"Формула-1"
Фелипе Масса впервые в своей карьере стал победителем этапа чемпионата "Формулы-1", выиграв Гран-при Турции и лишний раз доказав, что в настоящее время Ferrari превосходит по скорости Renault. Вот только лидеру "Скудерии" Михаэлю Шумахеру не удалось воспользоваться своим преимуществом — он пришел к финишу третьим, вслед за Фернандо Алонсо, и позволил испанцу вновь увеличить отрыв в общем зачете чемпионата мира.
Исход Гран-при Турции решила не самоотверженность пилотов, не какие-то хитрые тактические схемы, примененные командами, не техническое превосходство одной из "конюшен", не неожиданные поломки лидеров и даже не вмешательство погодных явлений. Все определила ошибка одного из гонщиков — Витантонио Луцци, которому, учитывая, что гоняется он за полумертвую Toro Rosso, являющуюся лишь фарм-командой Red Bull (тоже, кстати, звезд с неба не хватающей), по статусу положено выкинуть какую-нибудь глупость. Но обычно на такие вещи никто и внимания не обращает. Ну а правда, кого по большому счету интересует, что там происходит с Витантонио Луцци? Кроме разве что его родственников да пары отчаянных фанатов-оригиналов, которым претит сопереживать всяким Шумахерам и Алонсо и которым хочется верить, что даже человек, показывающий в квалификации время почти на три секунды хуже, чем у лидера, тоже чего-то стоит в профессиональном плане.
Но Луцци удалось порадовать армию своих поклонников. Не сразу, конечно. Он никуда не спешил, выжидал, так сказать, и в итоге поставил развивавшуюся по классическим канонам гонку с ног на голову. Классическим был, например, старт. Первым ушел, сохранив лидерство, Фелипе Масса, вторым нырнул в поворот Михаэль Шумахер, также в своей классической манере — очень жестко, на грани фола — отразивший ставшую было уже удачной атаку Алонсо. В середине пелотона при этом случился завал, жертвами которого стали Скотт Спид, Такума Сато, Тиагу Монтейру и победитель прошлогодней гонки Кими Райкконен. Последнего особенно жалко, потому что он, в отличие от других невезучих, все-таки мог хоть за что-то побороться. А так финн пробил заднее колесо, потом его очень долго меняли, выпустили Райкконена обратно на трассу, но уехал он недалеко: машина была повреждена, и финну пришлось сойти с дистанции.
Но все эти проблемы ни в коей мере не касались тройки лидеров. И весь расклад сил в ней, казалось, был очевиден. Масса — первый, но лишь до той поры, пока из боксов Ferrari не поступит знак пропустить вперед идущего следом Шумахера (теперь в Ferrari наверняка клянут себя за то, что не скомандовали своему второму номеру притормозить раньше). Алонсо — третий и постепенно отстает от красных машин. Поклонники и испанца, и немца уже начали было прикидывать в уме варианты на следующие гонки.
И вот тут настал звездный час Луцци. Он не сделал ничего особенного. Для себя, по крайней мере. Он просто ошибся. Но как и где!? Итальянца развернуло в первом повороте, да так удачно, что его машина встала как раз на траектории. На этом его роль была завершена, и он отправился в боксы рассказывать про какие-то механические проблемы, которые привели его к ошибке. А маршалам гонки не оставалось ничего, кроме как выпустить на трассу pace-car.
Ferrari вроде бы все делает правильно, зазывая на пит-стоп обе свои машины. Но есть маленькая загвоздка: пока дозаправляют Массу, Михаэлю Шумахеру приходится ждать. Недолго, но этого оказывается достаточно, чтобы Фернандо Алонсо, также заехавший в боксы, проскочил у немца перед носом. Вроде бы ничего страшного — до конца гонки еще куча времени, а Ferrari явно быстрее Renault. И все и было бы для Шумахера нормально, если бы он сам не допустил тоже показавшийся нестрашным ляп, слишком широко, с размахом даже, проехав на 28-м круге один из поворотов. Эта ошибка тоже сначала не показалась роковой. Но именно тех двух-трех секунд, как выяснилось позже, Шумахеру и не хватило, чтобы обойти Алонсо после второй серии пит-стопов. Он, конечно, старался, преследовал испанца (шедшего впереди Фелипе Массу уже никто не преследовал, и до финиша он добирался в прогулочном темпе) буквально по пятам, но действующий чемпион мира, надо отдать ему должное, ни на секунду не потерял концентрации и такое нужное ему второе место сохранил. Так что теперь, за четыре гонки до конца чемпионата, отрыв Алонсо вновь увеличился и составляет 12 очков. Испанцу, чтобы сохранить чемпионский титул, достаточно завершить все оставшиеся этапы вторым. Разок можно приехать и третьим. Задача для славящегося своей стабильностью Алонсо вполне выполнимая.