Вчера было зарегистрировано открытое акционерное общество "Аэропорт Пулково" со стопроцентным государственным капиталом. Власти Санкт-Петербурга рассчитывают, что в течение двух месяцев все акции аэропорта будут переданы в собственность города, на что уже получена положительная резолюция президента РФ Владимира Путина. Смольный рассчитывает ускорить процесс преобразования аэропорта в современный транспортный узел. Однако, по мнению экспертов, привлечь в Петербург пассажиров будет непросто, так как рядом уже находится несколько популярных европейских хабов.
Акционирование стало вторым этапом в развитии предприятия за последнее время. Напомним, что в 2005 году в результате разделения ФГУАП "Пулково" на две самостоятельные организации — авиакомпанию и аэропорт — было создано ФГУП "Аэропорт Пулково". По мнению представителей зарубежных авиакомпаний, работать с аэропортом после его отделения от авиакомпании стало значительно проще, так как авиакомпания "Пулково" перестала влиять на все процессы, происходящие в аэропорту. Практически сразу российские авиакомпании "Аэрофлот" и "Трансаэро" объявили о намерении активно развивать полеты из Петербурга.
Сразу после выделения аэропорта в самостоятельное юрлицо городские власти объявили о том, что хотели бы получить в собственность города контрольный пакет акций аэропорта, чтобы активно влиять на его развитие. Однако результат превзошел их ожидания: по словам губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, президент лично поставил резолюцию "согласен" на письме, в котором городская администрация попросила передать городу весь пакет акций. По словам министра транспорта Игоря Левитина, передача акций пройдет в течение этого года. В Смольном рассчитывают, что процесс завершится в течение ближайших двух месяцев, так как решить все вопросы с акционерным капиталом необходимо до объявления конкурса по выбору инвестора для проектирования и строительства нового терминала.
Очевидно, что без масштабной реконструкции стать полноценным транспортным узлом Пулково не сможет. Немецкая компания Hochtief AG в прошлом году завершила разработку генерального плана развития аэропорта. По прогнозам, к 2025 году количество пассажиров, проходящих через аэропорт, должно достичь 17 млн человек в год. Рядом с существующим терминалом Пулково-1 планируется построить новый современный терминал, куда в дальнейшем будут переведены все международные рейсы. Количество стоек регистрации должно увеличиться до 78, офисные и торговые площади будут расширены до 17,5 тыс. кв. м, а мест на открытых и закрытых парковках должно быть не меньше 2500. 16 февраля объявлен международный архитектурный конкурс на разработку архитектурной концепции здания нового терминала, в котором принимают участие 4 архитектурных бюро. Объявить инвестиционный конкурс планируется не позднее первого квартала 2008 года.
Однако только строительством современного терминала решить проблему увеличения пассажиропотока в петербургском аэропорту вряд ли удастся. Ставка делается на транзитные пассажиропотоки, создать условия для которых, по мнению экспертов, будет весьма непросто. Дело в том, что рядом с Петербургом уже есть два хаба: это аэропорт Хельсинки (пассажирообмен которого по итогам 2006 года составил 12,1 млн пассажиров) и активно развивающийся аэропорт в Риге (в прошлом году обслуживший 2,5 млн пассажиров). Преимущество зарубежных аэропортов заключается в том, что они предлагают больший выбор авиакомпаний, в том числе и дискаунтеров. Создание на базе Пулково хаба для внутренних целей также упирается в жесткую конкуренцию со стороны других российских аэропортов — тем более рядом находится Москва с тремя крупнейшими и активно развивающимися аэропортами Шереметьево, Домодедово и Внуково. Поэтому, чтобы занять достойное место среди российских и зарубежных аэропортов, городу придется приложить много усилий.
Мария Мокейчева