Вчера председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс на конференции «РАО „ЕЭС России“ — открытая компания. Реформа, инвестиции, надежность, развитие» заявил о намерениях инвестировать в поднятие уровня Чебоксарского водохранилища и достройку Чебоксарской ГЭС. По расчетам энергетиков, это должно решить одновременно две проблемы: обмеление Волги и энергодефицитность поволжского региона. На выполнение тех же задач и средства федерального бюджета претендует проект строительства низконапорной плотины на Волге, активно лоббируемый нижегородским правительством с 2002 года. Федеральное правительство должно выбрать один из вариантов, но, несмотря на планы главного энергетика, отказываться от сооружения плотины областные власти не намерены.
В случае поднятия уровня воды в Чебоксарском водохранилище до 68 м, по расчетам энергетиков, должны решиться проблема сквозного судоходства по всей акватории Волги (из-за угрозы обмеления реки сейчас плановый недогруз судов во время навигации составляет 10-20%, из-за чего годовые потери судоходных компаний оцениваются в 10 млрд руб. — «Ъ») и проблема энергодефицита поволжского региона, поскольку Чебоксарская ГЭС заработает на полную мощность. Объем инвестиций в проект, включающий работы по берегоукреплению затопленных в результате подъема уровня воды территорий, оценивается в 50 млрд руб.
Проект энергетиков не единственный, но до конца второго квартала 2006 года федеральное правительство должно определиться с вариантом решения проблемы обмеления Волги. Главным конкурентом чебоксарскому проекту считается проект строительства низконапорного гидроузла на Волге в Городецком районе Нижегородской области.
Вопрос о возведении плотины поднимался неоднократно с 2002 года. По существующему с 2003 года плану, кроме решения проблемы эрозии русла Волги, плотина с сооруженным на ней автомобильным мостом должна будет снять транспортную напряженность с существующего моста в районе Большого Козино. По расчетам разработчиков, плотина, как и достройка Чебоксарской ГЭС, также должна решить проблему энергодефицитности региона: внутри этого сложного гидросооружения предполагалось разместить низконапорную турбину для выработки электроэнергии. Общая стоимость строительства плотины оценивалась в 32 млрд руб., и областные власти неоднократно замечали, что без федеральной поддержки сооружение плотины не осилят.
Лоббируя проект на федеральном уровне, начать создание гидроузла нижегородское правительство планировало сначала в конце 2004 года, потом в начале 2005-го, но до сих пор реализация находится на стадии технико-экономического обоснования. На данный момент, несмотря на заявления главного энергетика страны, очевидно, что отказываться от проекта нижегородские областные власти не намерены и уже нашли частного инвестора, готового инвестировать в сооружение плотины.
Как сообщили в Главном управлении дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области, немецкая компания Solido Project готова вложить в строительство плотины 70% необходимых средств, то есть около 22,4 млрд руб. Оставшиеся 30%, как напоминают в управлении, министр транспорта РФ Игорь Левитин обещал компенсировать из федерального бюджета. Для реализации проекта немцы готовы создать в Нижнем Новгороде совместное предприятие, задействовать на нем своих инженеров и оборудование.
Пока сотрудничество областного правительства с немецкими инвесторами находится на стадии подписания протокола о намерениях. Однако, как отметили в дорожном ведомстве, представители Solido Project уже побывали в районе Большого Козино на месте предполагаемого строительства, обсудили «некоторые моменты технико-экономического обоснования проекта и результаты госэкспертизы» и даже заверили нижегородских партнеров в том, что имеют опыт работы в заболоченной местности.
Какой именно вариант решения проблемы обмеления Волги предпочтут федеральные власти, решит правительство РФ. По словам Анатолия Чубайса, в ближайшее время в Министерстве экономического развития РФ пройдет очередное совещание по проблеме.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА, МАРИЯ КУЗНЕЦОВА