О том, что правительство Москвы рассматривает возможность участия в развитии нижегородского аэропорта в качестве акционера, сообщил вчера журналистам генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) Валентин Назарян. В правительствах Нижегородской области и Москвы подтвердили факт соответствующих переговоров и уточнили, что пока рано говорить о деталях проекта. По словам министра промышленности Нижегородской области Валерия Барулина, нижегородский аэропорт — основной запасной для московского авиаузла, поэтому власти Москвы заинтересованы в его развитии. Начальник отдела департамента транспорта и связи Москвы Олег Никольский пояснил, что московские власти намерены содействовать увеличению частоты перелетов из Нижнего в Москву и другие регионы России: «Транзитная составляющая московского авиаузла вырастет в случае роста объема перевозок, как пассажирских, так и грузовых, из нижегородского аэропорта».
Развивать нижегородский аэропорт правительство Москвы намерено в рамках реализации проекта по модернизации инфраструктуры сети региональных аэропортов. Цель проекта — обеспечение гарантированного роста пассажиропотока реконструируемого аэропорта Внуково, основным акционером которого является правительство Москвы (в период с 2010 до 2015 года московские власти планируют довести пассажиропоток Внукова до 20-22 млн пассажиров в год и придать Внукову статус хаба). Олег Никольский уточнил, что речь идет о развитии «порядка десяти аэропортов, в основном из Центрального федерального округа»: «Проект будет рассматриваться на заседании правительства Москвы в июне, тогда, скорее всего, будут определены его параметры: число аэропортов, место их расположения, инвестиции в проект». Господин Никольский отметил, что московские власти заинтересованы в получении как минимум блокирующих и как максимум — контрольных пакетов региональных аэропортовых компаний.
Отраслевые эксперты отмечают, что за счет участия в проекте московских властей регионы получают возможность развития местных аэропортов без привлечения значительных собственных средств. По словам руководителя аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, восстановление аэропортовой инфрастуктуры требует значительных средств, которых в местных бюджетах просто нет. В свою очередь правительство Москвы, инвестируя в модернизацию сразу нескольких региональных аэропортов, по словам аналитика, может сэкономить на затратах на закупку однотипного оборудования. Кроме того, эксперт полагает, что за счет развития воздушных перевозок правительство Москвы обеспечит еще большую экспансию московского капитала в близлежащих регионах.
Мария Кузнецова