Пользоваться гарантированными и более дешевыми услугами эвакуаторов могут и члены разных автомобильных клубов. Такие клубы за ежегодную абонентную плату в несколько сотен долларов обещают заботиться об автомобиле денно и нощно. Ремонтировать мелкие поломки, пользоваться услугами сервиса и бесплатно эвакуировать автомобиль с места поломки. Конечно, сэкономить на плате за эвакуацию — уже хорошо. Вступая в автоклуб, прежде всего следует выяснить, оправдаются потраченные деньги или нет. Это зависит от того, какая у вас машина — старая или новая, отечественная или иномарка.
Если вы неопытный автомобилист или владелец подержанной машины, то устранение мелких поломок в счет стоимости карты может оказаться выгодным. Правда, за крупные поломки клуб возьмет с вас столько же, сколько обычный автосервис. Причем детали вы также будете покупать сами. Тем не менее бесспорное преимущество для владельцев "автостарины" — бесплатная клубная эвакуация. При этом абонентная плата окупится, если вы заглохнете за год несколько раз. Владельцам новых автомобилей, которые не отличаются надежностью, также прямая дорога в автоклуб.
Один из самых известных автоклубов — Автомобильный клуб России, который предлагает автомобилистам пользоваться любой службой техпомощи или эвакуации, компенсируя при этом непредвиденные расходы, которые пришлось понести члену автоклуба (техпомощь, ремонт, проживание, питание). Правда, компенсация имеет пределы — до 15 120 руб. в год для обладателей "золотой" карты и до 23 220 руб. для владельцев "платиновой".
Если с автомобилем что-либо случилось, достаточно просто позвонить в автоклуб и назвать номер клубной карты, проблему и месторасположение. Менеджеры клуба сразу вышлют техпомощь или эвакуатор. Если за год член клуба исчерпает количество бесплатных выездов, то он все равно сможет продолжать пользоваться услугами техпомощи, оплачивая ее со значительной скидкой. Автомобильный клуб России привязывает своих клиентов к системе партнерских автосервисов и станций технического обслуживания. На дверях таких станций имеется знак "Проверено и рекомендуется автоклубом", означающий, что данная сервисная станция отвечает требованиям автоклуба и предоставляет владельцам его карты скидки.
Нечленов регионального автомобильного клуба ремонтные бригады обслуживают в свободное время. За ремонт берут 1900 руб. в час плюс дорога по 30 руб. за километр, если машина сама не едет, плюс 500 руб. за сложность погрузки.
У большинства служб техпомощи есть один существенный недостаток, о котором мы упомянули выше. У них сравнительно ограниченный регион действия — Москва и ближнее Подмосковье. Но экспресс-помощь требуется и на других российских автомагистралях. Здесь постепенно появляются новые службы с достаточно большими возможностями.
Службы спасения, претендующие на статус всероссийских, как правило, работают по принципу предварительно оплаченного членства, предусматривающего регулярные (чаще всего ежегодные) членские взносы, примерно равные оплате двух-трех вызовов. В принципе редко кому приходится пользоваться полным комплексом услуг на эту сумму. Тем не менее предусмотренные скидки делают для членов клубов экстренной помощи весьма привлекательными и выгодными регулярные посещения фирменных автосервисов.
Санкт-петербургский национальный клуб "СПАС 001" (Скорая передвижная автомобильная служба), созданный в 1994 году, контролирует ситуацию на многих автодорогах центра и северо-запада России. И автопутешественникам здесь предложат не только традиционный набор услуг — помощь, эвакуация, льготное обслуживание на СТО. Петербуржцы заключили двусторонние соглашения с немецкими и австрийскими коллегами о взаимной поддержке туристов трех стран на дорогах России, Австрии и Германии. Вступление в клуб "001" обеспечивает техническую экстренную помощь в этих странах на уровне, отвечающем европейским требованиям, а также оказывает страховые и юридические услуги как российским автомобилистам за рубежом, так и гостям России.
Автоклуб "А24", родом тоже из Петербурга, начинал свою деятельность как городская и областная служба помощи автомобилистам. Однако близость большого Северо-Западного региона с развитой сетью местных дорог и большим потоком автомобилистов в сторону Петрозаводска и Мурманска значительно расширила сферу действия "А24". Затем наступила очередь главной магистрали России федерального шоссе Москва--Санкт-Петербург. Здесь было создано несколько опорных точек службы. В зону их действия вошла часть автотрассы от границы Московской и Тверской областей до Мурманска. Постепенно "А24" набрала достаточно сил, чтобы перешагнуть границы России. Учитывая все возрастающий интерес россиян к Скандинавии, сейчас ведется организация двухсторонней службы оказания помощи на территории Финляндии и Швеции, а также всей Северной Европы.