Покупки с выставки

Покупки с выставки

        Женевский автосалон напоминает автомобильный супермаркет: большинство экспонатов можно заказать, не отходя от стенда. Швейцарское мотор-шоу открывает новый сезон на авторынке, поэтому главные места в экспозициях занимают товарные автомобили, а не концепт-кары. Особо бойкая торговля в этом сезоне ожидается на восточных рынках, поэтому почти все новинки Женевы вот-вот появятся и у российских дилеров.

В меню любого европейского автосалона всегда присутствует десяток маленьких автомобилей (класс "В"), адресованных городским жителям. В России этот класс тоже традиционно популярен, тем более что еще пару лет назад продавцам таких машин удавалось утаптывать обязательный набор оборудования в психологически важные $10 тыс. Сейчас конкурентная борьба развернулась в секторе $11-13 тыс. Но аппетиты автопроизводителей год от года растут, и каждая новая модель на тысячу-другую дороже предыдущей. Подъем стоимости оправдывают тем, что машина стала больше и современнее. Как, например, новый Hyundai Accent, сменивший на родине модель предыдущего поколения, которую продолжает выпускать Таганрогский завод. Внешность нового Accent не отличается оригинальностью и красотой. Но Renault Symbol изяществом тоже не блещет, однако это не помешало ему стать лидером в своем классе. Вывод? Вся сила — в цене.
       Новый Accent (в России он, скорее всего, будет продаваться под другим именем — чтобы не путали с таганрогской машиной) дешевле $14 тыс. не предложат. Дело в том, что это одноплатформенник нового Kia Rio, который в "пустой" версии с мотором 1,4 л (97 л. с.) как раз стоит около $14 тыс. А брэнд Kia в альянсе Hyundai-Kia считается более демократичным. Технические характеристики у обеих машин одинаковые — кроме мотора 1,4 л предлагается 1,6-литровый мощностью 112 л. с. В линейке Hyundai новый Accent займет место между Getz (от $10 тыс.) и Elantra (от $14,4 тыс.).
       Предшественница Peugeot 207 — 206-я модель — в конце 90-х совершила дизайнерскую революцию в сегменте компактных авто. С 1998 года продано более 5 млн этих хэтчбеков. Поэтому, разрабатывая Peugeot 207, французские инженеры решили, что главное на этот раз — не перестараться с новаторским дизайном, надо лишь освежить впечатления покупателей. Поэтому использовали черты 206-й — их лишь заострили и укрупнили. По большому счету 207-й "пыжик" стал уменьшенной копией 307-й и 407-й моделей. А вот интерьер малышки делали по принципу "не экономим только на безопасности". Среди скучной серой пластмассы радуют глаз разве что белые шкалы приборов, зато к услугам владельца шесть подушек безопасности, повышенная жесткость кузова и улучшенная управляемость за счет увеличенной платформы. 207-я на целых 20 см длиннее предшественницы и немного ниже, что тоже положительно скажется на устойчивости и прочих ходовых качествах. Жалко, что Peugeot 207 не сможет претендовать на такую же массовость, какой отличилась 206-я модель,— в последнее время концерн Peugeot взял курс на неуклонное повышение цен. Между тем стоимость выше $15 тыс. никак не соответствует аскетичному убранству машины.
       Брэнд Dodge — кот в мешке для российских автолюбителей. Продажи американской марки стартуют в нашей стране в апреле. По замыслу импортера первая модель на официальном рынке — Dodge Caliber — должна занять достойное место в самом тесном сегменте "С". Хэтчбек необычной формы будет конкурировать с такими зубрами гольф-класса, как Mazda3, Opel Astra, Peugeot 307. Стартовые характеристики у Dodge Caliber достойные — бензиновые моторы 1,8 л и 2,0 л, причем двухлитровый мотор сочетается как с "механикой", так и с вариатором.
       
Проверенные рынком автомобили, между тем, не собираются сдавать позиции. Так, Mazda обновила "трешку", свою самую продаваемую модель. Изменения можно обозначить формулировкой "еще больше глянца" — а что, спрашивается, менять в машине, за которой покупатели третий год подряд выстраиваются в очередь? Слегка измененные бамперы, чуть-чуть хрома на радиаторной решетке, свежий дизайн колесных дисков, светлые циферблаты приборов на черном фоне — вот и все новшества. Немного улучшилась управляемость, немного больше безопасности и комфорта — обязательный набор процедур при рестайлинге. Все это позволяет надеяться, что серьезного повышения цены не будет.
       Кроме того, в семействе "троечников" появился явный флагман — заряженная Mazda3 MPS. Аббревиатура расшифровывается так — Mazda Performance Series, то есть Mazda два раза получается. Что же касается корпоративного слогана "zoom-zoom" (вжик-вжик), то к этой версии он применим, будучи возведенным в квадрат. Mazda3 MPS оснащена тем же турбированным бензиновым мотором 2,3 л (250 л. с.) и той же шестиступенчатой "механикой", что и спортивный седан Mazda6 MPS, который уже продается в России. Правда, в отличие от заряженной "шестерки", спортивная "трешка" имеет не полный, а передний привод — чтобы облегчить конструкцию. Кстати, шкала спидометра на этой машине заканчивается не на 250 км/ч, а на 280 км/ч. Внешние признаки не оставляют сомнений в горячем характере автомобиля: раздутые по сравнению с обычной Mazda3 передние крылья, аэродинамический передний бампер с воздухозаборником, прямоугольные противотуманки, боковые "юбки", спойлер на крыше, 95-миллиметровая выпускная труба и 18-дюймовые колеса. Внутри особенно хороши спортивные сиденья из черной кожи с красной прострочкой. Для своей цены (более $30 тыс.) Mazda3 MPS очень неплохо "упакована".
       
Dacia Logan Steppe Concept — это всего лишь румынский универсал на базе хорошо знакомого Renault Logan. Примечательно, однако, что концепт демонстрирует перспективы "Логана" в роли не только семейного, но и коммерческого автомобиля. Расчет весьма точен: на таких рынках, как наш, ниша качественных и доступных грузопассажирских автомобильчиков практически пуста. Не исключено, что вслед за универсалом (в Румынии его начнут выпускать через полгода, в Москве — чуть позже) появятся фургон и пикап, у которых есть все шансы укорениться в нише между устаревшими моделями "ИжАвто" и импортными машинами типа Peugeot Partner. Концепт, выставленный в Женеве, внешне имеет мало общего с будущей серийной моделью — конвейер не увидят ни массивный обвес, ни 17-дюймовые колеса, ни светодиодные фары, ни увеличенная колесная база. Это скорее намек тюнингерам, которым вполне под силу придать индивидуальность массовому автомобилю.
       Skoda Roomster — долгожданная четвертая "действующая" модель чешской марки. Симпатичный минивэн воплощает формулу "внутри больше, чем снаружи": у Roomster колесная база длиннее, чем у универсала Octavia, но общая длина машины меньше. Такое решение ориентировано, разумеется, на европейскую публику. С особым чувством конструкторы отнеслись к задним пассажирам — их сиденья могут складываться и регулироваться, причем угол наклона спинок регулируется индивидуально. На втором месте по значимости у инженеров был багаж — пожертвовав посадочными местами, можно получить 1780 л полезного объема. Для хозяйственного по сути автомобиля зачем-то предлагаются кожаные сиденья в качестве опции и спортивный обвес. Гонщиком владелец Roomster себя почувствовать не сможет: самый мощный мотор в гамме — турбодизель 1,9 л — развивает 105 л. с. В России продажи машины начнутся в конце года.
       
В этом году Женевский салон порадовал большим выбором внедорожников. В малом классе представляют интерес двойняшки Fiat Sedici и Suzuki SX-4 — продукт совместного творчества двух компаний. Обе модели созданы на платформе хэтчбека Suzuki Swift и выпускаются на заводе Suzuki в Венгрии. За внедорожные качества машин отвечали японцы, зато над обликом трудился Джорджетто Джуджаро. Предложены три мотора: два бензиновых (1,5 л и 1,6 л) и "фиатовский" турбодизель 1,9 л. Бензиновые двигатели будут комбинироваться с 5-ступенчатой "механикой", дизель — с 6-ступенчатой. В обычных условиях автомобили остаются переднеприводными, а привод на задние колеса подключается автоматически или принудительно. Обе модели будут продаваться в России. Европейские цены на них начинаются с €20 тыс.
       Корейское подразделение General Motors — GM DAT — представило Chevrolet Captiva, первый внедорожник в линейке корейских Chevrolet. Автомобиль адресован европейцам, поэтому "на старте" у него будет дизельный мотор, а позже появится бензиновый. Тем не менее россиянам эту модель тоже предложат — ближе к концу года. А через год, возможно, ее начнет выпускать калининградский "Автотор" — и тогда она сможет потеснить таких известных конкурентов, как Hyundai Tucson и Kia Sportage New.
       
Чтобы покупателям машин бизнес-класса было проще разобраться, чем именно хорош новый Volvo S80, маркетологи шведской фирмы придумали образ: "скандинавская роскошь". Внешность автомобиля, по мнению дизайнеров, наводит на ассоциации с лугом, засыпанным снегом: более округлыми стали двери, передняя часть лишена выступающих углов, фары посажены ниже, и потому линия бампер-капот-стекло стала более плавной. Между тем внушительная решетка радиатора и выраженные пороги намекают, что этот "сугроб" скрывает недюжинную силу. S80 может комплектоваться совершенно новой рядной "шестеркой" объемом 3,2 л и мощностью 238 л. с. Еще один бензиновый двигатель — V8 — имеет мощность 315 л. с. (S80 с этим мотором по умолчанию оснащается полным приводом). Плюс два пятицилиндровых турбодизеля, развивающие 185 л. с. и 200 л. с. "Скандинавская роскошь", конечно, подразумевает простор. Сохранив прежней длину кузова, автомобиль прибавил 45 мм в колесной базе, стал на 27 мм шире и на 34 мм выше. Сиденья в качестве опции могут быть вентилируемыми. Кстати, на S80 впервые в мире реализована концепция "Чистый салон", одобренная Шведской ассоциацией по предупреждению астмы и аллергии,— после отключения охранной сигнализации салон автоматически проветривается в течение минуты.
       Стенд Bentley в Женеве украшал самый дорогой аппарат в модельной линейке марки — Bentley Arnage Diamond Series. Примечательно, что он тут же был куплен неким господином из России (примерно за €400 тыс.). Причем таких машин на нашу страну официально не выделено. Зато выделены 15 Bentley Continental Diamond Series по €260 тыс. Любители бриллиантов могут не беспокоиться: "камушки" в оформлении автомобилей не использовались, "драгоценная" серия выпущена в ознаменование 60-летия завода в Крю. Об этом сообщают множество шильдиков, приклеенных в разных местах машины. Под капотом имеется гравюра с именем мастера, который собирал автомобиль. Поклонникам Bentley стоит поторопиться: прошлогодняя квота на модели этой марки (170 штук) полностью разошлась еще в марте 2005 года, в нынешнем России достанется немногим больше — 200 машин.
ЕКАТЕРИНА ЕМЕЛЬЯНОВА, ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ
       
подписи
       Новый Hyundai Accent может стать популярным, если будет дешевым
       Перед создателями Peugeot 207 стояла задача не испортить впечатление покупателей от Peugeot 206
       Dodge Caliber станет первым официальным представителем американской марки в России
       После выставки с Dacia Logan Steppe Concept снимут богатый обвес и превратят в универсал Renault Logan
       Минивэном Skoda Roomster чешская компания открывает новый для себя сегмент
       Chevrolet Captiva — корейский отпрыск больших американских внедорожников
       Дизайнеры Volvo S80 считают, что он напоминает засыпанные снегом луга
       В Bentley Arnage Diamond Series нет настоящих бриллиантов, но стоит он все равно €400 тыс.