Доставка набивается в цену
Продукты дорожают онлайн
Растущие издержки на доставку продуктов из-за нехватки сборщиков и курьеров формируют тренд на дифференцированное ценообразование в онлайн- и офлайн-каналах. Товары у крупных сетей при доставке могут быть на 5–10% дороже, чем в магазинах, что позволяет компенсировать часть затрат. Некоторые аналитики видят в таком подходе риски замедления роста спроса на доставку, но другие отмечают, что индексация может быть не столь ощутима для привыкших к сервису потребителей.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
У продовольственных торговых сетей в России сформировался тренд на дифференцированное ценообразование в онлайне и офлайне, говорится в обзоре Infoline о состоянии рынка за февраль 2024 года. Там сказано, что игроки рынка закладывают в цену растущие издержки на последнюю милю в том числе в связи с «беспрецедентной нехваткой кадров», особенно сборщиков и курьеров. По итогам 2023 года средняя зарплата, предлагаемая курьерам операторами доставки, по стране выросла на треть, подсчитывали ранее в «Авито Работе» и Salary Index (см. “Ъ” от 22 февраля).
Наиболее активно дифференцированное ценообразование используют такие сети гипермаркетов, как «Лента» и Metro, а также «Вкусвилл» и «Дикси», уточняет Infoline.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что цены для онлайн-заказа могут повышаться на 5–10%, что позволяет компенсировать расходы на сборку и доставку. Другая стратегия, по его словам, предполагает отсечение небольших заказов с повышением минимального чека в зависимости от показателей загрузки курьеров или конкретного dark store, при котором доставка становится бесплатной или дешевле. Последнее, уточняет эксперт, распространено при заказе из ресторанов или у таких сервисов, как «Яндекс Лавка» и «Самокат».
Представитель «Вкусвилла» подтвердил, что в каталоге на сайте цены могут отличаться от цен в магазине, а при онлайн-заказе стоимость товара может варьироваться в зависимости от локации. В сети отмечают, что такой подход позволяет адаптировать цены в зависимости от логистики и не означает, что «цены будут отличаться только в большую сторону».
В Metro отмечают, что продажа товаров с доставкой предполагает дополнительные расходы, которые необходимо частично компенсировать ценообразованием, но это не стандартная «наценка». Там добавили, что учитываются также «особенности спроса и ценовая чувствительность клиентов» и цены в онлайне могут быть и ниже цен в офлайн-магазине. В «Ленте», X5 Group («Пятерочка», «Перекресток»), «Магните» (включает «Дикси»), «Самокате» и «Яндекс Лавке» “Ъ” не ответили.
По итогам 2023 года онлайн-продажи продовольственных товаров в России выросли на 47%, до 918 млрд руб., год к году, подсчитали в Infoline.
Динамика рынка замедляется. В 2022 году, по данным Infoline, онлайн-продажи продуктов питания год к году росли на 63%, до 625 млрд руб., в 2021 году — на 146%, до 382,5 млрд руб. В тройку основных игроков за 2023 год Infoline включает «Самокат», «Вкусвилл» и X5 Group.
Старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов указывает, что неравномерное повышение цен в онлайн-канале может снизить спрос на доставку, что скажется на динамике рынка. Партнер Data Insight Федор Вирин отмечает, что курьеров на рынке не хватает даже с возросшими зарплатами, а значит, ритейлерам придется все больше дотировать доставку либо услуга будет и дальше дорожать. По его словам, вместо дифференциации цен участники рынка могут отказаться от промо в онлайн-канале. Марат Ибрагимов отмечает, что оптимизировать издержки на работу курьеров можно за счет объединения сборки и доставки разных игроков.
Михаил Бурмистров считает, что существующее повышение цен на продукты при онлайн-заказе вряд ли несет существенные риски для спроса. По его словам, для многих потребителей, привыкших к экспресс-доставке, такая индексация может быть не очень заметна. Но в то же время эксперт согласен с тем, что большинство покупателей все же не готовы к дорогой доставке.