте корпоративных парков и такси премиального класса. “Ъ” разобрался, за что профессионалы бизнеса ценят эту модель.

Широкая публика узнала о Hongqi сравнительно недавно, хотя история марки насчитывает уже без малого 70 лет. Представительский седан Hongqi CA72 дебютировал 1 августа 1958-го и стал первым в истории китайским легковым автомобилем. Впрочем, долгое время купить модели «Красного знамени», как переводится название бренда, было нельзя: они предназначались исключительно для высшего руководства страны. Выход в свободную продажу состоялся в 2018 году: с тех пор модельная линейка Hongqi постоянно расширяется, а за дизайн отвечает британец Джайлс Тейлор, который до этого занимал пост главного стилиста Rolls-Royce.

Седан Hongqi H5 относится к бизнес-классу, и этот статус сам по себе не подразумевает экономии и компромиссов: перед нами полноценный представитель премиального D-сегмента, созданный по тем же принципам и теми же людьми, что и правительственные лимузины. Это крупный автомобиль, при длине 4988 мм попадающий примерно в середину диапазона между современными BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-класса. А значит, при наличии официального российского представительства и полноценной гарантийной поддержки крайне интересный для корпоративных клиентов.

Однако в бизнесе потенциальный интерес должен подтверждаться реальной эффективностью. С этой целью в московском дилерском центре при участии независимых экспертов и профессионалов автомобильной отрасли был проведен публичный технический аудит седана H5 с реальным пробегом 270 тыс. км, набранным в бизнес-перевозках. Следов коррозии на кузове и в скрытых полостях не обнаружили, что говорит об устойчивости металла и покрытия к зимним реагентам. Двигатель и трансмиссия сохранили полную работоспособность при минимальном для такого пробега износе, а в интерьере не нашли ни критических люфтов, ни посторонних шумов. Для автомобиля, который ежедневно работает в интенсивных условиях эксплуатации, почти 300 тыс. км — серьезная рекомендация.

Показательна практика оператора «АА-Групп», в управлении которого находится более 120 автомобилей Hongqi H5 и H9. Они работают как в качестве классических такси, так и в корпоративных перевозках с водителем и без, а география охватывает как северные, так и южные регионы со своими климатическими особенностями. Среднегодовой пробег одной машины составляет 100 тыс. км, загрузка достигает 95%, а средняя выручка — около 158 тыс. руб. в месяц, или порядка 1,7 млн руб. в год. По словам владельца и гендиректора компании Антона Михайлова, к закупке первых H5 для таксопарка три года назад подходили с сомнениями — бренд был для рынка относительно новым. Но сегодня, когда на одометрах цифры приближаются к 300 тыс. км, в компании убеждены в экономической эффективности решения: расходы на обслуживание оказались прогнозируемыми, а машины сохранили отличный товарный вид.

Цифры это подтверждают. Анализ всех заказов-нарядов с начала года, включая плановые и внеплановые работы, дает совокупные затраты на обслуживание и ремонт 5,43 руб. на километр, причем на плановое ТО приходится лишь 1,69 руб. Для премиального сегмента это низкий показатель. Не менее важна остаточная стоимость: автомобили с пробегом 250–300 тыс. км остаются ликвидными и востребованными на вторичном рынке, а это существенно и для владельцев автопарков, и для инвесторов, передающих машины в доверительное управление.

В сентябре в России стартовали продажи обновленной версии Hongqi H5. Проверенная техническая часть осталась прежней, а главные изменения произошли в салоне, который переосмыслили с оглядкой на цифровые тренды. Горизонтальный мультимедийный экран уступил место вертикальному с диагональю 15,6 дюйма и разрешением 2.5K, цифровая приборная панель с минималистичным дизайном выросла до 10,25 дюйма, а селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку, чтобы освободить на центральном тоннеле пространство для дополнительных ниш и площадки беспроводной зарядки смартфона.

Отдельное внимание уделено системам безопасности — это не просто набор опций и характеристик, а комплексная система защиты, обеспечивающая спокойствие поездок и контроль рисков. За активную безопасность отвечает полный набор современных ассистентов: контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль SACC с функцией удержания в полосе, система кругового обзора, мониторинг состояния водителя, помощь при выезде задним ходом, предупреждение об открытой двери и наезде сзади, контроль давления в шинах и помощь при трогании на подъеме. Если же инцидента избежать не удалось, водителя и пассажиров надежно защитят силовая структура кузова из высокопрочной стали с пределом прочности до 2000 Мпа, девять подушек безопасности и система экстренного вызова ГЛОНАСС.

Топовая комплектация Deluxe включает широкий список опций, обеспечивающих премиальный уровень комфорта. Водительское сиденье оснащено электрорегулировками в 12 направлениях, массажем и вентиляцией, предусмотрены двухзонный климат-контроль, обогрев руля и обоих рядов сидений, датчики света и дождя, аудиосистема с 12 динамиками, большая панорамная крыша и система бесключевого доступа, а дополнительный комфорт достигается за счет многослойного акустического остекления.

За динамику и экономичность отвечает связка 218-сильного бензинового турбомотора объемом 2,0 литра и восьмиступенчатой автоматической трансмиссии AISIN. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, а средний расход топлива — более чем скромные для автомобиля этого класса 6,4 л/100 км. Надежную управляемость и плавность хода обеспечивает классическая архитектура шасси со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади.

Стоимость Hongqi H5 в комплектации Deluxe составляет 4 480 000 руб., причем для корпоративных клиентов предусмотрена специальная скидка. Ведь престиж, как показывает практика, измеряется не только имиджем и внешним видом, но и километрами. А точнее — рублями на километр.