Коротко

Новости

Подробно

Юрий Лужков сделал ставку на силу

На моторы мощнее 100 лошадиных сил увеличат налог

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 4

Столичный мэр Юрий Лужков внес в Мосгордуму проект поправок к законодательству, предложив с 2008 года увеличить действующий в Москве транспортный налог почти в полтора раза. Увеличение налога поддержали во фракции "Единая Россия" в Мосгордуме, а общественные организации водителей в случае утверждения новых ставок пообещали в знак протеста перекрыть центр города.


Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, внесенному в Мосгордуму Юрием Лужковым, ставка транспортного налога не пересматривалась с января 2006 года и настала пора его "индексировать". Напомним, что в 2006 году транспортный налог уже был удвоен, и теперь столичный мэр предлагает увеличить его ставку еще в среднем в 1,5 раза "с учетом прогнозируемого роста средней заработной платы населения". Новые налоговые ставки предлагается ввести уже с 2008 года (см. справку). Как пояснили Ъ в департаменте финансов мэрии Москвы, в 2007 году уже было собрано более 3 млрд руб. транспортного налога, а в 2008 году департамент планирует собрать с автомобилистов свыше 5 млрд руб. При этом в департаменте пояснили, что эффект от введения новых налоговых ставок мэрия почувствует лишь в 2009 году. Таким образом, в 2009 году столичные власти соберут с владельцев машин около 8 млрд руб.

Инициативу Юрия Лужкова уже поддержал глава фракции "Единая Россия" в Мосгордуме Андрей Метельский. "Нужно строить новые дороги и ремонтировать старые,— заявил он Ъ.— Налоги приходится поднимать не от хорошей жизни, просто приходится любыми путями решать вопрос по увеличению финансирования дорог — инвестиции на это со стороны федерального центра ничтожно малы". Господин Метельский, правда, пообещал Ъ, что в ходе обсуждения в Мосгордуме единороссы будут "выходить на разумные цифры", однако их не уточнил.

В столичной ГИБДД зарегистрировано 3,36 млн автомобилей. По данным аналитического агентства "Автомобильная статистика", около половины из них составляют иномарки; самые популярные — Ford Focus (в 2006 году в Москве продано около 30 тыс. штук), Mitsubishi Lancer (20 тыс.), Daewoo Nexia (20 тыс.), Hyundai Accent (18 тыс.), Toyota Corolla (15 тыс.).

С утверждением новых ставок транспортного налога наибольшие расходы ждут владельцев самых мощных машин. Здесь Юрий Лужков остался верен себе: он неоднократно заявлял, что для малолитражек ставки налогов не должны пересматриваться, убеждая граждан таким образом пересесть на маломощные машины. Действительно, владельцы автомобилей мощностью менее 100 лошадиных сил, например 98-сильных Mitsubishi Lancer и Daewoo Nexia, будут платить в 2008 году мэрии такой же налог, как и сейчас. Обладатели популярного 130-сильного Ford Focus с двигателем 2 л по новым ставкам должны будут выплачивать 3,9 тыс. руб. налога вместо сегодняшних 2,6 тыс., владельцы 235-сильного джипа Toyota Land Cruiser 100 — 17,6 тыс. руб., 320-сильного BMW X5 4.4 — 48 тыс. руб., 388-сильного Mercedes S500 — 58,2 тыс. руб. Но еще больше придется платить налог за автомобиль Юрия Лужкова, передвигающегося на 450-сильном Audi A8 Long — 67,5 тыс. руб. вместо сегодняшних 45 тыс.

Общественные организации водителей в случае утверждения новых налоговых ставок уже пообещали в знак протеста перекрыть центр города. "Налог и так большой, и куда он расходуется, вообще непонятно,— заявил глава межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов.— Мощность современных тяжелых грузовиков, как правило, больше 350 сил, и как нам платить с них налоги? В знак протеста мы проведем акцию, в которой примут участие водители грузовиков и владельцы легковых машин". Место и время проведения акции господин Котов не уточнил, но сообщил, что "это будет митинг с автопробегом, который наверняка запретят столичные власти". "Мы поддержим эту акцию,— заявил Ъ лидер движения автомобилистов 'Свобода выбора' Вячеслав Лысаков.— Очередное повышение налога — абсолютная дикость. А попытка таким образом пересадить столичных водителей на малолитражки выглядит смешно: мощные машины не обязательно дорогие, часто это японский и американский секонд-хэнд, который при этом безопаснее, чем маленькие букашки, в которые нас хочет пересадить мэр".

Александр Ъ-Воронов, Иван Ъ-Буранов



Комментарии
Профиль пользователя