"Формула-1"
После вчерашнего Гран-при Бельгии борьба за титул чемпиона мира обострилась до предела. За три гонки до окончания первенства отрыв лидера Люьиса Хэмилтона, финишировавшего четвертым, от его напарника по McLaren Фернандо Алонсо, завершившего гонку на третьем месте, сократился до двух очков. Что касается триумфаторов бельгийской гонки Кими Райкконена и Фелипе Массы, завоевавших первое и второе место соответственно, то им, похоже, будет очень сложно вмешаться в борьбу за титул.
Вчера McLaren проводил, может быть, самую сложную в своей истории гонку. Команда ведь только в четверг подверглась жесточайшему наказанию. Международная федерация автоспорта (FIA) сняла с McLaren все очки, завоеванные в Кубке конструкторов, да еще и выписала рекордный штраф в $100 млн. Все потому, что сотрудники McLaren были признаны виновными в промышленном шпионаже — бывший шеф-дизайнер британской "конюшни" Майк Кафлин незаконно получил от бывшего же сотрудника Ferrari Найджела Степни почти 800 страниц технической документации "Скудерии", которая затем была использована при создании машин McLaren. Кому-то лишение очков в Кубке конструкторов может показаться делом малозначительным — болельщиков больше интересует, кто выиграет чемпионат пилотов. Но надо понимать, что для сотрудников любой команды удачное выступление именно в Кубке конструкторов очень важно. Просто потому, что в зависимости от места, занятого в нем, выплачиваются премиальные по итогам сезона. Так что персоналу Ferrari, которая вчера официально победила в Кубке конструкторов, став недосягаемой для BMW, перемещенного благодаря дисквалификации McLaren на второе место, был повод порадоваться грядущим премиальным.
Хорошо еще, что FIA не стала наказывать Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо. Хотя президент FIA Макс Мосли признался, что настаивал на их дисквалификации и считает вынесенное наказание довольно мягким. Он сообщил, что хоть $100 млн большая сумма, но она по карману McLaren. Эти деньги очень пригодятся FIA. Половина будет распределена между командами "Формулы-1", а еще $50 млн пойдут на поддержку юношеского автоспорта.
"Правила есть правила. На заседании FIA большинство членов совета по автоспорту сошлись во мнении, что Хэмилтон и Алонсо ничего не знали о том, что в их машинах использованы наработки Ferrari. Но ведь мы часто дисквалифицируем пилота только за то, что его машина оказалась на килограмм легче, чем положено. И в этих случаях вины именно гонщика также не бывает. Но надо либо следовать правилам либо вообще о них забыть",— заявил господин Мосли. Президент FIA посетовал и на то, что история с промышленным шпионажем ставит под сомнение итоги всего чемпионата. "Обязательно начнутся разговоры о том, что было бы, не получи McLaren эти злосчастные данные,— сказал Макс Мосли.— Но мы хотя бы напряженное противостояние в чемпионате получили".
Противостояние, о котором говорил господин Мосли, действительно складывается неплохо. Вчерашняя гонка сама по себе не представляла ничего выдающегося. Кими Райкконен и Фелипе Масса заняли первую линию стартового поля. За ними расположились Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон. Ровно в таком же порядке четверка лидеров вошла в первый поворот и, не меняя последовательности, если не считать небольшой чехарды, творившейся во время пит-стопов, добралась до финиша.
До конца чемпионата остается всего-то три гонки, и теперь каждая из них может стать решающей. Ведь лидирующий в первенстве Льюис Хэмилтон опережает идущего вторым Фернандо Алонсо всего на два очка. Не очень далеко от пилотов McLaren и Кими Райкконен — Хэмилтону он уступает 13 очков.