Съезд автоклассиков

Выставка Retromobile`2007 в Париже

Приглашает Екатерина Истомина

Завтра в Париже начнет свою работу Retromobile — знаменитая выставка-сходка классических автомобилей, велосипедов и мотоциклов (выставка продлится до 25 февраля). Retromobile — это самое главное "статичное" мероприятие в мире автоклассики; в 2007 году пройдет 32-я сессия Retromobile. Подчеркнем, именно "статичное" — ведь речь идет о выставке, а не о фестивале скорости, не о Гран-при и не о ралли.

На выставке Retromobile множество разделов — здесь есть, например, именные, брэндовые мероприятия. Так, французский клуб Alfa Romeo покажет на Retromobile три культовых "альфы" — Spyder Mille Miglia 1932 года (понятно, что это участник знаменитой итальянской гонки "Тысяча милль"), купе 33 Stradale 1967 года и купе Montreal 1970-го. "Баварские моторы" представят исторические гоночные машины — с 1920-х по 1970-е годы. Mercedes-Benz продолжает праздновать пятидесятилетний юбилей 300SL — на Retromobile покажут целую стаю этих великих родстеров, которые остаются самыми желанными и одними из самых дорогих классических автомобилей в мире. Fiat покажет малюток La Nuova 500, впервые сошедших с конвейера в 1957 году,— эти крошечные послевоенные машинки, которые итальянцы любили за очаровательный вид и экономичность, как и не менее легендарную крошку "Изетту" BMW, до сих пор можно встретить на итальянских дорогах.

С очень сильных позиций, конечно, выступят и французские производители. Citroen намерен похваляться моделью C6, созданной в 1928 году,— на Retromobile выставят роскошный двухцветный автомобиль, принадлежавший некогда Саша Гитри. Компания Peugeot покажет гоночные автомобили 1920-1930-х годов, участвовавшие в различных культовых гонках, например в Индиаполисе или Ле-Мане. Также Peugeot выставит и гоночные прототипы 1960-х годов. Стоит также взглянуть на знаменитый Peugeot 905, могучий болид, победивший в ле-мановских гонках в 1993 году (напомним, что тогда болиды Peugeot 905 заняли все три первых места). На Retromobile будет также национальный французский стенд с удивительного вида полугражданской-полувоенной техникой — с этими странноватыми агрегатами в 1947 году французские полярники совершили свою экспедицию в Антарктиду.

Однако главным событием Retromobile`2007 станет аукцион дома Christie`s (16 и 17 февраля). Сводки с этого аукциона, как мы уверены, попадут во все центральные европейские газеты,— эти торги обещают мировой рекорд. Итак, будет предлагаться автомобиль полумифический, чья история загадочна и запутанна,— Auto Union Type D V12 1939 года. Утверждается, что таких автомобилей было создано два, конструктором был Фердинанд Порше, а заказчиком — Адольф Гитлер. Автомобиль должен был выразить всю мощь, силу и славу немецкого автопрома — именно такая задача была поставлена перед Порше. И конструктор ее выполнил: Auto Union Type D V12 обладает двигателем в 485 л. с., а его максимальная скорость способна равняться 300 км/ч. Эти сногсшибательные цифры — не забудем, что автомобиль был сконструирован в 1939 году,— стали возможны благодаря особой конструкции автомобиля. Фердинанд Порше установил двигатель и топливные баки позади места пилота. Один из двух построенных болидов принимал участие в гонке Prix de Reims, пилот носил характерную фамилию Мюллер. Второй болид гонялся в Белграде, и его пилотом был сам великий Тацио Нуволари. Во время второй мировой войны один из болидов бесследно исчез, второй был вывезен в СССР — советские конструкторы желали ознакомиться с особенностями чудо-автомобиля. В итоге он был разобран на части и найден только в 1990 году. На реставрацию ушел не один год, и вот теперь Auto Union Type D V12 обещает стать самым дорогим в истории антикварным автомобилем. Эстимейт — €8,812 млн.

Разумеется, на аукционе Christie`s будут и другие лоты. Среди них — кабриолет Mercedes-Benz 540K 1936 года выпуска. Это прекрасно сохранившийся и мощный кабриолет эпохи "grosser Mercedes-Benz" (эстимейт — от €1 млн 250 тыс. до €1 млн 650 тыс.). Самым старым автомобилем на Christie`s станет машинка Panhard-Levassor Type Y — это лимузин с мотором в 6 цилиндров. Напомним, что Panhard-Levassor была одной из первых автомобильных компаний в мире, в чьих музейных коллекциях можно увидеть даже не автомобили, а мотоколяски конца XIX века, сделанные Panhard-Levassor. Эстимейт составит €160-200 тыс. Не менее интересен и одноместный Amilcar MCO 1927 года с 6-цилиндровым мотором, громивший конкурентов на гонках в 1928 и 1929 годах (эстимейт — €300-400 тыс.).

www.retromobile.fr

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...