Вчера на заседании Совета по координации транспортной деятельности в Санкт-Петербурге директор ФГУП "Аэропорт Пулково" Андрей Муров подтвердил, что новый аэропорт будет построен на основе концессионного договора между правительством города и частным инвестором. Несмотря на высокую стоимость проекта, составляющую около $700 млн, аналитики уверены, что он вызовет живой интерес у потенциальных инвесторов, — стоимость коммерческой недвижимости в аэропорту такая же, как на Невском проспекте.
"К 2010 году петербургский аэропорт не сможет справляться с пассажиропотоком, и в краткосрочной перспективе это может стать существенным препятствием для развития нашего бизнеса", — заявил вчера на заседании совета Андрей Муров. По его прогнозу, пассажиропоток через Пулково вырастет с 5 млн человек в 2006 году до 17,3 млн человек в 2025 году. При этом основная нагрузка ляжет на Пулково-1, по соседству с которым и планируется построить новый аэропорт. Площадь нового терминала составит 114 тыс. кв. м, что практически в 3 раза больше площади действующего Пулково-1.
Ориентировочная стоимость проекта составляет $700 млн. Привлечь эти средства планируется за счет частно-государственной концессии. По словам председателя комитета по управлению городским имуществом администрации города Алексея Чичканова, сейчас совместно с Министерством экономического развития РФ, Министерством транспорта РФ и руководством аэропорта обсуждаются детали концессионного договора. Предполагается, что конкурс на участие в концессии будет объявлен через год, а сам аэропорт будет возведен уже через пару лет.
Опрошенные Ъ эксперты уверены, что желающих принять участие в конкурсе будет много. "Мировой да и российский опыт говорит о том, что аэропорты — один из самых привлекательных объектов для инвестиций. Кроме высокой окупаемости, которая достигается за счет дохода от аренды торговых площадей в самом аэропорту, обслуживания самолетов и так далее, дополнительный доход может принести продажа территории вокруг — например, под гостиницы, торговые комплексы", — уверен директор по развитию Becar Reality Group Игорь Горский. По его мнению, стоимость аренды торгового места в аэропорту равна стоимости аренды на Невском проспекте и составляет от $1,5 тыс. за квадратный метр в год. С ним согласен и Дмитрий Золин, управляющий партнер консалтинговой компании London Consulting & Management Group. "Думаю, привлечь необходимую сумму проблем не будет. Тем более в России есть пример реализации удачного проекта — аэропорт Домодедово, реконструированный компанией "Ист Лайн" в Москве, суммарный объем инвестиций в который составил около $1,5 млрд. Скорее всего, таким проектом заинтересуется какая-нибудь из российских финансово-промышленных групп, уже имеющая опыт в авиационном бизнесе", — считает Дмитрий Золин. Не исключено, что в конкурсе примут участие группа "Ренова" Виктора Вексельберга (управляет аэропортом Кольцово), Русско-азиатская инвесткомпания Олега Дерипаски, управляющая рядом аэропортов на юге России, транспортно-промышленная группа "Международный аэропорт Шереметьево", создающая в настоящий момент аэропортовый холдинг, а также компания "Внуково-инвест", частный акционер аэропорта Внуково в Москве.
Отметим, что согласно общемировой практике доходы от аренды составляют около 60-70% выручки аэропортов. Свою структуру доходов Пулково не раскрывает. Известно лишь, что выручка казенного предприятия составляет 1,3-1,5 млрд рублей в год. Для сравнения: выручка аэропорта Домодедово, находящегося под управлением частной компании "Ист Лайн", почти в 8 раз выше, чем у Пулково, несмотря на то что пассажиропоток превышает аналогичный показатель Пулково лишь в 3 раза.
Ирина Бычина,
Павел Никифоров