Вчера Находкинская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту крушения российского теплохода "Синегорье". По одной из версий следствия, судно погибло из-за того, что неправильно были размещены и закреплены бревна на его борту. Из 18 членов экипажа удалось спасти 11 моряков, один погиб, судьба еще 6 пока неизвестна.
Теплоход "Синегорье" (порт приписки — Магадан), везший лес из приморского портопункта Пластун в Китай, затонул в минувший понедельник. Капитан судна успел сообщить, что "Синегорье" попало в сильный шторм, груз сорвал часть фальшборта и крышки люков, в трюмы стала поступать забортная вода. В это время теплоход грузоподъемностью 3300 тонн находился примерно в 80 милях от южнокорейского побережья.
В ходе поисково-спасательной операции во вторник патрульными кораблями Южной Кореи были спасены пятеро российских моряков. Также было найдено тело члена экипажа "Синегорья", не успевшего надеть гидрокостюм и погибшего от переохлаждения. Вчера погодные условия в квадрате поиска улучшились, что позволило активно задействовать авиацию: в район кораблекрушения дважды вылетал самолет-амфибия Бе-200ЧС авиационной базы Дальневосточного регионального центра МЧС. К вечеру южнокорейским спасателям (в операции были задействованы четыре корабля береговой охраны и два вертолета) удалось спасти еще шесть моряков: пять из них находились на надувном плоту, один — в воде в гидрокостюме, ухватившись за бревно. Остается неизвестной судьба еще шести членов экипажа "Синегорья".
Находкинская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по 263-й статье УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека"). Рассматриваются три основные версии гибели судна — нарушение правил судовождения в условиях шторма, нарушения, допущенные при погрузке судна (бревна могли быть плохо закреплены), плохие погодные условия — шторм. По словам старшего помощника прокурора Приморья Ирины Номоконовой, "все версии проверяются в равной степени, ни одной из них пока нельзя отдать предпочтение". Однако госпожа Номоконова дала понять, что особое внимание следствие уделит выяснению того, насколько правильно было загружено судно, поскольку катастрофа начала развиваться после "сброса каравана леса с палубы 'Синегорья'". "В ходе следствия изымаются документы в администрации портопункта Пластун. Будут проводиться допросы докеров, представителей администрации порта, а также таможенников",— сообщила Ъ Ирина Номоконова. Отметим, что благодаря своему активному общению с журналистами госпожа Номоконова вошла вчера в число самых заметных персон на ведующих российских телеканалах (см.рубрику "Доступ к теле" на стр.4).
Между тем исполнительный директор компании "Транзит-Север-Восток", которой принадлежало "Синегорье", Игорь Ломов полагает, что причиной гибели судна стало "резкое ухудшение погодных условий, о чем не было предупреждений в метеосводках". Теплоход, а также ответственность судовладельца перед членами экипажа были застрахованы в страховом доме ВСК. Как сообщили в компании, "суммарный лимит ответственности по этим рискам составляет более $2 млн".