Мавлит Бажаев, председатель совета директоров группы "Альянс":
— Доволен, и сотрудники тоже. По десять тысяч, как на АвтоВАЗе, у нас не получают — сегодня это мало. Но продукция АвтоВАЗа неконкурентна, а как можно платить большие деньги на нерентабельном предприятии?
Шалва Чигиринский, президент МНГК:
— Нет, потому что никто никогда своей зарплатой доволен быть не может. В этом суть прогресса: если бы люди были всем довольны, мы бы сейчас сидели перед кострами в пещерах.
Юрий Елисеев, гендиректор ММПП "Салют":
— У нас чем выше прибыль, тем больше я получаю. Зарплата рабочих небольшая — в среднем 22 тысячи. Нормально было бы 30 тысяч. Если продукция АвтоВАЗа продается, а рабочие делают больше и лучше, надо повышать зарплату. А если все плохо, где средства брать?
Давид Якобашвили, председатель совета директоров компании "Вимм-Билль-Данн":
— Вполне. А вот если бы наши рабочие потребовали повысить зарплату в 2,5 раза, мы бы "встали" — прибыль всего 3% от оборота. Но мы стараемся. А государство увеличивает издержки: растут тарифы на энергетику, цены на всевозможные разрешения, РЖД подняла цены на 50%. И куда бизнесу податься?
Владимир Щербаков, председатель совета директоров "Автотор-холдинга" (Калининград):
— Да, а средняя зарплата рабочих — 20 600 рублей. И мы ежегодно поднимаем ее на 5-10%. Какие бы зарплаты ни были, требовать увеличения их на 250% — это экстремизм. Кто-то пытается заработать на этой волне. И им плевать, что будет.
Юрий Максимов, гендиректор Калужского турбинного завода:
— В целом да, но хочется побольше. Рабочие получают от 15 до 30 тысяч, и мне странно слышать о таких низких зарплатах на АвтоВАЗе, но и требования у них тоже нереальные. Себестоимость продукции вырастет, а продажи "Жигулей" и так постоянно падают.
Аркадий Пономарев, член совета директоров, владелец холдинга "Молвест" (Воронеж):
— Я хозяин, и моя зарплата зависит от прибыли. Специалисты у нас получают хорошие деньги, а десять тысяч рублей может получать либо уборщица, либо разнорабочий, но они на забастовку вряд ли пойдут. Если судить по продукции АвтоВАЗа и, соответственно, квалификации рабочих, то их требования необоснованны.
Аркадий Евстафьев, гендиректор инвестиционного холдинга "Энергетический союз", бывший глава "Мосэнерго":
— Конечно, иначе не работал бы. Десять тысяч рублей для любого региона России — хорошая зарплата. Только сидя в Москве, можно думать, что таких зарплат нет, но в некоторых регионах платят много меньше.