Готовить календарным летом сани и прочие зимние аксессуары, например шипованную резину, наверное, слишком мудро. А вот начать готовить все это летом бабьим — правильно, своевременно и экономически верно. Во всяком случае, сейчас автолюбителю гораздо легче и дешевле подобрать нужные для своего автомобиля зимние шины, чем по первым морозцам.
Хватательные традиции
Компания Goodyear убеждает водителей в своей крепкой хватке уже не один год, выпуская на рынок модели, в названии которых английский эквивалент этой самой хватки — grip — присутствует обязательно. В нынешнем сезоне компанию зарекомендовавшим себя и успевшим даже получить несколько наград от российских и европейских автомобильных изданий моделям, таким как UltraGrip 500 для легковушек и UltraGrip 500 для автомобилей 4x4, составила новая шина UltraGrip 7+. Это модель с направленным рисунком протектора и запатентованной системой блоков 3D-BIS. Особенность протектора 3D-BIS в большом количестве ламелей, то есть маленьких прорезей, благодаря которым улучшается контакт с дорожной поверхностью. Шина имеет новую конструкцию каркаса, что позволяет ей лучше адаптироваться к дороге. Изменения в резиновой смеси позволили расширить рабочий диапазон температур. Сопротивление качению снижено на 8%, что должно также помочь снизить и расход топлива. Еще одна новинка от Goodyear — модель Ice Navi Zea. Это зимняя фрикционная шина с индексом скорости Q. Тут хватка обеспечивается за счет удачных экспериментов с составом резины, в которую добавляют микрочастицы стекловолокна. В результате миллионы этих частиц "протыкают" поверхность льда и создают эффект ошиповки. Кроме того, эти "микрошипы" позволяют значительно снизить уровень шума.
Гарантия на пять
Климат в Финляндии схож с российским, и российские автолюбители уверены в щепетильности подхода скандинавов к производству зимних шин. Но компания Nokian Tyres, которая уже несколько лет делает покрышки и в России, решила давать на свою продукцию официальную гарантию. Nokian Tyres обязуется бесплатно произвести ремонт или замену резины с остаточной глубиной протектора не менее 4 мм в случае ее непреднамеренного повреждения. Гарантия распространяется на модели Nokian Hakkapeliitta 4, Nokian Hakkapeliitta RSi, а также на новинки сезона 2007-2008 Nokian Hakkapeliitta 5, Nokian Hakkapeliitta SUV 5.
Пятое поколение популярных покрышек, которые выпускаются уже 70 лет, отличается прежде всего наличием "медвежьего когтя". Это такой острый ногтеобразный край, который идет по краю ламели на шашечках протектора. Задача когтя — удержать шип, чтобы при торможении и поворотах он не изгибался в сторону и обеспечивал максимум сцепления с дорогой. Сами шипы усовершенствованы. Все в шипе: основание, корпус — имеет четыре грани. Это позволит шипу лучше держаться в резиновой смеси самому и лучше держать колесо на скользких поверхностях. Кроме того, с таким шипом на 30% меньше изнашивается дорожное полотно. Наконец, и протектор Hakkapeliitta 5 состоит из четырех разных резиновых смесей. Что позволяет добиться оптимальной деятельности различных участков шины. Вовремя поменять шины водителю помогут специальные индикаторы в виде снежинок, исчезновение которых свидетельствует не о приходе весны, а о потере необходимых эксплуатационных свойств. Hakkapeliitta 5 продаются только в странах с экстремально суровыми условиями, таких как Финляндия и Россия.
Обувайся от дизайнеров
Недавно компания "Амтел-Фредештайн" объявила о выпуске на Московском шинном заводе миллионной шины Amtel. Сегодня в ее модельном ряду 18 различных образцов. Не все покрышки от "Амтел-Фредештайн" разработаны в известном итальянском ателье Giugiaro, но именно такие дизайнерские модели, как новые премиальные зимние шины Vredestein — Nord-Trac Xtreme и Icetrac, служат делу пиара. Это в высшей степени модный и одновременно абсолютно функциональный товар.
Nord-Trac Xtreme — зимняя шина для мощных автомобилей. В составе резины использован мягкий компонент силика. С такой силикой шины просто "липнут", как выражаются испытатели, к дороге. Даже при очень лютых морозах. Этому же способствует и особая технология нанесения ламелей. Icetrac — "настоящий пожиратель снега". Это шина с математически просчитанным узором расположения шипов в 12 рядов по всей окружности. Такая математика обеспечивает максимальный контакт резины с дорогой. Отверстия под шип в форме кувшина помогают ему крепко держаться и также удачно цепляться за дорогу.
Снежинка кружится
К шинам, как ни странно, тоже применимо понятие фейс-лифтинга. Именно эту операцию произвели с моделью Pirelli Winter Carving Edge. Более жесткой стала боковина шины. Новые расположенные вокруг шипов жесткие каучуковые кольца разбивают скользкую водяную пленку на резине. Результат — больше комфорта и больше срок эксплуатации, лучше управляемость автомобиля, надежнее тормозные свойства на льду и меньше шума. Демократичное многообразие типоразмеров Pirelli позволяет использовать Winter Carving Edge и для Ford Focus II, и для Toyota Avensis. Для автомобилей SUV премиум-сегмента, таких как Audi Q7, BMW X5, Volvo XC90, предлагается вариант Scorpion Carving Edge.
Шина Fulda Kristall 4x4 создана специально для автомобилей класса SUV. Упования на полный привод таких машин не отменяют необходимости использования надежных зимних шин. Ведь тяжелым машинам тормозить на скользкой дороге даже труднее, чем обычным легковушкам.
Создавая Kristall, шинники, как водится, поработали в комплексе — и над составом резины, и над конфигурацией блоков. Они расположены ступенчато и индивидуально подогнаны один к другому. Ступенчатая конфигурация гарантирует, что разные блоки не касаются дороги одновременно. Это помогает снизить общий уровень шума от покрышек. Характерной чертой модели Fulda Kristall Montero 2 является увеличенное число ламелей. Больше ламелей — больше количество зацепок и, следовательно, лучше сцепление с дорожным покрытием.
Cordiant SNO-MAX — новая зимняя шина, но у нее, если верить производителю, "врожденное сцепление с дорогой". Эти покрышки с 16 рядами шипов в виде снежинок предназначены для таких автомобилей, как Ford Focus, Nissan Almera, Opel Astra и др. Шины отличаются хорошим балансом сразу нескольких качеств: они надежно цепляют даже скользкую дорогу, при этом неплохо катят, у них все в порядке с курсовой устойчивостью, и они надежно защищены от аквапланирования. По утверждению производителя, тормозной путь у Cordiant SNO-MAX короче, чем у шин Nokian Hakkapeliitta 5. Лучше, чем у многих других конкурентов, якобы и результаты в прохождении "змейки".