От "копейки" до "японки"

простирается интерес автоугонщиков

Угон машин с давних пор является едва ли не главной головной болью для автовладельцев и страховых компаний. Методы работы преступников постоянно совершенствуются, изобретаются новые схемы, а значит, вернуть автомобиль становится все сложнее. Кто угоняет наши машины, зачем им это нужно и как этого избежать, выяснял корреспондент "Ъ-Авто" МАКСИМ КИРИЛЛОВ.
       
       В среднем за день в Петербурге и Ленинградской области угоняется 25 автомобилей. Примерно одну треть из них составляют старые модели ВАЗов: "копейки", "тройки", "шестерки". Примерно такую же долю занимают новые модели "жигулей", выпущенные за два-три года до момента кражи. Оставшуюся часть украденных машин составляют иномарки. Среди автомобилей среднего класса у преступников пользуются популярностью "японцы" — Toyota Corola, Mitsubishi Lancer, за ними идут Audi, Volkswagen. Безусловными лидерами среди дорогих автомобилей являются Lexus, 300-я и 450-я модели которого попадают в сводки происшествий, и джип Toyota Land Cruiser. Для каждого класса автомобилей имеется свой рынок сбыта. Старые "жигули", кражу которых, по оперативной информации, совершают преимущественно наркоманы, разбираются на запчасти. В Таджикистан уходят двух-трехлетние новые модели ВАЗов, в Прибалтику отправляют иномарки. Джипы переправляются в Сибирь и на Урал: в Екатеринбург, Омск, Томск и т. д. "Нива-Шевроле" перегоняется в близлежащие регионы — в Карелию и Мурманскую область, где они находят своего покупателя.
       Чаще всего автомобили угоняют в Центральном, Приморском, Невском и Московском районах. Однако существуют и сезонные места. Как отметил начальник 22-го отдела управления уголовного розыска криминальной милиции ГУВД Петербурга и Ленинградской области Сергей Сушков, летом преступники перемещаются к местам массового отдыха, к примеру в тот же Выборгский район.
       В целом же за последние годы, как показывает статистика, число угнанных машин не увеличивается, но и не уменьшается, составляя около 11 тыс. в год. Примечательно, что количество автомобилей в Петербурге ежегодно увеличивается более чем на 100 тыс. Ежесуточно милиционеры находят свыше 20 автомобилей, как угнанных в Петербурге и Ленобласти, так и объявленных в розыск в связи с другими преступлениями или разыскиваемых другими регионами.
       В 2006 году владельцы автомобилей и ГИБДД столкнулись с проблемой двойников. К примеру, петербуржец Иван Иванович Иванов, купивший Mitsubishi Lancer черного цвета с госномерами Е575 СХ 78, едет по трассе Москва--Петербург. При подъезде к Нижнему Новгороду он обнаруживает на дороге аналогичную машину — вплоть до госномеров. Естественно, что он сообщает об этом в ГИБДД. Первоначально такие обращения были редки, теперь же их число выросло. "Сейчас личный состав ориентирован на пристальное внимание к такого рода заявлениям граждан", — отметил начальник 6-го отдела управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Юрий Овсянников.
       Чаще всего, как показывает практика, владелец двойника приобретает свое транспортное средство на рынке по заниженной цене — на 30-40% меньше реальной стоимости машины. По данным оперативников, на угнанном автомобиле перебиваются номера и изготавливается дубликат документов на реального владельца. Стоит это не так уж и дорого, примерно $1,5 тыс. Покупатель двойника чаще всего ездит по рукописной доверенности. Впрочем, такие машины не задерживаются в Петербурге — они перегоняются в регионы, где шансы на то, что их заметит реальный владелец, минимальные.
       Нередко автомобиль крадется "под заказ", но это, как показывает практика, чаще всего касается дорогих автомобилей. Если, например, сгорел BMW X5, то аналогичный автомобиль может быть заказан угонщикам. По словам оперативников, гораздо легче перебить номера, чем оформлять документы по новой.
       Действуют преступники и по такой схеме, когда угнанный автомобиль через несколько дней предлагается владельцу. Угонщики запрашивают 30-40% от его реальной стоимости. Хозяева, опасаясь за свое имущество, чаще всего откликаются на это предложение и закрывают дело о краже своей машины. Такое поведение, как отмечают оперативники, провоцирует преступников.
       По неофициальной статистике, 5-10% угонов составляют страховые мошенничества. В этом случае объектом посягательства злоумышленников становятся преимущественно дорогие автомобили. В Петербурге нет отдельной статистки по таким случаям, однако милиционеры признают, что подобное случается.
       Для каждой машины разрабатывается своя схема угона. Угонщики, как хищники, следуют за своими "жертвами". Днем воры работают в центральных районах, где большое количество автомобилей оставляется в неохраняемых местах возле магазинов и бизнес-центров. Ночью они перемещаются вслед за потоком машин в "спальные" районы города. В первую очередь опасности подвергаются автомобили с номерами других регионов, с транзитными номерами или оснащенные лишь штатной сигнализацией. Дорогие машины угоняют реже: существует риск попасть на человека, имеющего связи с криминалитетом.
       Любая сигнализация снизит потенциальный риск угона. Прежде всего преступник обратит внимание на менее защищенный автомобиль, оснащенный только штатной сигнализацией. Правоохранители предлагают устанавливать на машине несколько защитных систем. К примеру, сигнализацию, реагирующую на вскрытие замка, на изменение объема в салоне, электронную или механическую "секретку", которая перекроет подачу бензина или электричество в одной из цепей, блокиратор коробки передач. Установку охранных систем следует проводить в разных салонах, иначе в случае угона владелец начинает грешить на сотрудников автосалона. Для дорогих автомобилей предлагают устанавливать навигационную спутниковую систему. Еще одной надежной мерой, по оценке милиционеров, является круглосуточно охраняемая автостоянка (хотя и это не панацея).
       Случается, что владелец сам провоцирует преступников. К примеру, покупает подержанный Volkswagen и не оборудует его сигнализацией, рассчитывая: мол, кто польстится на его старый автомобиль? К сожалению, такая логика не всегда оправдывает себя. Существует еще один вариант, когда действия владельцев играют на руку преступнику. Оснастив свою машину самыми дорогими охранными системами, человек подчас забывает их включить, что превращает дорогую технику в груду бесполезного металла.
       Однако если автомобиль украли, то наибольший эффект даст поиск в первые сутки с момента пропажи. Необходимо обследовать дворы и небольшие улочки, расположенные в 10 минутах езды от места кражи машины. Преступники оставляют там автомобиль, чтобы впоследствии перегнать в свой гараж. На рынке угонов, как и на любом другом, есть специализация, которая зависит от финансов преступников, от их связей и каналов сбыта.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...