Nissan отзывает миллион автомобилей

Из-за дефекта бензобака

Вчера третья по величине японская автомобильная компания Nissan Motor объявила об отзыве в Японии 1,01 млн малолитражных автомобилей March и Cube. Причиной отзыва стали обнаруженные дефекты конструкции бензобака. Отзыв и устранение неисправностей обойдутся компании в $25,5 млн из резервного фонда. Последний раз к таким мерам Nissan Motor прибегала три года назад. По мнению аналитиков, число случаев масштабных отзывов автомобилей растет из-за использования одинаковых деталей в разных моделях.

Вчера третья по величине японская автомобильная компания Nissan Motor попросила покупателей в Японии вернуть 1,01 млн малолитражных автомобилей March и Cube в связи с обнаруженными дефектами бензобака. Это третий по объемам отзыв автомобилей Nissan за последние десять лет. Осенью 2003 года компания отозвала 2,56 млн автомобилей по всему миру, в 1996-м — 1,04 млн.

В отчете Nissan, направленном в министерство транспорта Японии, говорится, что в автомобилях March и Cube могут наблюдаться протечки бензобака. В результате отзыв и устранение неисправностей обойдутся Nissan в $25,5 млн. При этом финансирование ремонтных работ будет проведено за счет специальных резервов, заложенных в бюджете на финансовый год, заканчивающийся в нынешнем месяце, и не отразится на прогнозах прибыли компании.

Представитель компании Юити Накагава заявил, что отзываемые автомобили были произведены в период с декабря 1991 года по август 2000-го, однако в компанию не поступали сведения о том, что утечки в бензобаке могли стать причиной аварии. Теперь Nissan получила "59 жалоб от клиентов на неприятный запах в салоне". По словам господина Накагава, 4 тыс. из отзываемых автомобилей было изначально экспортировано в Сингапур и Бруней, еще 600 тыс. зарегистрировано в Японии. Остальные автомобили были, очевидно, проданы владельцами за границу. При этом Nissan не намерена отзывать автомобили, произведенные для других стран, так как в экспортных моделях бензобаки производились из другого материала.

По словам аналитика инвесткомпании Shinsei Securities Яширо Матсумото, "Nissan часто использует одинаковые детали для различных моделей, это, как правило, является главной причиной масштабного отзыва". Но так поступает большинство японских автопроизводителей. Использование одинаковых деталей позволяет существенно снизить издержки и сэкономить время, но любая неисправность такой детали может привести к отзыву автомобилей.

Например, в середине марта другая крупная японская компания Honda отозвала 680 тыс. автомобилей, включая такие популярные модели, как Civic, Accord и Acura, в Японии и 200 тыс. по всему миру из-за неисправностей в работе бензонасоса. В 2006 году крупнейшая в Японии автомобильная компания Toyota была вынуждена отозвать 1,2 млн автомобилей, включая внедорожник Hilux, в Японии и еще 200 тыс. по всему миру, что обошлось компании в $127 млн. Причиной отзыва послужили неисправности в работе фар автомобилей. После этого министерство транспорта Японии настоятельно призвало Toyota улучшить внутреннюю систему контроля качества.

В российском автопроме отзывы крупных партий автомобилей из-за неисправностей по вине производителя не являются распространенной практикой. Самая громкая история произошла в январе 2006 года, когда АвтоВАЗ уведомил своих дилеров об отзыве с рынка 6,2 тыс. автомобилей новой модели Lada Kalina, содержащих критический дефект рулевого управления. Ущерб предприятия от отзыва автомобилей оценивался в $650 тыс.

Марина Ъ-Чистякова

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...