"Формула-1"
Гран-при Венгрии, заслуженно пользующийся репутацией одного из самых пресных этапов чемпионата мира — гонки, в которой все становится ясно уже после первого поворота, а вероятность обгонов ничтожно мала, в этот раз сложился просто фантастически. По ходу этапа зрители увидели все. И обгоны, количество которых просто не поддается подсчету, и аварии, и самые неожиданные вылеты с трассы, а также крах бесспорных фаворитов — Фернандо Алонсо, Михаэля Шумахера и Кими Райкконена, обернувшийся триумфом Дженсона Баттона. А благодарить за все это удовольствие надо дождь, спутавший все карты высоколобым стратегам команд.
Если бы это было возможно, то гонки надо было бы проводить исключительно в дождь. Желательно также, чтобы трасса по ходу этапа еще и подсыхала, что вынуждало бы команды налету менять тактику и неизбежно допускать ошибки, которые идут зрелищности только на пользу.
Ну правда, разве можно себе представить, чтобы в более привычных для "Формулы-1" условиях зрители увидели такой спектакль? Чего стоит хотя бы старт, по ходу которого лидеры чемпионата Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер, вынужденные из-за нарушений, допущенных ими по ходу квалификации и свободных заездов, начинать из середины пелотона, прорвались в лидирующую группу. Также не часто болельщикам приходится видеть, как два сильнейших на данный момент пилота, которые обычно гоняются без прямого контакта, схватываются в очной борьбе. Как Шумахер яростно отбивает атаки испанца, но все же пропускает его вперед, после чего фаны последнего поют ему осанну (доказал, дескать, кто тут главный), а поклонники немца клянут на чем свет стоит компанию Bridgestone, в резину производства которой обут Ferrari и которая ну совершенно не держит дорогу — иначе чем объяснить то, как Алонсо умудрился обогнать Шумахера, пройдя поворот по внешнему радиусу? Окончательно стало понятно, что с покрышками Bridgestone что-то не то, когда дебютант "Формулы-1" Роберт Кубица умудрился на своем BMW обойти второй номер Ferrari Фелипе Массу, мучившегося в этот день с непослушной машиной просто ужасно. Он ведь, в отличие от Шумахера, не "человек дождя".
Впрочем, все это, казалось, не имело отношения к Кими Райкконену. Он ушел первым со старта, долгое время сохранял лидерство, которого лишился только из-за более раннего, чем у Алонсо, пит-стопа и которое вполне еще мог вернуть. Вот только в дело вмешалась фортуна, которая вчера явно решила позабавиться, меняя своих любимчиков как перчатки. Это к тому, что Райкконен разбил свою машину. В ситуации, когда ничего ему не грозило, он врезался сзади в жавшегося по углам, чтобы не помешать разборкам больших мальчиков, Витантонио Люцци. "Я просто посторонился, чтобы его пропустить,— рассказывал потом итальянец.— И немного притормозил. А он ничего не понял и врезался в меня!"
Сход Райкконена с диким восторгом восприняли в стане Renault и с таким же унынием в боксах Ferrari. Ведь получалось, что и без того лидировавший Алонсо лишился своего основного преследователя. Шумахера на тот момент в расчет уже почти никто не принимал. Немец, отметившийся разве что разбитым антикрылом в столкновении с Джанкарло Физикеллой, буквально крался по трассе, думая не о том, как ехать быстрее, а о том, как ехать вообще.
И вот тут удача опять выкинула очередной номер. Трасса уже достаточно подсохла, и Алонсо зазвали на смену дождевой резины на "сухую". А кругом спустя испанец с трассы съехал. "Еще в боксах я понял, что что-то неладно с передней подвеской. Потом проблема стала уже очевидной. Ехать я не мог",— отметил испанец, который впервые за последние 23 гонки не сумел финишировать. Ну а лидерство свалилось в руки проведшему прекрасную гонку Дженсону Баттону. Правда, его победа никакого влияния на общий расклад сил в чемпионате оказать не могла.
Расстроенный Алонсо быстро побежал в боксы, и можно только представить себе, как у него испортилось настроение, когда он узнал, что Михаэль Шумахер только ему ведомым способом сумел взобраться сначала на третье, а чуть позже и на второе место. Ведь это означало, что в случае успешного финиша немца отрыв Алонсо и без того составлявший всего 11 очков сократится до трех. Хотя, если честно, реально Шумахер мог рассчитывать место этак на четвертое. Просто потому, что ему надо было еще разок заехать на смену резины — дождевые покрышки, на которых все еще оставался немец, уже просто износились. Но то ли он пожадничал, то ли на боссов Ferrari Жана Тодта с Россом Брауном нашло что-то, однако Шумахера в боксы, пусть бы он из-за этого даже потерял пару мест, они не зазвали. И в итоге немец, агрессивно отражая атаки куда более быстрых гонщиков, ехавших уже на псевдослике, просто разбил о высокие бордюры подвеску, упустив тем самым шанс стать пусть не формальным, а моральным победителем этой гонки и сократить отставание от Алонсо.