Герой шведской хроники

Герой шведской хроники

        Volvo S80, флагманскую модель шведского автоконцерна, презентовали в марте в Женеве и всю весну обкатывали на журналистских тест-драйвах в Европе. Машина в принципе готова к выходу на российский рынок, но живьем она появится в салонах дилеров в конце августа. Однако, как и положено модели премиум-класса, заказы на Volvo S80 второго поколения начнут принимать заранее, с начала июня.
        Сначала в Россию привезут топовую версию — с мотором V8. Цена на нее уже объявлена — от $75 тыс. Более скромная модификация, с рядной "шестеркой", прибудет позже (скорее всего, в октябре), и, сколько она будет стоить, пока неизвестно.
       Напомним, что первая Volvo S80 дебютировала в мае 1998 года. За восемь лет присутствия на рынке модель кардинально не менялась — обновления исчерпываются небольшим расширением моторной гаммы, добавлением полного привода да легким рестайлингом, сделанным три года назад. Все это, конечно, поддерживало интерес публики к машине, однако восемь лет — срок серьезный; ясно, что модель надо менять.
       Как водится, Volvo при смене поколений выбрала не революционный, а спокойный эволюционный путь. Несмотря на заявленный шведами "абсолютно новый дизайн", стилистическая суть модели не изменилась — наблюдается лишь развитие идей, заложенных в предшественницу. Кое-что в экстерьере сгладили и скруглили, кое-что заострили — в общем, нашли оптимальное решение, чтобы силуэт стал более динамичным и вместе с тем более мягким. Все это в русле современной мировой моды. Что касается интерьера, то можно отметить появление сверхтонкой центральной консоли (называемой еще "мостиком" или "аркой"). Этот весьма стильный элемент был впервые использован на Volvo S40 три года назад.
       Машина получилась чуть более крупной по сравнению с ее модельной предшественницей — при той же габаритной длине она шире и выше соответственно на 27 и 34 мм, колесная база увеличилась на 45 мм.
       Заслуживают внимания и моторы. Топовая версия S80 имеет под капотом поперечно расположенный атмосферный 4,4-литровый V8, выдающий 315 сил при 5950 об/мин и 440 Н•м крутящего момента при 3950 об/мин. Этот двигатель позаимствовали у внедорожника Volvo XC90. Что особенно ценно, львиная доля тяги (370 Н•м) доступна уже на 2000 оборотах, а это наиболее характерный показатель для повседневной езды. Машина с V8 весьма резвая. Сотню она набирает за 6,5 сек, максимальная скорость — 250 км/ч.
       Второй двигатель совершенно новый. Это атмосферная рядная 3,2-литровая "шестерка" (опять же поперечно установленная), развивающая 238 л. с. при 6200 об/мин и 320 Н•м при 3200 об/мин. С ней S80 разгоняется до сотни за 8 сек. Оба мотора поставляются с 6-ступенчатым "автоматом" Geartronic, позволяющим переключать передачи вручную.
       Новая Volvo S80 выходит на рынок под девизом "Скандинавская роскошь". Модель и вправду весьма богато заряжена с точки зрения техники, комфорта и безопасности. Вот лишь некоторые пункты из списка элементов базового и опционного оснащения: полный привод (возможен с мотором V8); активное шасси Four-C с тремя вариантами настройки — Comfort (мягкий), Sport (жесткий) и Advanced (сверхжесткий); адаптивный круиз-контроль ACC со звуковым и световым предупреждением об опасном уменьшении дистанции до идущего впереди автомобиля и с функцией поддержки торможения; система BLIS, информирующая о наличии автомобиля в мертвой зоне видимости...
       Отметим также, что в "скандинавской роскоши" еще и дышится легко — при снятии машины с охраны салон автоматически проветривается в течение минуты.
СЕРГЕЙ СОРОКИН
       
Volvo S80

Габариты (длина/ширина/высота, мм)	4850/1860/1488	4850/1860/1488
Колесная база (мм)	2836	2836
Рабочий объем двигателя (куб. см)	4414	3192
Мощность (л. с. при об/мин)	315 при 5950	238 при 6200
Крутящий момент (Н•м при об/мин)	440 при 3950	320 при 3200
Максимальная скорость (км/ч)	250	240
Разгон до 100 км/ч (сек)	6,5	8,0
Средний расход топлива (л/100 км)	11,9	9,8
Емкость топливного бака (л)	70	70
Тип топлива	Аи-95	Аи-95
Цена в Москве	От $75 тыс.	От $75 тыс.
Конкуренты Audi A6 4.2 ($89 тыс.), BMW 540iA (€78 тыс.),
BMW 550iA (€88 тыс.), Mercedes-Benz E500 (€75 тыс.)

Условия сервисного обслуживания Volvo S80

Условия гарантии	Два года или 100 тыс. км пробега
Межсервисный пробег	15 тыс. км
Пробег до первого ТО	Через 15 тыс. км
Стоимость первого ТО	Не объявлена