Цифры

$280 млрд штрафа должны заплатить американские табачные производители, считают в Министерстве юстиции США. Ответчиками по крупнейшему в мировой истории иску, рассмотрение которого началось в Вашингтонском федеральном окружном суде, выступают Altria’s Philip Morris USA, Reynolds American, British American Tobacco, Liggett Group и Lorillard Tobacco. Табачные компании привлекаются к ответственности в соответствии с законом 1970 года, предназначенным для борьбы с мафиозными группировками,– по утверждению истца, в 1953 году главы компаний-ответчиков на собрании в нью-йоркском отеле Plaza договорились, что будут скрывать от общественности информацию о губительных последствиях курения. Подвергая здоровье сограждан опасности, на протяжении полувека компании получали сверхприбыли и должны вернуть доходы, нажитые преступным путем, считают в Минюсте. На судебный процесс, инициированный в 1999 году, уже потрачено $135 млн бюджетных денег. Как говорят эксперты, доказать вину компаний будет непросто, но если суд удовлетворит претензии государства к табачникам, производителям грозит банкротство.

2 раза – во столько сократился объем импорта в Россию подержанных иномарок. По данным PricewaterhouseCoopers, в первом квартале 2004 года в нашу страну было импортировано 42 тыс. подержанных авто против 83 тыс. за аналогичный период 2003 года. Данные полугодовой статистики еще не опубликованы, но эксперты уверены в том, что подержанные иномарки будут и дальше терять свои позиции. В начале этого года правительство лишило частных лиц всех льгот по ввозу автомобилей и уровняло их в правах с юридическими лицами. В результате сегмент «частников» на этом рынке сузился менее чем до 20%. В свою очередь фирмы, импортирующие в Россию подержанные авто, теперь переориентировались с европейских автомобилей на американские. Подержанные авто из США стоят на 10–15% дешевле своих европейских аналогов за счет высокого курса евро, и на фоне общего спада их продажи, наоборот, поднялись примерно на 30%. В то же время набирает обороты импорт в Россию новых иномарок. По данным Федеральной таможенной службы РФ, за январь-июль 2004 года ввоз таких автомобилей вырос почти втрое.

$1 млрд решила вложить в пакет акций «маленькой российской нефтяной компании» французская нефтяная компания Total. По сообщению парижской экономической газеты Les Echos, представители Total заявили, что в приобретении контрольного пакета акций они не заинтересованы, а хотят получить лишь блокирующую долю в капитале компании. Пока название российского партнера не разглашается. В минувшем мае менеджеры Total обмолвились о том, что не прочь приобрести долю в «Сибнефти», но позднее опровергли это. Аналитик ИК «Уралсиб» Марина Лукашова считает, что Total, скорее всего, купит пакет акций малоизвестной и непубличной нефтяной компании: «$1 млрд позволил бы Total приобрести лишь 6% „Сибнефти” и стать миноритарным акционером. Эта позиция, особенно в ситуации развода „Сибнефти” с ЮКОСом, была бы крайне невыгодна Total». А вот крупный пакет акций компании, которая не котируется на бирже, не обременена лишними активами и рисками – весьма выгодное приобретение.

400 тыс. фунтов потратит губернатор Чукотского автономного округа Роман Абрамович на строительство сверхсовременного катка для игры в хоккей в своем имении в Великобритании, купленном за 12 млн фунтов стерлингов в графстве Западный Суссекс. Помимо катка в имении возведут трассу для картинга, бассейн, взлетно-посадочную полосу для вертолетов, стенд для стрельбы и несколько других сооружений. Предполагается, что Абрамович использует каток для игры в хоккей со своими детьми и гостями. Строительством развлекательной инфраструктуры господину Абрамовичу заниматься не впервой. В региональном центре Чукотского округа Анадыре губернатор из личных средств финансировал строительство кинотеатра, крытого катка и масштабную реконструкцию местного дома культуры.

$178 млн убытков во втором квартале 2004 года принесло компании Ford подразделение, выпускающее автомобили Jaguar. Чтобы снизить издержки на дорогостоящее производство, руководство Ford решило прекратить выпуск этих автомобилей на заводе Browns Lane в английском городе Ковентри. Помимо Browns Lane в Великобритании находятся еще четыре завода, выпускающих Jaguar, так что марка существовать не перестанет. Завод в Ковентри был закрыт из-за слабой загруженности производства – по мнению британских аналитиков, он выпускал слишком мало машин. Жертвами оптимизации издержек стали 1150 рабочих – они были уволены, несмотря на протесты британских профсоюзов. Ford вынужден идти на столь радикальные меры – общий размер убытков подразделений компании по выпуску автомобилей класса «люкс» (марки Jaguar, Land Rover, Aston Martin и другие) за второй квартал нынешнего года составил $362 млн.