Несмотря на общую достаточно благоприятную перспективу увеличение объемов воздушных перевозок будет связано исключительно с расширением грузооборота как единственным средством обеспечения сохранности перевозимых товаров. В то же время продолжится сокращение числа перевозимых пассажиров из-за постоянного роста цен на авиабилеты. Точные данные прироста грузовых авиаперевозок отсутствуют, так как авиапредприятия в основном ведут их на коммерческой основе без централизованного учета. По некоторым оценкам, в 1994 году рост объемов грузовых авиаперевозок должен превысить аналогичные показатели 1993 года на 10-12%, причем почти весь прирост обеспечат перевозки грузов частных фирм. Характерно, что поступивший в декабре во Внуковский авиаотряд первый новый лайнер Ту-204 будет одновременно с предэксплуатационными испытаниями выполнять именно грузовые рейсы. Нельзя не учитывать также потребности в грузоперевозках крупных промышленных предприятий, многие из которых имеют собственный авиапарк (ВАЗ, например, располагает также собственным грузовым терминалом в Домодедово). Интересно, что прогноз развития российского воздушного транспорта, сделанный аналитическим отделом Boeing (см. Ъ от 3 декабря 1993 года), в целом совпадает с оценками Минтранса России, а его абсолютные показатели (6-7% прироста) превышают аналогичные показатели США (2,4%).
ОТДЕЛ БИЗНЕСА