Ежегодно более миллиона человек по всему миру занимаются караванингом. Путешествия в кемперах — комфортабельных домах на колесах со всеми благами цивилизации внутри — становятся все более популярными и у нас. Однако по уровню сервиса мы безнадежно отстаем от других стран. Российским путешественникам приходится рассчитывать на собственные дипломатические способности в переговорах с администрацией магазинов, санаториев и отелей о том, чтобы подключиться к электропитанию и набрать питьевой воды.
Автодома разделяются на два основных типа: трейлеры и кемперы. Первые — это прицепы, у которых жесткий кузов на шасси цепляется за фаркоп и буксируется автомобилем. У кемперов жилой кузов монтируется прямо на шасси автомобиля. Самые примитивные — это переоборудованные под жилье микроавтобусы, они рассчитаны, как правило, на двоих взрослых. Более просторные кемперы (четырех-шестиместные) базируются на шасси легких грузовиков. В моделях на базе автобусов могут с комфортом разместиться до восьми человек. Есть и настоящие апартаменты на колесах: с двумя-тремя комнатами и отдельной кухней. Правда, общая площадь такой "трешки" не будет превышать 25 кв. м.
Стандартный комплект оборудования мобильных "особняков" включает спальные места, кухню с газовой плитой, холодильником и мойкой, санузел с биотуалетом и душем, газовую систему отопления, электрогенератор, резервуары для чистой и сточной воды, москитные сетки, жалюзи. Дополнительно могут прилагаться тент, палатка, туристическая мебель, крепления для велосипеда, лыж или квадроцикла и т. д. У наиболее "продвинутых" домов-трансформеров можно почти вдвое увеличивать полезную и жилую площадь при помощи выдвигающихся и раскладывающихся стен, пола и потолков. У некоторых есть возможность оборудования дополнительных спальных мест на крыше. Правда, все эти трансформации возможны только во время остановок.
Встречаются и люксы с отделкой экзотическим деревом и кожей, с плазменным панелями TV-DVD, системой GPS-навигации, автономными отопителями, кондиционерами, биотуалетом с дорогой сантехникой, посудомоечными и стиральными машинами и даже ванной. Но арендного спроса на такие автодома нет.
Наиболее популярные модели автодомов и прицепов: Hobby, Burstner, LMC, Dethleffs, Euramobil, Knaus, Tabbert, Ahorn, Hymer, Carado, TEC, Karmann Mobil, Mobil Vetta, Miller.
Сегодня на рынке аренды автодомов в Петербурге работает около десятка компаний. Наиболее крупные из них: ЗАО "Караван Лтд.", ООО "Лаура — Cпециальные автомобили", "Автолорд", "Авто Трэвел".
Условия съема мобильного жилья близки к европейским и у разных фирм отличаются незначительно. В большинстве компаний "мотодачу" вам выдадут под залог (от √1000) после проверки удостоверения личности (наличие штампа с петербургской или областной пропиской обязательно). Минимальный возраст водителя — 23 года, водительский стаж — не менее трех лет. Как правило, при заключении договора помимо посуточной оплаты взимается единовременный сервисный сбор от $150. Как сообщили в компании "Авто Трэвел", в эту цену включена страховка, инструктаж, заправка газовых баллонов, туалета (специальными средствами), автомобиля (топливом, причем возвращен он должен быть также с полным баком), проверка функционирования всех систем машины перед выездом, уборка автодома после проката. Заказывать мобильную квартиру нужно заранее (в высокий сезон — обычно за две недели до вселения, летом — не менее чем за месяц).
Минимальный срок аренды — одни сутки для кемпера и десять суток для прицепа. Если жилец нарушил сроки аренды, то ему начисляются пени: примерно по $30 в час (но не больше $300 в сутки). Как рассказали в компании "Лаура — Специальные автомобили", топливо и прочие текущие расходы оплачивает клиент. "Лучше не планировать отправление в путешествие в тот же день, когда вы будете забирать автодом. Персонал прокатной станции должен подробно ознакомить вас с правилами использования автомобиля, а это может занять значительное время", — предупреждают специалисты "Лаура — Специальные автомобили".
Клиент обязан вернуть мобильную дачу чистой, с исправным оборудованием и без "продуктов жизнедеятельности". Иначе придется расплачиваться за приведение автодома в порядок.
В России, в отличие от Европы, не принято ограничивать кемперы по километражу, нет и перечня стран, куда въезд на арендованном автодоме запрещен.
Для путешествий по России достаточно будет прав категории В. А вот если отправляться в Европу, есть смысл заранее получить права международного образца. Причем, как советуют эксперты, лучше заранее оговорить в прокатной компании маршрут путешествия. Это полезно в смысле организации быта. Например, европейские газовые баллоны отличаются от наших. Более того, в России принято заправлять имеющиеся у клиента баллоны, а в Европе пустую емкость обычно просто меняют на полную. Сдавать же арендованную машину вам придется в той же комплектации, что и принимали.
Есть и другая специфика. Из-за плохих дорог в нашей стране для "внутреннего" использования наибольшим спросом пользуются автодома на базе внедорожников, чаще всего отечественных. В Европе такое качество, как суперпроходимость, не актуально. Зато важны экологические требования к автомобилю. Их несоблюдение грозит серьезными штрафами.
Зарубежные путешественники привыкли, что к их услугам целая сеть кемпингов, ориентированных на обслуживание мотодомов, где жильцам могут предложить все необходимое для комфортного отдыха: воду, питание, заправочные компоненты для санузлов и т. д. Российским мобильным "дачникам" такой сервис не доступен. По данным экспертов, в Петербурге и Ленинградской области не наберется и десятка мест, где созданы специальные условия для любителей путешествовать в автодомах. Например, на территории отеля "Ольгино" (расположен на 18 км Приморского шоссе, Курортный район) оборудована стоянка для трейлеров, оснащенная санитарными блоками (туалет, душ), есть также возможность подключения к электросети. За пользование этими услугами придется заплатить по 400 рублей в сутки с человека, плюс за стоянку машины 200 рублей в сутки.
Но это редкое исключение из общего правила. В большинстве случаев мотоквартирантам приходится довольствоваться теми припасами, которые они смогли взять с собой, надеясь, что удастся договориться с администрацией встречных придорожных магазинов и мотелей о пополнении запасов питьевой воды и зарядке аккумулятора.
По информации сотрудников фирмы "Автолорд", традиционно путешественники выбирают для своих остановок также озера — Большое Щучье (57 км Приозерского шоссе в районе пос. Петровское), Коркинское (25 км Мурманского шоссе), Монетка (70 км старого Выборгского шоссе). Здесь остановки бесплатные, зато и специально обустроенной инфраструктуры на озерах нет.
Андрей Черенков