Переход части южных морских портов под юрисдикцию Украины значительно увеличил грузопотоки через транспортные узлы российских портов в Новороссийске, Туапсе и Таганроге, которые не в состоянии справиться с возросшей нагрузкой. Это и вызывало к жизни проект строительства мощного международного морского порта "Таганрог-Петровский", призванного разрешить часть транспортных проблем российских экспортеров. Вчера было объявлено о начале строительства транспортно-складского комплекса, которое станет первым этапом реализации этого проекта.
По оценкам специалистов, объем грузооборота таганрогского транспортного узла в 1995 году может возрасти до 50 млн т. В условиях резкого увеличения грузопотоков, не в последнюю очередь связанного с появлением значительного количества независимых экспортеров, было решено начать строительство нового международного морского порта "Таганрог-Петровский" с грузооборотом 10 млн т в год. Реализацией проекта занимается акционерное общество открытого типа с аналогичным названием (о его создании Ъ рассказал 11 февраля 1993 года). На первом этапе намечено строительство транспортно-складского комплекса, который должен хотя бы отчасти решить возникшие проблемы, а весь комплекс планируется ввести в эксплуатацию в 2005 году.
Как сообщил президент АО Виктор Ткаченко, строительство порта потребует инвестиций в размере $1,05 млрд. Однако сегодня отсутствует соответствующее решение и гарантии со стороны правительства России. Пока же поступление финансовых средств (около $900 тыс.) ожидается от внешнеэкономической деятельности, осуществляемой АО в союзе с Росвнешторгом и ростовским Промстройбанком. Уже заключены контракты на поставки леса и пиломатериалов в страны Ближнего Востока. Одобрение проекта комплексной программы развития транспорта в Таганроге аналитическим центром президента России дает основание надеяться, что строительство порта "Таганрог-Петровский", который станет крупнейшим транспортным узлом юга России, получит федеральный статус.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТИМОШЕНКО