Часовая эскадрилья

О часах 2006 года — Екатерина Истомина

"Авиаторская" серия IWC традиционно считается самой знаменитой линией мануфактуры из Шаффхаузена. Причин несколько. Во-первых, безупречная история, стопроцентная, романтическая и очень мужская легенда — первые авиаторские часы IWC представила в 1936 году, в 1940-м были выпущены культовые Big Pilot`s Watch, предназначенные для военных наблюдателей и штурманов. Во-вторых, именно "авиаторы" наиболее очевидно и понятно выражают часовую философию IWC: механика и функциональность рождают здесь "промышленный" дизайн, простой, ясный, легко читаемый, стопроцентный.

Премьера новых "авиаторских" часов состоялась в Великобритании в начале февраля на ангаре аэродрома Goodwood. Огромный холодный ангар стилизовали под "британские военные 1940-е" — пыхтела буржуйка, крутились хриплые пластинки с военными песенками, коптела полевая кухня, серьезные девушки в синей униформе раздавали большие гамбургеры с луком, завернутые в старые листки The Times, и стаканчики с крепким кофе. Очень мужественный президент IWC Джордж Керн в пилотской дубленой куртке и авиаторском шлеме вел свой военный репортаж (по-граждански — пресс-конференцию) с микрофоном, стилизованным под тот, по которому обычно переговариваются пилоты военных самолетов.

"В этом году мы отмечаем 75 лет со дня публикации 'Ночного полета' Антуана де Сент-Экзюпери!" — сообщил Джордж Керн. IWC отмечает эту дату серией авиаторских хронографов, названных именем героя. Число хронографов (сталь, белое, розовое золото, платина) будет ограничено 1931 экземпляром — в честь года выпуска новеллы. Циферблат табачного цвета (цвет "запущен" в палитру IWC впервые), фирменная, "от IWC" спецзащита от магнитных полей (благодаря внутреннему корпусу из мягкой стали). Контур счетчика украшен инициалом писателя и летчика — "А". На задней крышке выгравировано изображение Сент-Экзюпери в форме на летном поле авиабазы Борго, что на Корсике. Эта фотография — последняя, она была сделана всего за несколько дней до того, как 31 июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился в свой роковой полет. Единственный платиновый экземпляр будет продан с благотворительного аукциона вместе с первым французским изданием "Ночного полета", страницей оригинальной рукописи и одним из рисунков Сент-Экзюпери. Вырученные от продажи деньги будут переданы в ассоциацию Vol de Nuit ("Ночной полет"). Vol de Nuit заботится о беспризорных детях в Аргентине, где в 1930-х годах работал Сент-Экзюпери.

"В этом году мы отмечаем 70 лет со дня первого полета легендарного британского истребителя Spitefire!" — рапортовал Джордж Керн. Spitefire был создан Ричардом Митчеллом, с воздуха вел "битву за Британию" и считался шедевром аэродинамики и самой высокотехнологичной машиной своего времени (в Spitefire были установлены моторы "Роллс-Ройса" — Merlin и Griffon). Часовая линия Spitefire появилась у IWC в 2000 году, но тогда это была лишь лимитированная серия в тысячу экземпляров.

Сейчас существуют четыре модели линии Spitefire — увеличенные в диаметре Chronograph Automatic, часы UTC с двумя часовыми поясами, увеличенные в диаметре Mark XVI и совершенно новые MideSize. Мы лично особенно дорожим MideSize. Ведь это самые настоящие авиаторские часы для женщин! А женщины наравне с мужчинами неплохо управляли Spitefire. Здесь стоит вспомнить, например, храбрую Кэролайн Грейс, вдову Ника Грейса, пилота, который одним из первых в конце 1970-х стал водить антикварные Spitefire; после гибели Ника штурвал Spitefire взяла Кэролайн. Или же — пилота Джекки Моггридж из 485-й эскадрильи "Новая Зеландия", которая получила в 1944 году в управление новенький Spitefire и совершила несколько боевых вылетов. Кроме именных часов и обновленных Spitefire с незначительными изменениями в 2006 году будут показаны и штурманские Big Pilot`s Watch.

"А теперь всем занять кабины курсантов!" — приказал Джордж Керн. "Есть, сэр!" — ответили мы. Spitefire нам не достался — он ведь одноместный. Но другие, двухместные, менее знаменитые самолеты были в нашем распоряжении два дня. "Битву за Британию" мы выиграли — вместе с IWC.