Вчера вице-губернатор Александр Полукеев провел пресс-конференцию, на которой рассказал о развитии транспортной отрасли в Санкт-Петербурге. И если с метро, троллейбусами и трамваями в силу их принадлежности государству проблем почти не возникает, то вот автобусные перевозки до сих пор остаются головной болью чиновников. Воздействовать на нелегальных перевозчиков решили с помощью нового конкурса, который планируется объявить в начале лета: в нем позволят участвовать только тем компаниям, которые не занимались нелегальной деятельностью.
"Мы не можем сказать, что достигли каких-то вершин в этой области", — начал рассказ о развитии транспортной отрасли господин Полукеев. Но затем оказалось, что вообще-то общественный транспорт демонстрирует вполне положительные тенденции. Например, активно строится метро, и уже в 2008 году будет запущено движение по первой очереди Фрунзенского радиуса, а на закупку вагонов для этой ветки метро в бюджете нынешнего года заложено 400 млн рублей, в дальнейшем сумма может быть увеличена.
По-видимому, не останутся без внимания Смольного и трамваи: принято решение о развитии трамвайного движения, которое, правда, будет сопровождаться сокращением маршрутной сети примерно на 30%. Всего в этом году на приведение в порядок трамвайных путей планируется потратить 500 млн рублей, в частности, будет организовано скоростное движение трамвая по проспекту Просвещения — туда будет поставлен новый подвижной состав и организовано светофорное регулирование непосредственно из трамвая.
Единственный вид транспорта, который до сих пор вызывает тревогу у чиновников, — автобусный. Конкурс по выбору перевозчиков был проведен уже больше года назад, и с тех пор деятельностью городской администрации недовольны абсолютно все. Победители — потому что городская администрация не выполнила своих обязательств и не убрала с улиц нежелательных конкурентов. Все остальные недовольны условиями конкурса, которые изначально не позволили им принять в нем участие, а также дальнейшей политикой властей в их отношении (в последний раз Ъ подробно писал об этом 1 ноября 2006 года). "Мы знаем, что конкурс был проведен с ошибками, но его признали действительным, поэтому его результаты должны исполняться", — пояснил Александр Полукеев, подчеркнув, что сейчас власти наводят порядок на улицах города. Чтобы убедиться в эффективности данной борьбы, достаточно выйти на Невский проспект и посмотреть: какие перевозчики и по каким ценам предлагают свои услуги. На прямой вопрос, как удается так называемым нелегальным перевозчикам возить людей за 10 рублей, в то время как даже на социальных маршрутах цена проезда с 1 февраля выросла до 14 рублей, вице-губернатор предпочел не отвечать, заявив, что "они работают с большими нарушениями, но я не хотел бы вдаваться в подробности".
Тем временем Ассоциация независимых перевозчиков заявляет, что "неминуемый рост цен был сознательно спровоцирован комитетом по транспорту и политикой исполнительной власти города". "Мы утверждали и утверждаем, что цены на пассажирские перевозки по городу можно сдерживать, но это не просто декларация. Мы на практике доказываем свою правоту. За прошлый год цены на наших предприятиях не только не поднялись, а в ряде случаев были снижены", — говорится в пресс-релизе ассоциации. Сегодня члены ассоциации обещают рассказать о механизме, позволяющем удерживать их на прежнем уровне.
Новым витком борьбы с нелегальными перевозчиками должен стать второй конкурс по распределению части маршрутов ГУП "Пассажиравтотранс" среди коммерческих предприятий, который планируется объявить в мае-июне этого года. "К нему будут допущены только те перевозчики, которые не занимались нелегальными перевозками", — подчеркнул Александр Полукеев. Правда, это скорее всего на общую ситуацию на улицах не повлияет, так как перевозчики, называющие себя независимыми, намерены оставаться на своих маршрутах столько, сколько у них получится. Напомним, что сейчас на улицах города работает 6 компаний — победителей конкурса комитета по транспорту и 40 компаний, которые таковыми не являются. По оценкам официальных перевозчиков, их ежемесячные убытки от деятельности нелегалов составляют до 10 млн рублей.
Если справиться с нелегальными перевозчиками власти еще хоть как-то рассчитывают, то вот с пробками в центре города сделать ничего не получается. Не помогут и перехватывающие парковки, которые некоторое время назад считались едва ли не панацеей. "Перехватывающие парковки — это не решение вопроса, но мы их будем строить, — сообщил господин Полукеев, — в центре ежедневно паркуется 61 тыс. автомобилей, представляете, сколько надо парковок для всех этих автомобилей". Решением, по мнению вице-губернатора, может быть перевод бизнес-центров из центра города на окраины. Но это уже точно фантастика.
Мария Мокейчева