Испытала Екатерина Истомина
Школа Audi Quattro открыла новый выездной филиал, на этот раз в далеком Красноярске. Напомним, что курсы вождения школы Audi Quattro впервые были вывезены за пределы Москвы в 2005 году в Карелию. Затем карельские экзерсисы экстремального вождения, снискавшие массу поклонников (к которым мы можем причислить и себя), были расширены до многодневных приключенческих экспедиций. Экспедиции в стиле Discovery Channel проходили также в Карелии — Allroad Challenger и Q7 Challenge, а затем докатились и до Норвегии. Потом географию выездных курсов Audi Quattro было решено расширить. Причем расширить именно и принципиально на российской территории. Так, год назад был пущен в эксплуатацию выездной филиал школы Audi Quattro на Южном Урале — массированные зимние автомобильные атаки начались на льду озера Тургояк, расположенного между известными поселениями Северные Печи и Верхние Караси, что в Челябинской области. В январе 2008 года стартовал очередной выездной курс школы. Как шутят в самой школе Audi Quattro, "с каждым годом география занятий расширяется приблизительно на 2000-3000 километров". Именно столько километров отделяет Карелию от Южного Урала, а озеро Тургояк — от Красноярска. Зимние занятия школы по всем фронтам продлятся до середины марта.
Впрочем, цели и задачи школы Audi Quattro от географии почти не меняются. Эти цели и задачи намечены твердой рукой большого автомобильного гуру, заслуженного мастера спорта, обладателя кубка Европы по ралли, серебряного призера ралли Монте-Карло Евгения Васина. Они, если говорить схематично, заключаются в том, чтобы научить тех, кто водит, а также тех, кто думает, что водит автомобиль, управлять в условиях ледовых гоночных трасс и площадок. Для обучения Евгением Васиным были разработаны десятки различных упражнений и разной сложности программ, которые и преподаются им лично и его многочисленными помощниками на лучших и интересных ледовых покрытиях от Карелии до теперь уже Красноярска. Все упражнения — а их в один день можно быть до 18, складываются по восходящей. Схема выстроена от простого к сложному, потом к еще более замысловатому, затем переходит уже к комбинациям упражнений на площадке, а затем и на трассе. Финал курса — заезд участников по ледовой трассе на результат, на время или же истинное спортивное соревнование, где есть и победители, и проигравшие.
Новый курс Audi Quattro в Красноярске был посвящен трехлитровому V6 TDI, дизелю, на который уже сделали ставку все прогрессивные люди. Дело в том, что TDI не стоит на месте, как это принято вообще думать о дизелях, а способен разогнать Audi A6 до 100 км/ч за 7,3 сек. Курс проходил на площадке совсем свежей трассы "Красное кольцо", построенной в семи километрах от Красноярска по трассе M53 в сторону Ачинска. Эта трасса в кратчайшие сроки была возведена усилиями неизвестных широкой публике поклонников автоспорта, профессиональные гонщики дают "Красному кольцу" высокие оценки (генеральным спонсором трассы является дилерский центр "Audi Красноярск"). В то время когда мы проходили курсы управления под руководством Евгения Васина, температура в гостеприимном Красноярском крае составляла благоприятные здоровью -28 °C, а сама трасса "Красное кольцо" представляла собой сплошной сибирский гололед, на котором нельзя было ровным счетом даже удержаться на ногах. Что уж там говорить о том, что на этом гололеде требовалось водить тяжеленную Audi A6 с отключенной ESP. Причем не просто бесцельно водить, а водить в полном соответствии с немилосердными требованиями шефа-инструктора школы Евгения Васина.
С одной стороны, Васина можно назвать автомобильным Бетховеном. Вот он, словно мрачная гора, в шапке-ушанке высится над сибирским сугробом, извергая в рацию пассионарные речи, подобные раскатам грома. В целом картина автомобильных тренировок с Васиным напоминает многометровые батальные полотна вроде суриковского "Перехода Суворова через Альпы" или "Покорения Ермаком Сибири" — здесь и широта мазков, и характеры, и высоты, и страсти. Несмотря не то что моему экипажу под номером один от Васина доставалось больше всех остальных, мне все же удалось составить краткий цитатник выражений легендарного шефа-инструктора: "Первый номер! Что, у вас нога там приросла к педали газа? Нога у вас парализована? Вы в валенках не пробовали выступать?"; "Не надо газовать до струи в глазу!"; "Первый номер, не пытайтесь вызвать шприц из-под колес!"; "Что вы так разогнались и несетесь как в последний путь!"; "С вас пот градом должен катить, первый номер, а вы все в тулуп кутаетесь!"; "Первый номер! Все сугробы здесь в вашем распоряжении!"; "Первый номер! Вы, видимо, снежную целину собрались бампером вспахать?" Другими словами, в ученики к Евгению Васину смогут поступить только граждане неробкого десятка. Однако все перенесенные пытки стоят того — Васин суров, но справедлив. А его крики — это просто бесценная прививка от бездарного любительского вождения.
С другой стороны, мы бы назвали Евгения Васина и автомобильным Моцартом. Гонки — это его природная стихия. Как, впрочем, и обучение нерадивых, таких беспомощных на этом предательском льду учеников, которые в повальном смирении уже готовы сделать все, чтобы Васин не кричал, словно из глубины сибирских руд: "Тормоза!!! Это касается всех!" Моцартовская составляющая автомобильной методологии Васина (которую он медленно, но верно разрабатывает сам уже на протяжении многих лет) заключается в том, что эти его упражнения — это словно семь нот, не выучить которые — значит не сыграть. Ноты, то есть упражнения, складываются в гаммы, а гаммы — уже в пьесы, а потом пьесы переходят к большой автомобильной симфонии — к ралли, или к кольцевой гонке, или к вашему ежедневному вождению. Пройдя два курса с Васиным (три года назад в Карелии и вот теперь в Красноярске), мы можем сказать — толк в реальном повседневном вождении от этих экстремальных змеек, заносов, эллипсов, "гантелей" и "восьмерок" есть, и толк большой.
Два дня наших занятий завершились заездом на результат, и победитель в экипаже под номером пять, финишировав, оказался носом в сугробе. Вынимали автомобиль два часа с помощью Audi Q7, но это был единственный случай, когда Евгений Васин не кричал фирменных речевок вроде такой: "Вот послал же Бог такого ученика!"
www.audi.ru