Вчера губернатор Красноярского края Александр Хлопонин и президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин подписали протокол о сотрудничестве. В соответствии с документом, РЖД примет участие в инвестиционных проектах, реализуемых на территории края. В частности, компания будет участвовать в строительстве железной дороги на участке Карабула–Ярки в зоне Нижнего Приангарья. Стоимость работ там составит около 5 млрд руб. Кроме того, господин Хлопонин сообщил, что РЖД может и поучаствовать в развитии инфраструктуры в южных районах Эвенкии и строительстве мостового перехода через Ангару.
Одним из базовых направлений, по мнению Александра Хлопонина, является активное участие РЖД в развитии инвестиционных проектов, реализуемых на территории Красноярского края. В частности — освоения Нижнего Приангарья. На выполнение всего комплекса работ в рамках проекта из российского инвестфонда будет выделено 34,4 млрд рублей, из которых 5,1 млрд будут направлены на строительство железной дороги Карабула — Ярки и уже до конца текущего года по заданию заказчика (Совета администрации края) будет проведен конкурс на изготовление проектно-сметной документации (стоимость которой оценивается в 250 млн рублей). Как стало известно „Ъ“, основным претендентом на заключение данного договора является институт РЖД «Уралгипротранс» из Екатеринбурга. Александр Хлопонин также подчеркнул, что надеется на участие железной дороги в реализации инвестпроектов лесного комплекса и ряда других сырьевых проектов.
«В результате реализации только первого этапа программы развития Нижнего Приангарья объем железнодорожных перевозок на участке Решоты — Карабула возрастет более чем в 1,5 раза. В связи с этим необходимо решение вопроса по увеличению пропускной способности и развитие железнодорожной инфраструктуры на данном участке», — заявил на брифинге губернатор. По этой причине краевые власти предложили Владимиру Якунину рассмотреть вопрос включения края в инвестиционные проекты самой ОАО для реконструкции участка железной дороги Решоты — Карабула (на это необходимо еще около 4,1 млрд рублей). По мнению губернатора, «на эту проблему придется обратить внимание в любом случае». Господин Хлопонин сообщил, что, кроме участия акционерного общества в освоении Нижнего Приангарья, «РЖД» может поучаствовать и в развитии инфраструктуры в южных районах Эвенкии и строительстве мостового перехода через Ангару.
Не менее важной составляющей частью протокола является пункт о развитии пригородных пассажирских перевозок в части государственного регулирования тарифов и обновления подвижного состава. Еще летом текущего года Совет администрации согласовал повышение тарифов на пригородные перевозки на 24%, что позволило увеличить доходы железнодорожников на 61 млн рублей в год. Сама же Красноярская железная дорога провела комплекс мероприятий по сокращению расходов и повышению доходов от организации пригородных перевозок, в результате чего убытки от осуществления перевозок сокращены на 44 млн. По информации „Ъ“, в 2007 году краевой бюджет планирует выделить на компенсацию расходов от пригородных перевозок еще более 80 млн рублей.
В рамках этого же соглашения рассматривается вопрос об обновлении подвижного состава Красноярской железной дороги. В 2007 году за счет финансирования РЖД планируется приобрести для края три электропоезда и один рельсовый автобус, которые ОАО «Краспригород» (красноярская компания по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения) выкупит у РЖД за счет инвестиционного бюджета, вынесенного на рассмотрение Совета администрации. В ответ губернатор пообещал рассмотреть вопрос о компенсации РЖД убытков по муниципальному жилищно-коммунальному хозяйству. «Накопленные задолженности составляют порядка 50 млн рублей, поэтому дано поручение заложить в бюджете соответствующие средства и до конца года рассчитаться с железной дорогой или, по крайней мере, сформировать приемлемый график погашения задолженности», — сказал Александр Хлопонин.
МАРГАРИТА КАШПУР