Фото: ЮРИЙ МАРТЬЯНОВ
|
Прожорливый компакт |
Пока стояли морозы ниже -30° С, основной темой для общения у автолюбителей было "завелся — не завелся". К чести моей Grand Vitara должен сказать, что она не подвела ни разу, хотя никакими предпусковыми обогревателями и прочими зимними "фишками", за исключением подогрева сидений и зеркал, не оборудована. Не знаю, заслуга ли это производителя, создавшего такой морозоустойчивый автомобиль, или сервис-центра, залившего на нулевом ТО хорошее масло, но уж точно не моя. С момента покупки я открывал капот исключительно для того, чтобы залить очередной баллон "незамерзайки". Замечательно, что бачок для нее большой — 4 л, поэтому капот приходилось открывать нечасто. Главной проблемой было хорошо прогреть салон. Дорога от дома до офиса по пробкам занимает у меня минут 20-25, и только к концу поездки в машине становилось более или менее тепло.
Парковаться у офиса на Grand Vitara — одно удовольствие. Машина легко залезает на высокие бордюры, а полный привод, блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача позволяют не обращать внимания на сугробы. Благо после снегопадов таких "свободных" мест у офиса оказалось предостаточно. Ну а относительная компактность позволяет ставить машину там, где невозможно приткнуться на большом внедорожнике. Те же качества помогают на пригородных трассах — если впереди пробка, можно пробираться по раскисшей обочине.
Однако ездить на любой машине по Москве — удовольствие сомнительное. Разве что ночью есть возможность поразвлечься. В таких случаях постоянный полный привод вновь демонстрирует свои преимущества на зимней дороге. Стартуем со светофора. Пока более мощные легковушки буксуют на скользком покрытии, Suzuki со своими скромными двумя литрами и 140 л. с. уверенно разгоняется. Плавные виражи даются легко даже на высокой скорости. Подвеска довольно жесткая, поэтому кренов почти не замечаешь, колеса цепко держатся за дорогу. Если двигаться в повороте чуть быстрее соответствующего предела, машина начинает плавно уходить всеми колесами в занос, не теряя при этом управляемости.
В самый разгар зимы случилась пара мелких неприятностей. Сначала, пока меня не было, кто-то разбил у моей красавицы пластиковый чехол на запаске. На всякий случай я сменил место парковки — переехал во двор. Здесь "ночевка" обходится в символические 200 руб. в месяц — мы с соседями скидываемся на "премию" дворнику, который чистит двор от снега, а заодно приглядывает за машинами. Вторая неприятность произошла на дороге. Какой-то нехороший человек на "десятке" задел мне заднее крыло и бампер и смылся с места аварии.
Хорошо, что есть каско, а еще лучше то, что подать заявление о страховом случае можно прямо в автосервисе, который в пяти минутах езды от моего дома. Оба страховых случая оформили без проблем, но все-таки кое-какой денежный убыток я понес. При оформлении полиса я не застраховал дополнительное оборудование (в частности, парктроник). А поскольку на сервисе пришлось снимать задний бампер, за демонтаж и повторную установку задних сенсоров я заплатил из своего кармана.
У Grand Vitara все-таки нашлась пара недостатков, кроме неубедительно работающей печки. Не вызывает восхищения расход топлива. Правда, езжу я в основном по пробкам и печку зимой не выключаю, поскольку "моржом" себя не считаю. Переход на Аи-98 несколько снижает аппетит Grand Vitara и субъективно улучшает динамику, но никакой экономии не дает. Другая проблема касается очистки лобового стекла. "Незамерзайка" умудрялась замерзать в форсунках омывателей, поэтому при температуре ниже -10° С они работали с перебоями. Производителю следовало бы обеспечить подогрев форсунок, а лучше — всей омывательной системы. Кроме того, "дворники" в отключенном состоянии находятся ниже границы обдува лобового стекла теплым воздухом и частенько примерзают. Положение спас бы электроподогрев лобового стекла, но для моей модели такой опции, к сожалению, не предусмотрено.
Suzuki Grand Vitara New 2,0 АКПП
Год выпуска 2005
Пробег 12 225 км
Срок эксплуатации 6 мес.
Затраты на эксплуатацию 60 473 руб.
Время, проведенное на сервисе Трое суток
Стоимость владения Suzuki Grand Vitara New 2,0 АКПП
Общий/средний расход топлива за весь пробег (л/л на 100 км) 1747/14,3
Тип/стоимость топлива (марка/руб.) Бензин Аи-95 или Аи-98/33 190
"Незамерзайка" (руб.) 1200
Расходы на мойку и чистку (руб.) 3800
Расходы на парковку у дома (руб.) 800
Расходы на парковку в городе (руб.) 250
Регулярное ТО (руб.) 2454
Зимние шины, шиномонтаж (руб.) 17 329
Непредвиденные (аварийные) работы на сервисе (руб.) 1450
Расходы (руб./км) 4,95
Взносы по кредиту ($/руб.) 3600/101 520
Общие расходы (руб.) 161 993