Электробусы заехали в транспортную интригу
Нижегородское УФАС выявило нарушения в закупках брутто-контрактов
Нижегородское управление ФАС признало обоснованными жалобы «Нижегородэлектротранса» (НЭТ) на закупки брутто-контрактов, в которых были объединены автобусные и электробусные маршруты. В госпредприятии опасаются, что их вынудят передать 120 новых электробусов в «Нижегородпассажиравтотранс» (НПАТ). Госзаказчик пассажирских перевозок отрицал намерения объединить маршруты «А» и «Э» на базе одного предприятия. Однако в распоряжении «Ъ-Приволжье» имеется стенограмма совещания у замминистра транспорта, на котором предприниматель Юрий Волков обсуждал передачу электробусов в НПАТ под разыгрываемые брутто-контракты. Коммерсант отказался от комментариев. В следующем году на финансирование работы общественного транспорта планируется направить из бюджета 11 млрд руб.
«Нижегородэлектротранс» не хочет отдавать электробусы государственному автопредприятию
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
«Нижегородэлектротранс» не хочет отдавать электробусы государственному автопредприятию
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Комиссия УФАС признала обоснованными жалобы на первые госзакупки брутто-контрактов, касающихся оплаты в 2025 году работы общественного транспорта Нижнего Новгорода по километражу. Как писал «Ъ-Приволжье», девять электронных конкурсов объявил Центр развития транспортных систем (ЦРТС, подведомственное минтрансу Нижегородской области учреждение). В обжалуемых закупках разыгрывалось финансирование перевозок на сумму свыше 4 млрд руб., а всего на брутто-контракты в областном бюджете заложено 11 млрд руб.
Условия первых девяти торгов обжаловало госпредприятие «Нижегородэлектротранс», сославшись на то, что госзаказчик собрал в один лот маршруты городских автобусов и электробусов.
Это нарушает конкуренцию и не позволяет предприятию, не имеющему автобусов, участвовать в торгах. Сотрудники опасаются, что новые электробусы их вынудят передать в АО НПАТ, тогда их госпредприятие останется без работы и может разориться.
На заседании в УФАС госзаказчик минтранса заявил, что не объединял в общем лоте автобусы и электробусы. «У нас объект закупок один — работы по перевозкам, которые осуществляются автобусами среднего и большого классов. Каких-то иных требований у нас не установлено», — отметила представитель ЦРТС Елена Волкова. Однако комиссия, изучив конкурсную документацию, в которой кроме маршрутов «А» (автобусы) фигурировали маршруты «Э» (электробусы), решила, что заказчик нарушил закон. Предписание в адрес ЦРТС пока не изготовлено: конкурсы приостановлены, а заявитель НЭТ просил их отменить.
Представители госпредприятия в доказательство своих опасений передали «Ъ-Приволжье» стенограмму совещания, состоявшегося 20 ноября у заместителя министра транспорта Дениса Рябинина. На этом совещании предприниматель Юрий Волков обсуждал с чиновником и руководством НПАТ «глобальные» условия по передаче в аренду электробусов вместе с водителями под разыгрываемые брутто-контракты.
Судя по записи, участники совещания договаривались с господином Волковым о том, что до конца этого года необходимо подготовить всю «договорную базу» между НПАТ и НЭТ, который останется только сервисным центром.
Когда заместитель директора госпредприятия Иван Пугачев возразил, что НЭТ по закону не может передавать свое основное имущество без согласия минимущества Нижегородской области, замминистра со словами: «Хорошо посидели, дальше продолжим без вас…» — удалил его с совещания.
В минтрансе Нижегородской области не стали отвечать на вопросы, зачем на базе НПАТ объединять автобусные и электробусные перевозки и в каком качестве в этом процессе участвует Юрий Волков. «В части формирования лотов будет исполнено решение УФАС. Брутто-контракты на данные автобусные маршруты планируется заключить с 1 февраля по 31 декабря 2025 года», — сообщили в министерстве. Предприниматель Волков от комментариев отказался.
Кроме жалоб в антимонопольную службу сотрудники «Нижегородэлектротранса» также направили письмо в ФСБ, попросив разобраться в ситуации с готовящимся отчуждением подвижного состава в преддверии 11-миллиардного госфинансирования работы общественного транспорта по брутто-контрактам.
В минимущества Нижегородской области ранее сообщали, что не получали от минтранса никаких обращений по поводу согласия на передачу 120 электробусов, находящихся в хозяйственном ведении «Нижегородэлектротранса».