Вчера комиссия по расследованию аварии разгонного блока "Бриз-М" должна была официально объявить результаты своей работы, однако обнародование ее отчета было отложено до 12 апреля, Дня космонавтики. По информации Ъ, причину аварии установить удалось, но комиссия пока не пришла к окончательному выводу о том, является ли этот сбой единичным или может повториться при следующих пусках.
Комиссия Федерального космического агентства, созданная для расследования причин аварии разгонного блока "Бриз-М" (см. Ъ от 2 марта), должна была вчера объявить результаты своей работы. Однако срок работы экспертов был продлен до 12 апреля. Напомним, что 28 февраля при выведении тяжелым носителем "Протон-М" на геопереходную орбиту потерпела аварию четвертая ступень ракеты — разгонный блок "Бриз-М". Из-за нештатной работы "Бриз-М" не смог доставить на требуемую орбиту коммерческий арабский телекоммуникационный спутник ArabSat-4A. В результате созданный европейской корпорацией EADS аппарат не мог использоваться по назначению, а оставлять его на нерасчетной орбите было небезопасно: спустя некоторое время аппарат мог упасть на Землю. Поэтому по требованию компании-заказчика Arab Satellite Communications Organization в ночь с 24 на 25 марта спутник был затоплен на "космическом кладбище" в южной части Тихого океана.
Как уже сообщал Ъ 13 марта, благодаря имевшейся в распоряжении аварийной комиссии телеметрической информации, поступавшей с борта "Бриза-М" в ходе полета, удалось локализовать место неисправности. Как оказалось, подвел установленный на разгонном блоке двигатель С5.98. Однако в комиссии возникли споры относительно того, носит ли неисправность двигателя единичный характер или может повториться при следующих пусках "Бриза-М". Как сообщил вчера Ъ источник в комиссии, принимая окончательное решение, эксперты не могут не учитывать имевшие место в российской космонавтике многочисленные аварийные случаи, повторявшиеся по одним и тем же причинам уже после выявления тех или иных неисправностей аварийными комиссиями. Так, в 1996 году друг за другом потерпели аварии две ракеты "Союз-У", а в 1999 году — ракеты "Протон-К". Кроме того, только с 1996 по 2001 год из-за нештатной работы разгонного блока серии ДМ произошло пять аварий.
По информации Ъ, скорее всего, комиссия примет решение о проведении контрольно-выборочного испытания на стенде по полной программе одного из уже изготовленных двигателей С5.98. И в зависимости от полученного результата эксперты примут решение о допуске "Бриза-М" к дальнейшей эксплуатации.