Правительство Москвы вчера одобрило уточненный генплан развития города до 2025 года. Столичные чиновники признались, что Москва отстает от генплана практически по всем важнейшим показателям (строительство дорог, школ, детсадов, линий метро), за исключением темпов возведения жилья. Главный архитектор города Александр Кузьмин пообещал ликвидировать отставание, сделав основой генплана "социальную составляющую", а мэр Юрий Лужков заявил, что этому может помешать лишь нехватка земли — деньги для мэрии не проблема.
Генплан развития Москвы впервые был принят в 1999 году, и вчера мэрия обсуждала, как его нужно обновить с учетом сегодняшних реалий города. "Это не новый генплан, а актуализация существующего",— уточнил Александр Кузьмин, пояснив, на что будут ориентироваться столичные власти в перспективе: "Теперь главная составляющая генплана — социальная. Город стал другим". Отметим, что первоначально в документе делался упор исключительно на строительство жилья. Как пояснил мэр Юрий Лужков, такое решение в 1999 году было принято, так как генплан принимался при "полном отсутствии средств для развития". Чрезмерное увлечение жилищным строительством привело к тому, что Москва, по словам господина Кузьмина, отстает от генплана по остальным показателям: "Это касается строительства школ, детсадов, спорткомплексов. Городу не хватает объектов культуры, электроэнергии и мусороперерабатывающих заводов". Наконец, в столице мало автодорог и общественного транспорта, к примеру линий метрополитена проложено 278 км против плановых 340 км. Как заявлял замдиректора ГУП "Научно-исследовательский и проектный институт Генплана Москвы" Олег Баевский, "темпы жилищного строительства опережают генплан на десять лет, а транспортная инфраструктура столицы отстает от него на то же десятилетие".
Заявив о социальной направленности развития города, столичные чиновники пообещали ликвидировать отставание лишь к 2025 году. Так, ветхое жилье в городе власти пообещали сократить с 25% до 10%, причем это будет сделано в том числе за счет сноса пяти- и девятиэтажных панельных домов — ремонтировать их мэрия сочла слишком дорогим делом. "Эти дома даже после капремонта нельзя сделать современными",— пояснил мэр. Александр Кузьмин предложил, кроме того, экстравагантный способ борьбы с пробками. По его словам, 40% москвичей должны работать "по месту жительства" и "это поможет улучшению транспортной ситуации". Для решения этой задачи главный архитектор города предложил создавать "престижные" рабочие места за пределами центра столицы. Юрий Лужков идею одобрил и распорядился "предусматривать создание новых рабочих мест в строящихся жилых кварталах". Господин Кузьмин еще пообещал решить проблему детсадов и построить четвертое транспортное кольцо к 2015 году, а также вновь заявил, что будет проводиться только комплексная застройка городских кварталов, исключая точечную. Отметим, что обновленный генплан разработан с расчетом на 14 млн граждан, которые будут проживать в Москве в 2025 году, а не 12 млн, как прогнозировалось в документе 1999 года.
Юрий Лужков генплан утвердил, назвав его "огромным, но сбалансированным". "Документ может претендовать на уникальность,— сказал он, выглядывая из-за томов лежащего перед ним генплана.— Хотя бы потому, что меня за ним трудно различить". Одобренный документ теперь ждут общественные слушания в столичных округах, которые продлятся до 12 января, после чего генплан будет направлен в Мосгордуму. Однако уже вчера Юрий Лужков посетовал, что может помешать его реализации. По словам мэра, деньги для бюджета города сейчас не проблема, но есть "очень серьезные ограничения при наличии средств": "У нас просто не хватает земли".