Дорога повышенной безопасности
Нижегородское правительство и ГЖД договариваются о проезде под Борским мостом
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин в составе выездной комиссии намерен посетить дорогу под Борским железнодорожным мостом. По мнению главы региона, благодаря этому, возможно, удастся договориться с Горьковской железной дорогой открыть проезд по грунтовке, которая проходит под переправой через Волгу в Нижнем Новгороде. Для антитеррористической безопасности в январе 2023 года ГЖД закрыла проложенную в 1960-х годах дорогу, которая ведет к песчаному карьеру компании «Неруд». Из-за этого добыча строительного песка в регионе упала, а цены на него выросли на 20%. Попытки областных и городских властей открыть проезд, в том числе через решение арбитражных судов, не увенчались успехом. Глава региона предлагает решить вопрос мирным путем.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Имран Сефибеков, генеральный директор ООО «НГК-Неруд», которая с 2010 года владеет песчаным карьером в районе Борского железнодорожного моста, обратился к губернатору Нижегородской области Глебу Никитину с просьбой разрешить спор между компанией и Горьковской железной дорогой. По словам предпринимателя, компания является одним из крупнейших в регионе добытчиков строительного песка, который она до 2023 года вывозила по дороге, проходящей под Борским железнодорожным мостом через Волгу.
Однако в январе 2023 года ГЖД в целях антитеррористической безопасности закрыла проезд по грунтовке. После этого компания лишилась возможности добывать и вывозить песок, без работы остались 200 человек, объемы добычи песка в регионе снизились, а цены выросли на 20%, рассказал Имран Сефибеков. По его словам, люди, которые строили дачи в этом районе, теперь не могут к ним подъехать. Имран Сефибеков говорит, что компания готова вложить собственные средства в строительство полноценной дороги, если ГЖД откроет проезд по грунтовке.
По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка зарегистрированной в 2010 году «НГК-Неруд» в 2023 году составила 4 тыс. руб. против 18,9 млн руб. в 2022 году. В прошлом году компания сработала в убыток, который составил 2,4 млн руб., однако по сравнению с 2022 годом этот показатель почти не изменился.
Имран Сефибеков говорит, что Приволжская транспортная прокуратура безрезультатно пыталась отменить решение ГЖД.
Жалобу главе региона на перекрытие дороги направили жители деревень, к которым ведет дорога, и владельцы судов лодочной станции, которая базируется под жд-переправой.
Мэрия Нижнего Новгорода установила публичный сервитут на пользование проездом. Однако, как следует из картотеки дел арбитражного суда, Горьковская железная дорога оспорила решение мэрии. Обстоятельства дела не опубликованы, так как оно рассматривалось в закрытом режиме. Решение устояло в апелляционной инстанции. Однако администрация города пытается оспорить его в кассационном суде. Следующее заседание состоится в июне.
Начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский пояснил, что установить сервитут мэрия не в праве, так как земельный участок находится в федеральной собственности. Он считает, что правила антитеррористической безопасности, установленные Российскими железными дорогами, отменить нельзя. В качестве аргумента, что открыть проезд по грунтовке невозможно, он также привел тот факт, что ГЖД планирует капитально отремонтировать железнодорожный мост за 10 млрд руб. и проект его реконструкции без обозначенной под ним автомобильной дороги уже прошел государственную экспертизу. По мнению Сергея Дорофеевского, чтобы построить автодорогу под мостом, Нижегородской области понадобится получить разрешение правительства РФ.
Начальник ГЖД предлагает рассмотреть возможность строительства дороги по дамбе, которая была запроектирована в 1960-е годы, когда началась разработка карьера, и отсыпана.
Также он считает возможным вывозить песок по каналу, который был частично построен в годы СССР. Сергей Дорофеевский полагает, что компания «НГК-Неруд» как правопреемник на разработку карьера должна была прорыть канал к Волге и «довести проект до конца».
Глеб Никитин считает, что ГЖД и правительству Нижегородской области необходимо найти точки соприкосновения вне судебной плоскости. Например, сделать систему пропусков к мосту, чтобы избежать проникновения на территорию «третьих лиц». По мнению областного правительства, построить дорогу по дамбе не позволяет состояние последней.
Глава региона предложил Сергею Дорофеевскому после того, как в Волге спадет вода, которая сейчас затопила дорогу, приехать на место и обсудить ситуацию, чтобы решить вопрос.