Фото: ПЕТР ШАПОШНИКОВ
|
По диким степям Подмосковья |
Если бы вы пересели в Mazda3 из шестой модели "Жигулей", как это сделала я, все испытания зимними морозами показались бы вам шуткой. Разумеется, машина не завелась, когда столбик термометра опустился до -30 °C. Ну и что? Аккумулятор "Жигулей" садился при минус пяти, пока я не поменяла его на Bosch.
Правда, у "Жигулей" были свои плюсы: с водительского места можно видеть и капот, и багажник. В Mazda3 обзор другой, чувствуешь себя как в подводной лодке: парковаться приходится наугад, трепеща и страдая за хрупкий бампер. Японцы, радея за все живое, сделали его таким непрочным, чтобы в случае столкновения машины с дворовой собакой животина не пострадала. Зная об этом свойстве Mazda3, я крайне осторожно парковала машину первые два месяца, но в конце концов все-таки чиркнула передним бампером о бордюрный камень, который для нее оказался слишком высоким. Теперь думаю об установке парктроника.
Были некоторые проблемы и при первом знакомстве с ABS: имея дело с продукцией отечественного автопрома, я привыкла тормозить не резко, а пунктирно. И совсем не ожидала, что машину так тряхнет, когда парковалась в Mazda3 на маленьком пятачке возле магазина "Мир" и была вынуждена резко затормозить. Я была уверена, что в кого-то врезалась,— таким был звук сработавшей автоматики.
Исторический пик московских холодов я провела в командировке в Германии. Почти каждый день я звонила домой, муж докладывал, что машину заводит и прогревает. Когда я вернулась в Москву и села за руль, Mazda3 не завелась (на улице, судя по компьютеру, было -29 °C). В ближайшем к дому авторизованном сервисе ("Независимость") сообщили, что их время уже расписано на неделю вперед. Пришлось использовать служебное положение и обращаться за помощью в представительство Mazda. После чего готовность принять замерзшую машину проявил автотехцентр "Кунцево". За эвакуатор платить не пришлось, замена свечей обошлась в 1,5 тыс. руб.
Следующим испытанием для японской машины стала поездка в в подмосковный Егорьевск к родственникам, которых давно было пора навестить. Стоило ли ждать, когда кончатся морозы? Решив, что с новыми свечами мне и сугробы по колено, я отправилась в путь, представляя себе широкую укатанную дорогу, яркое солнце и уютный симпатичный двухэтажный домик на центральной улице старинного русского города. С этой картинкой я не расставалась, пока не обнаружила себя застрявшей в глубоком снегу в пустынном дачном кооперативе. Вокруг машины хлопотали родственники с лопатами, досками и ведрами с песком. Вытаскивая Mazda3 из снега, они говорили: "Мы и не думали, что у нее такая низкая посадка".
Аккумулятор из машины был сразу изъят и отнесен в дом. На следующее утро при -29 °C машина отказалась заводиться. Честно говоря, я и сама похолодела, представив себе, во сколько обойдется ее доставка на эвакуаторе в Москву, а главное — сколько дней мне еще придется прожить в Егорьевске. Но обошлось: после завтрака, когда на улице потеплело на четыре градуса, Mazda завелась.
Самая большая проблема случилась 17 февраля. В этот день, согласно гороскопу "Коммерсанта", мне было категорически запрещено поддаваться стремлению к роскоши. Звезды не соврали. В десятом часу вечера я шла, размахивая пакетами с двумя купленными юбками, из Столешникова переулка к своей машине, припаркованной на Тверской. И увидела, как снегоуборочная машина, соскребающая ковшом снег с проезжей части, этим же ковшом соскребла краску с бампера моей машины. ГАИ пришлось ждать долго — в этот же вечер, как мне сказали по телефону экстренного вызова, случилась авария, в которую попал крупный чиновник, и все милицейское начальство и линейные отряды находились там (потом оказалось, что в ДТП погиб заместитель руководителя аппарата Счетной палаты РФ генерал-майор внутренней службы Александр Пикулик).
Усталый майор ГАИ приехал засвидетельствовать мою аварию, мизерную по сравнению с предыдущей, лишь в два часа ночи. Снегоуборочная машина, виновница ДТП, давно уже уехала. Вместе с милиционером мы отправились в ГАИ на Хорошевском шоссе, где и составили протокол. Когда я обратилась в страховую компанию, мне сказали, что в автоинспекции забыли выдать мне еще какую-то бумажку — форму #31. Доехать до ГАИ и забрать ее у меня до сих пор не получилось.
ТАТЬЯНА ШВЫГИНА
Mazda 3 1,6 АКПП
Год выпуска 2005
Пробег 6919 км
Срок эксплуатации 4 мес.
Затраты на эксплуатацию 32 860 руб.
Время, проведенное на сервисе Четыре часа
Стоимость владения Mazda 3 1,6 АКПП
Общий/средний расход топлива за весь пробег (л/л на 100 км) 847/10,7
Тип/стоимость топлива (марка/руб.) Бензин Аи-95/15 675
"Незамерзайка" (руб.) 780
Расходы на мойку и чистку (руб.) 2200
Расходы на парковку у дома (руб.) 0
Расходы на парковку в городе (руб.) 450
Регулярное ТО (руб.) 0
Зимние шины, шиномонтаж (руб.) 12 255
Непредвиденные (аварийные) работы на сервисе (руб.) 1500
Расходы (руб./км) 4,75
Взносы по кредиту 0
Общие расходы (руб.) 32 860