Какими бы острыми ни были возникшие после последних правительственных распоряжений проблемы со сбытом автомобилей, торговцы, похоже, преодолевают период растерянности и даже находят новые способы поправить свои дела. Прошедшая неделя это наглядно продемонстрировала.
В условиях общего ухудшения торговли автомашинами продавцы автомобилей изобрели новый способ зарабатывания денег. Суть нового бизнеса состоит в следующем. Так как поставка иномарок непосредственно с заводов осуществляется только по предварительным заказам и на условиях безналичной валютной оплаты, московские продавцы отыскивают организации, обладающие возможностями перечисления валютных средств. Проплата автомобилей происходит с их счетов, а в порядке компенсации они получают по факту совершения сделок крупные суммы наличных средств, причем в соотношении, значительно более выгодном, чем при традиционных конверсиях "безнал-нал". Кроме того, такой способ торговли дает возможность выплачивать меньшие таможенные пошлины и налоги.
Что касается самих автомобилей, то список лидеров сбыта остается в общем неизменным. По-прежнему среди автомобилей бизнес-класса нет проблем со сбытом SAAB-9000CD, Volvo 960GL, Chrysler Intrepid, Mercedes S-класса. Эти машины приобретаются, как правило, представительствами иностранных компаний.
Частные лица и российские фирмы проявляют наибольший интерес к иномаркам среднего класса. Доминируют американские и немецкие машины — Ford Scorpio, Lincoln Town Car, BMW 3-й и 5-й серий и Меrcedes E-класса. Из автомобилей японского производства предпочтение отдается Toyota Carina E и Mitsubishi Eclipse GTi. Как всегда, популярны шведские Volvo 460, 850T5 и итальянская Alfa-Romeo 155 2.0. Особым вниманием стали пользоваться джипы. Это, главным образом, модификации Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, а также Chevrolet Blazer и Ford Explorer. С ними конкурирует "японец" — джип Mitsubishi Pajero в различных модификациях.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН