В ходе деловой поездки в Японию петербургские власти сумели вызвать заинтересованность холдинга Mitsubishi в строительстве мусороперерабатывающего завода. Впрочем, сами же петербургские чиновники выражают сомнения в перспективности этого проекта — слишком разные тарифы на мусоропереработку в России и Японии. Помимо мусоропереработки, японские компании заинтересовались намывной территорией на западной части Васильевского острова.
В минувшее воскресение губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко вернулась из деловой поездки в Токио, где провела ряд встреч с представителями японского бизнеса. Визит был приурочен к открытию регулярного авиасообщения между Санкт-Петербургом и японской столицей на прошлой неделе. Так, в Токио было подписано соглашение о сотрудничестве между аэропортом "Пулково" и аэропортом "Нарита", а также подписан протокол о намерениях с компанией "Мицуи", которая подала заявку на участие в консорциуме по строительству надземного экспресса в Петербурге. Для получения опыта в области инновационных проектов делегация Петербурга посетила штаб-квартиру компании "Мацусита Дэнко". Во время этого визита обсуждалось развитие в городе высокотехнологичного производства, подробности которого пока не раскрываются.
В ходе деловых встреч представители холдинга "Мицубиси" высказались о возможности строительства в Петербурге мусороперерабатывающего завода. Госпожа Матвиенко даже заявила, что по ее поручению вице-губернатор Юрий Молчанов должен подписать протокол с японской компанией о возможности строительства такого завода. "Для нас это очень важный проект, потому что японские технологии утилизации мусора считаются самыми экологически безопасными", — подчеркнула губернатор. Примечательно, что несколько лет назад подобные договоренности были достигнуты с компаниями "Марубени" и "Сумитомо", однако пока до их реализации дело так и не дошло. Глава жилищного комитета Юнис Лукманов так прокомментировал действия предыдущих кандидатов на переработку мусора: "Основная проблема — экономика предприятий. В Японии другие тарифы на переработку мусора", — заявил он Ъ. По его словам, существует серьезная разница в стоимости между строительством иностранного завода и российского.
Помимо транспорта и инноваций, активно обсуждался и петербургский рынок девелопмента. В частности, Валентина Матвиенко провела встречу с руководством крупнейшей японской девелоперской компании "Мори Билдинг Ко", в ходе которой обсуждалось развитие намывных территорий в проекте "Морской Фасад". "Помимо руководителей проекта 'Морского Фасада' в нынешнем составе делегации от местного девелоперского бизнеса присутствуют компании 'Пионер', 'Колвэй' и другие", — рассказал исполнительный директор Гильдии управляющих и девелоперов (ГУД) Павел Гончаров. По его словам, основной целью визита для петербургских девелоперов, который проходит уже второй год подряд, является приобретение опыта (в том числе в области высотного строительства), механизмов работы на рынке, использование идей в развитии многофункциональных комплексов на сложных территориях и т. д.
Яна Карпова