Рассказывает Екатерина Истомина
После проведения Mercedes Classic Day и Chopard Weekend Rally Classic можно говорить о том, что в Москве наступил сезон олдтаймеров. У владельцев винтажных машин есть кодекс, которому они следуют неукоснительно. Принято считать, что олдтаймер нужно "выгуливать" лишь несколько раз в сезон — выезжая на ралли или участвуя на конкурсах элегантности. Олдтаймер, которым можно пользоваться ежедневно,— многим это кажется оксюмороном. Вот аргументы: старенькой машине технически и морально тяжело напрягаться в ежедневном режиме; в старенькой машине нет тех привычных современных удобств; старенькая машина — дорогое удовольствие, ведь все детали в ней должны быть аутентичными. Однако мы рискнули совершить аттракцион под названием "олдтаймер на каждый день".
Для испытательных целей мы взяли Mercedes-Benz SL280, родстер кабрио 1967 года выпуска бежевого цвета (автомобиль также известен под названием Pagoda). Это второе поколение SL и третья версия после менее мощных 230 и 250. Эту машину как "удобный олдтаймер" порекомендовал нам вице-президент Mercedes-Benz Car Group доктор Клаус Майер, который отметил, что "сам любит водить Pagoda по причине необычайной удобности". Наш тест-драйв проходил в ежедневном режиме, в день автомобиль проходил около 200 километров, и за четыре дня Pagoda наездила чуть меньше тысячи.
Мы оценили сразу: в Mercedes-Benz SL280 установлена автоматическая коробка передач, что значительно облегчит управление винтажной машиной автолюбительницам, привыкшим к современному "автомату". Ведь является расхожей версия о том, что в олдтаймерах не бывает "автомата". Выяснилось, что бывает (к слову, первые "автоматы" стали устанавливать на Chrysler еще в начале 1930-х). Более того, "автомат" в SL280 устроен так же, как и современный: сегмент "D" обозначает "вперед", "R" — это "назад", а "P" — "паркинг". Не нужно переучиваться, чтобы пользоваться олдтаймером, не нужно волноваться, что заглохнешь на старой "механике" в пробке.
Второй миф, который нам удалось развеять: олдтаймер не так уж и сложен и невыносим в управлении, как это принято думать. Mercedes-Benz SL280 в управлении прост, как Буратино. Ему свойственны привычные "функции" — взять, к примеру, рычаг включения света, который расположен слева чуть ниже от руля, там же, где и современный. Миф третий: рулевая точность не свойственна старым автомобилям. Вовсе нет, у Mercedes-Benz SL280 совершенно отменная рулевая точность — легко поворачивать тонким рулем, легко входить даже в самые узкие повороты. Итог: на самом деле олдтаймером управлять несложно.
Каковы правила пользования олдтаймером в ежедневном режиме? Первое: не стоит бузить и гнаться за скоростью — хотя тот же Mercedes-Benz SL280 с его максимальной скоростью в 240 км/ч спокойно держит на автобане скорость в 150 км/ч и выше. Олдтаймер в ежедневном режиме — это все же поездка, прогулка, но никак не гонка. Второе: не надо бояться, что с машиной на дороге что-то может случиться,— если олдтаймер уже спокойно прожил минимум пятьдесят лет, то проживет с вами и наступившее лето. Третье: олдтаймер — не музейная, как принято думать, а абсолютно живая машина, которая только и мечтает о том, чтобы ездить, передвигаться, заводиться, нестись, быть в дороге. Доставьте же ей это удовольствие.