«Модель останется в продаже еще несколько лет»
Дмитрий Гронский — о неудачном флагмане BMW XM
Фото: BMW
Фото: BMW
Флагманский кроссовер BMW XM, вероятно, самая критикуемая модель в актуальной линейке баварской марки. Претензий много, и касаются они буквально всех параметров. Прежде всего, это спорный дизайн: массивная решетка радиатора, узкая оптика, тяжеловесный профиль, элементы в декоре под золото и далее по списку.
Плюс огромная масса — без малого 3 т. Меньше сделать просто бы не получилось: гибридная установка, которой оснащен BMW XM, включает и большую батарею, которая по определению не может быть легкой. Чтобы такой тяжелый снаряд был управляемым, ему пришлось сделать жесткую подвеску, которая, конечно же, не добавляет комфорта повседневной эксплуатации. Ну и в целом «эмки» от BMW — это всегда было что-то легкое и проворное, добивающееся высокой производительности за счет высоких оборотов мотора. То есть BMW XM — это совсем другая история.
Сказалась также непомерно высокая цена. Недаром лицом автомобиля сделали Наоми Кэмпбелл, которой в свое время приписывали афоризм: меньше чем за сумму с пятью нулями она с дивана не встает. Все вышеописанное, конечно же, сказалось и на продажах. Как стало известно на днях, в 2025 году по всему миру было продано всего 7 608 BMW XM. В первом полугодии 2026 года продажи упали на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. Главной проблемой для XM считается низкий спрос на китайском рынке, где производитель прогнозировал, что 23% покупателей придутся на эту страну.
В США, которые должны были стать крупнейшим рынком с долей в 26%, ситуация также ухудшилась. Продажи снизились почти на 5%. Пока официального подтверждения от BMW нет, однако текущие признаки и статистика продаж вызывают сомнения в будущем XM. Как прогнозируют эксперты рынка, скорее всего, модель останется в продаже еще несколько лет, причем без рестайлинга, а после будет снята с производства, оставшись в истории BMW как один из самых неудачных и невостребованных клиентами проектов.