Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. Чкалова, входящее в холдинг «Сухой», приняло решение не выпускать в 2007 году Ан–38, если на него не будет сделан заказ. НАПО до сих пор не нашло покупателя на подобный самолет стоимостью около $5 млн, сборка которого в настоящее время подходит к концу. Правда, в лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» „Ъ“ сообщили, что контракт с НАПО может быть заключен уже в начале 2007 года, если удастся договориться о некотором снижении цены на самолет.
В холдинге «Сухой» сообщили „Ъ“, что речь идет не о сворачивании производства Ан–38 на новосибирском предприятии, а о переходе к сборке этих самолетов под конкретного заказчика. По словам источника в холдинге, на днях должно состояться подписание соглашения о поставке самолетов Ан–38 между НАПО и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко». Руководитель пресс–службы «Ильюшин Финанс» Андрей Липовецкий подтвердил факт таких переговоров. Он напомнил, что еще в августе между авиаобъединением и компанией было заключено предварительное соглашение о закупке 11 самолетов Ан–38. Тогда их заказчиком намеревалась выступить красноярская авиакомпания «Сибавиатранс». Однако, как заметил господин Липовецкий, несмотря на большой интерес к этому самолету, его стоимость для российских потребителей «излишне высокая, поэтому сегодня в рамках переговорного процесса речь идет в основном о снижении цены».
Андрей Липовецкий выразил надежду, что «первый твердый контракт с НАПО на покупку первого самолета все же будет подписан в первом квартале 2007 года». Правда, он отказался сообщить, кто будет его покупателем.
Юрий Белов, Новосибирск; Анатолий Шестаков, Омск