Струйная теория

Струйная теория

        С 7 по 16 июля на аэродроме в Тушине пройдет очередной фестиваль "Автоэкзотика-2006". Туда среди прочих оригиналов по традиции прибудут владельцы разрисованных автомобилей, чтобы продемонстрировать всему миру картинки на капотах и бортах. Возможно, насмотревшись на чужое творчество, вам захочется самим взять в руки аэрограф. Это просто — мастера обещают за неделю научить любого желающего.

Аэрография — техника живописного письма аэрографом по трафарету — большими художниками за искусство не признается и считается исключительно прикладной живописью. Уж слишком она похожа на граффити, да и родословная у нее недостаточно длинная и приличная: первый аэрограф собрал в 1878 году Эбнер Пилер, ювелир по профессии. Некоторое время с помощью аэрографа просто рисовали, пока не оказалось, что таким образом очень удобно наносить рекламные слоганы и картинки на гоночные автомобили, а потом и перерисовывать их при появлении новых рекламодателей. Заодно отработалась и технология рисования по автомобильной обшивке.
       Рисовать аэрографом, конечно, можно не только на машине или мотоцикле (кстати, к расписанному мотоциклу очень подойдет аналогичный шлем). Прежде всего таким образом все-таки пишут картины и делают книжные иллюстрации. И в той же технике обрабатываются практически любые поверхности — металлические, пластиковые и так далее. Например, очень популярно нынче раскрашивание холодильников в подходящих к дизайну кухни стиле и тонах. Далее — все, что, по вашему мнению, нуждается в декорировании: кожух системного блока компьютера и наружная поверхность ноутбука, стена в комнате и мобильный телефон, сноуборд и шкаф. С одеждой тоже можно поработать — грамотно расписанные джинсовые вещи смотрятся просто отлично. Самая последняя находка в этом жанре — роспись по коже. По человеческой коже, то есть косметическая аэрография: боди-арт, сценический грим, временные татуировки, дизайн ногтей. Ногти, конечно, имеются в виду пластиковые, наращиваемые. С помощью аэрографа и трафарета делать из них произведение искусства получается и быстрее, и аккуратнее.
       Но самой востребованной областью применения аэрографии так и остался автомобильный дизайн. У нас автомобиль с картинками пока настолько нетривиальная вещь, что даже нельзя сказать, модно это или нет. Но то, что с каждым сезоном и годом количество клиентов растет, подтверждают все мастера. Есть как минимум две причины, по которым автовладельцы пригоняют своих любимцев к художникам: роспись по индивидуальному эскизу автоматически переводит машину в разряд уникальных, кроме того, ее наличие резко понижает вероятность угона (это подтверждает статистика). Правда, продать такую машину несколько сложнее, чем обыкновенную.
       А вот на автомобильные рисунки мода существует. Несколько лет назад большинство клиентов симпатизировали крупным представителям семейства кошачьих, орлам, хищным пресмыкающимся и акулам. Неживая природа была представлена разнообразными языками пламени и молниями, выполненными с фотографической достоверностью (все это добро имеется в портфолио каждого художника, работающего с автомобилями). Но ситуация постепенно меняется: теперь клиенты предпочитают видеть у себя то, чего ни у кого другого нет, и в наше время просто прорисовать на капоте движок не то чтобы моветон, но ничего хорошего. И все же случаются сбои в массовом сознании. Например, сейчас по Москве уже ездит не меньше двух десятков авто с саблезубой белкой из "Ледникового периода", и есть еще желающие.
       Стоимость аэрографии — от $3 тыс. до $15 тыс.— заметно не изменилась с конца 1990-х, но с тех пор услуга стала более доступной. Поскольку спрос растет, рисовальщиков становится больше. По мнению знатоков, в столице хорошо рисует не больше 30 аэрографистов (хит-парад составляют Ильнур Мансуров, Борис Кудряшов, Айдар Валеев и Сергей Цылов), а всего активно и постоянно занимается аэрографией около 100 человек. Кроме того, существуют курсы, обучающие автомобильной аэрографии. Преподают там люди, как минимум попадающие в ту самую тридцатку. Убедиться в том, что мастер и его курс вам подходят, можно, посмотрев его работы и переговорив лично. Как правило, номера мобильных телефонов практикующих аэрографистов находятся в сети в свободном доступе.
       
Курсов аэрографии немного, их стоимость и программы выглядят похоже: за семь дней вас обещают обучить основам аэрографической техники и объяснить специфику нанесения рисунка конкретно на автомобиль. И все это на практике, кабинетных уроков не предполагается, ученикам дают поупражняться на деталях, взятых с разборов, а при хороших успехах допускают к операциям на капотах и крыльях машин заказчиков. Сами преподаватели считают, что это минимум, которого должно хватить, чтобы начать работать. Рисунок как таковой, основы композиции, тонкости общения с клиентом в программу могут и не включаться. Хотя основное все-таки проговорят. Например, что художник — существо творческое, и поэтому некоторые различия полученного результата и утвержденного эскиза неизбежны, и об этом надо предупреждать заказчика сразу.
       Чтобы правильно выбрать себе школу, телефонного разговора мало — лучше осмотреть место обучения своими глазами. Там, где вы будете заниматься, должно быть много света (что обязательно для обучения любому рисованию), очень хорошая вентиляция (обычно автомобильные эмали очень вонючи и для здоровья совсем не полезны) и достаточно места (чтобы каждый из учеников мог свободно вертеться вокруг своих бумажных картинок и разложенных автомобильных деталей).
       Принимают на курсы всех желающих, наличие художественной подготовки не обязательно. Считается, что человек, в принципе не умеющий держать карандаш, сюда не пойдет, а в дальнейшем недостаток образования ликвидируется либо сам собой, либо с помощью других курсов. Гораздо большее значение здесь придают наличию фантазии и вкуса, аккуратности и стабильности психики. Все опрошенные убеждены, что этого хватит, чтобы выпускник курсов независимо от уровня художественной подготовки смог сделать аэрографию свой основной профессией (однако корифеи жанра имеют художественное образование и периодически жалуются на расплодившуюся халтуру).
       Обычно курсы обещают предоставить все, что нужно для обучения, но это лучше проверить. Кроме бумаги, красок и компрессора, которые действительно есть везде, вам очень пригодятся одежда, которую не жалко угробить, перчатки и респиратор. И еще: школы никогда не выдадут вам на время сам аэрограф (а если он и найдется, все равно порекомендуют завести свой). Причина не в жадности: это личный инструмент, со своим индивидуальным почерком, и приучать руки к другому просто не имеет смысла. И преподаватели с удовольствием консультируют учеников на тему приобретения аэрографов. Моделей множество, цены варьируются от $100 до $500, а максимально близкими к идеалу считаются изделия немецкой марки Evolution, стоящие около 5 тыс. руб.
       
Когда курсы пройдены, сделана дипломная работа и получен сам диплом, есть несколько вариантов развития событий. Можно тихонько самовыражаться на дому, подвергаясь нападкам соседей и домочадцев из-за жутких запахов с балкона и шума компрессора, или, потренировавшись на взятых с разбора крыльях и капотах, начать аэрографией зарабатывать.
       Чтобы просто окупить курсы, достаточно без особенных организационных хлопот расписать пару-тройку сноубордов или холодильников. Но для успешной коммерческой деятельности помимо тяги к прекрасному, рук, растущих из правильных мест, и навыков, полученных на курсах, понадобится еще кое-что.
       Прежде всего нужно договориться с автосервисом, на территории которого вы будете заниматься искусством. Вряд ли это будет сложно: обычно их хозяева на сотрудничество с художниками идут довольно легко, а многие и сами ищут возможность предлагать у себя такую услугу. Что касается финансовой стороны вопроса, то договор об аренде площади в сервисе — дело сугубо индивидуальное. Здесь значение имеет множество факторов, от степени вашего знакомства с хозяином и расположения конторы до количества клиентов и стоимости работ.
       Затем придется обсудить участие в вашей деятельности работников сервиса: арматурщика, который будет заниматься монтажом молдингов, зеркал и самих дверей-крыльев-капотов, и маляра, который сначала готовит поверхность к покраске, а в конце процесса покрывает деталь лаком и полирует. В принципе это можно делать самостоятельно (на курсах вам все объяснят, покажут и дадут попробовать). Тогда процесс заметно удешевляется, но настоящие художники никогда так не поступают, поскольку это плохо сказывается на качестве.
       Кроме того, нужно иметь под рукой компьютер (плюс сканер, принтер и, чтобы было совсем хорошо, компьютерный планшет) и прилично ориентироваться в графических редакторах. Это потребуется для работы с эскизами. Алгоритм выглядит так: сфотографировать машину клиента с разных точек, загнать изображения в компьютер, натянуть сделанный вами рисунок, распечатать и показать заказчику. Для этих манипуляций достаточно знать Corel Draw, а лучше Photoshop. Специально осваивать 3D-графику не имеет смысла — это не окупится. Кстати, большое значение имеет скорость предоставления эскизов, хорошим тоном считаются два-три первоначальных рисунка, сделанных в течение недели. До сих пор есть мастера, демонстрирующие клиенту handmade-эскизы, но такое пренебрежение к современным технологиям и уровню сервиса прощается только корифеям с изрядным портфолио и длительным членством в Союзе художников.
       И наконец, когда появятся уверенность в своих силах и, что гораздо важнее, некоторое количество собственных готовых работ, для привлечения клиентов очень полезно будет обзавестись собственным сайтом, красивым и посещаемым.
ИРИНА ЕМЕЛЬЯНОВА
       
Сколько стоит обучение аэрографии

Школа	преподаватель	программа	продолжительность	цена	включено в стоимость	численность группы
Школа аэрографии	Борис Кудряшов	Курс #1 — "Техника аэрографии",	50 часов на курс	20 тыс.руб. за	Расходные материалы,	До 5
Кудряшова Бориса		курс #2 — "Технология нанесения	(10 занятий)	курс	средства индивидуальной	человек
		рисунка на автомобиль"			защиты. С 5 июня по 5
					августа 2006 г. школа
					дарит каждому ученику
					аэрограф Evolution Solo
Учебный центр	Ильнур Мансуров	"Устройство аэрографа, подготовка	22 часа (3 дня)	€450	Конспект семинара, CD с	4-6 человек
"Интерколор"		поверхности и красок, технология			учебными пособиями и
		нанесения рисунка и лака,			фильмами, обеды,
		компьютерное эскизирование,			трансфер от метро
		организационная сторона заказа"
Объединение	Олег Андронов	"Оборудование, техника аэрографии,	50 часов (1	21 тыс. руб.	Расходные материалы,	5-6 человек
российских		технология нанесения рисунка на	неделя)	за курс.	спецодежда
художников		автомобиль"		Возможна
аэрографии				оплата в
				рассрочку
Тату-колледж Biotek	Андрей Носов	Курс #1 — Аэрография в	30 часов (6 дней)	курс #1--	Расходные материалы	2-4
		косметологии, оборудование,		€300, курс #2		человека
		техника выполнения рисунка,		— €400
		эскизы; курс #2 - Оборудование,
		подготовка поверхности, приемы
		нанесения рисунка, эскизы и работа
		с клиентом