В субботу Государственная таможенная служба обратилась к президенту Украины с просьбой вмешаться в ситуацию на украинско-польской границе, где забастовка польских таможенников парализовала работу всех пунктов пропуска. Украинские перевозчики заявляют о колоссальных убытках, таможенники — о снижении поступлений в бюджет. В Министерстве иностранных дел следят за переговорами, но констатируют, что не могут повлиять на сложившуюся ситуацию. Напротив, сегодня ситуация на границе может обостриться.
Происходящее на украинско-польской границе нельзя назвать неожиданным — профсоюзы сотрудников польской таможни предупреждали о намерении заблокировать работу всех пунктов пропуска на востоке страны. До этого на протяжении двух недель поляки работали в "неспешном" режиме, пропуская в сутки меньше автомобилей, чем обычно. А затем, не объявляя официальной забастовки, почти все сотрудники таможни одновременно ушли на больничный либо написали заявление об отпуске за свой счет. 24 января в 07.00 по киевскому времени пункты пропуска на границе Польши с Украиной, Белоруссией и Россией фактически прекратили работу: на смену вышли лишь несколько человек. В результате перед таможенными пунктами образовались многокилометровые очереди.
От забастовки пострадали прежде всего грузоперевозчики. Польские таможенники, ссылаясь на отсутствие профильных сотрудников, отказывались пропускать грузовые автомобили. На некоторых пунктах проводился пропуск машин только со скоропортящимся грузом. "Горят контракты, доставки. Экспорт-импорт полностью парализован между Украиной, Польшей, Германией, Данией, Голландией, потому что почти все грузы из Европы в Украину идут через Польшу. Убытки же несут не только перевозчики, но и грузополучатели и грузоотправители",— сказал Ъ глава львовского регионального совета Ассоциации международных автоперевозчиков Валентин Устименко.
Грузовое железнодорожное сообщение между Украиной и Польшей также прекратилось. "Укрзализныця" сообщила, что убытки предприятия в результате простоя вагонов достигают 600 тыс. грн в сутки. "30-50 млн грн ежедневно — это сумма, которую в целом недополучает Гостаможня по всем платежам — НДС, акциз, таможенные пошлины по всем группам товаров",— сообщил Ъ информированный источник в Государственной таможенной службе.
Следует отметить, что наиболее острым кризис оказался на российско-польской границе, где польская таможня в четверг-субботу отказалась пропускать даже пассажирские поезда. Поезда Киев--Варшава, Киев--Берлин и Киев--Краков в эти же дни курсировали без сбоев. Собеседники Ъ утверждают, что автомобильные пункты пропуска на украинско-польской границе оставались открытыми для легковых автомобилей, которые заявляли проезд по "зеленому коридору" (без таможенного декларирования).
Польские профсоюзы требуют повышения заработной платы таможенников на 1500 злотых ($600), а также улучшения условий труда. По информации Ъ, средняя зарплата таможенника в Польше составляет около 2500 злотых ($1000), что сопоставимо со средней зарплатой в Польше.
В субботу министерство финансов Польши объявило о готовности пойти на некоторые уступки бастующим, в частности повысить зарплаты на 500 злотых (около $200). По состоянию на вечер воскресенья сторонам не удалось достичь компромисса. Сегодня ситуация может обостриться. Польские дальнобойщики планируют провести ответную акцию протеста. Председатель Союза работодателей дорожного транспорта Болеслав Милевский заявил, что сегодня в полдень грузовые автомобили заблокируют все автотрассы, ведущие в Варшаву, "чтобы никто не въехал и не выехал". По словам господина Милевского, в первый раз акция будет непродолжительной, но в ближайшие дни, если правительство не найдет выхода из кризиса, их протесты "усилятся".
Проблемой является и то, что водители, застрявшие на границе, не были к этому готовы. "Например, пункт пропуска 'Краковец' находится в лесу, и там нет ни киосков, ничего. Мы организовали там питание, подвоз воды, медпункт",— рассказал Ъ Валентин Устименко. В ночь на 25 января на пункте пропуска произошел трагический случай — в результате замыкания электропроводки загорелась фура, стоявшая в очереди в 6 км от "Краковца". Ее водитель, 42-летний львовянин, погиб. Господин Устименко добавил, что ассоциация грузоперевозчиков, а также украинские таможенники рекомендуют водителям объезжать Польшу, пересекая границу Украины с Евросоюзом через Словакию или Венгрию. Впрочем, во многих случаях это оказывается невозможным из-за особенностей таможенного оформления грузов.
Вчера в секретариате президента (СП) Ъ сообщили, что Виктор Ющенко проинформирован о происходящем на границе и распорядился "взять ситуацию под особый контроль". "МИД, наше посольство в Польше и консульства делают все возможное, чтобы ускорить разблокирование границы. Но, к сожалению, от нас тут мало что зависит",— заявил Ъ руководитель главной службы СП по вопросам внешней политики Игорь Дир. Источник Ъ в посольстве Украины в Польше подтвердил, что посол Александр Моцик "практически с утра до вечера не выходит из польского МИДа". "Но нас неприятно удивляет пассивность польского правительства. Мы не видим с их стороны желания как можно скорее найти выход из кризиса",— сказал собеседник Ъ.