Начальник управления федеральной магистрали «Москва — Нижний Новгород», главный государственный инспектор Федерального дорожного агентства Игорь Донато заявил, что строительству второй очереди транспортного обхода Нижнего Новгорода, который войдет в состав II трансъевропейского коридора «Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород — Екатеринбург», угрожает недофинансирование и как следствие — срыв сроков сдачи. По его словам, из запланированных на 2006 год 395,4 млн руб. освоено около трети. В свою очередь нижегородское правительство опасений господина Донато не разделяет.
Начальник управления федеральной магистрали «Москва — Нижний Новгород» Игорь Донато в конце прошлой недели сообщил депутатам законодательного собрания Нижегородской области и представителям регионального правительства, что строительство второй очереди глубокого обхода Нижнего Новгорода явно не финансируется в должном объеме. По его словам, в рамках соглашения между Нижегородской областью и Росавтодором по субсидированию строительства на 2006 год из общей суммы 395,4 млн руб. профинансировано 247,6 млн руб., что составляет 62% от общей суммы, а освоено только 107 млн руб. «С учетом того, что до начала холодов осталось мало времени, возникает вопрос, каким образом будут потрачены остальные деньги», — отметил главный государственный инспектор Федерального дорожного агентства и депутат ЗС НО Игорь Донато.
Представители регионального правительства уверены, что строительство уложится в сроки, и не разделяют беспокойства госинспектора. По словам вице-губернатора Виктора Клочая, опасения Игоря Донато напрасны. Власти заверили начальника управления федеральной магистрали «Москва — Нижний Новгород», что работы не будут остановлены, а просто «имели место некоторые организационные моменты». Заместитель губернатора Владимир Иванов отметил, что, скорее всего, имеются некоторые расхождения в расчетах, но финансирование будет полным. Представители Главного управления дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области на заседании регионального парламента в присутствии депутатов от комментариев воздержались. В итоге Игорь Донато предложил создать рабочую группу из числа депутатов парламента и специалистов контрольных органов, которая должна разработать рекомендации по систематизации и порядку планирования проведения работ, а также по организации поэтапного контроля за освоением бюджетных средств в сфере дорожного строительства и эксплуатации.
ИВАН СЕРГЕЕВ