Toyota пробыла лидером мирового автопрома всего две недели. После официального объявления результатов работы в 2007 году Toyota и General Motors (GM), который впервые за много лет был смещен с первого места японским автоконцерном, выяснилось, что ранее Toyota завысила данные о своих продажах. В результате GM вернул себе первую строчку мирового рейтинга, хотя и с минимальным отрывом. Аналитики считают, что бороться за сохранение лидерства американскому концерну бессмысленно.
Вчера Toyota подвела итоги своих продаж в 2007 году: они составили 9366 тыс. автомобилей, увеличившись на 6%. Обнародованная цифра оказалась на 4 тыс. машин меньше предварительных данных о продажах, которые Toyota опубликовала 10 января. Представитель японского концерна Пол Ноласко был вынужден признать, что предварительные данные оказались "завышенными".
Это означает, что крупнейшим автопроизводителем по итогам 2007 года остался GM. В среду американский концерн сообщил, что продал в 2007 году 9369 тыс. машин — всего на 3 тыс. больше, чем Toyota. GM стал лидером мирового автопрома 77 раз подряд, увеличив продажи в прошлом году всего на 3%.
В начале января эксперты были единодушны в том, что лидером рынка в 2007 году станет Toyota. По итогам первого полугодия 2006 года японский концерн опережал американцев на 39 тыс. проданных автомобилей. Однако, как пояснил вице-президент GM по продажам и маркетингу Джон Мидлбрук, концерн сумел сохранить лидерство по итогам всего 2007 года благодаря продажам на развивающихся рынках. Большая часть автомобилей GM (59%) была продана за пределами США, и настоящий всплеск продаж наблюдался в Бразилии, России и Китае. Продажи в Китае и Бразилии стали лучшими в истории концерна (было продано более 1 млн и около 500 тыс. машин соответственно), а продажи в России удвоились (до 258 тыс.).
Тем не менее GM наверняка уступит лидерство Toyota в 2008 году — прирост продаж американского концерна вдвое ниже, чем у японского. Toyota уже сейчас прогнозирует, что в 2008 году сумеет нарастить продажи на 5% и продать 9,85 млн машин. GM от прогнозов воздерживается.
По мнению аналитиков, GM бессмысленно бороться за лидерство с Toyota: вместо этого американскому концерну следует пытаться нарастить продажи на своем традиционном рынке — в США. GM уже уступил его Toyota: продажи американского концерна в Северной Америке упали на 6%, тогда как японского — выросли на 3,1%. К тому же, считает глава американского Центра исследований автопрома Дэвид Коул, борьба за лидерство между GM и Toyota "несет ущерб другим автоконцернам". Они не участвуют в этой гонке, что ведет к общему ослаблению конкуренции и ухудшению ситуации в мировом автопроме.